BMW G 310 R
BMW’nin 500 cc altındaki ilk roadster modeli G 310 R…
BMW marka motosikletlerde olduğu gibi G 310 R modelinde de ABS standart. Küçük hacmi, başlangıç motoru olabilecek bir motosiklette bile 2 kanallı ABS sistemini sunan BMW güvenliği ön planda. Önde tek disk ile radyal şekilde vidalanmış, kaliper ve disk freni 300 milimetre çapında ve mükemmel frenlemeyi garanti ediyor. Arkada çift pistonlu kaliper ve 240 milimetrelik disk, G 310 R başarılı frenleme sağlıyor.
– 313cc Tek Silindir
– Üstten Çift Egzantrikli, Enjeksiyonlu,
– 4 Valfli Su Soğutmalı
– Ters Teleskopik Süspansiyon
– 4 Pistonli Fren Kaliperleri
– ABS Standart
– Ön Lastik 110/70/17, Arka Lastik 150/60/17
– Ayarlanabilir Sele Yüksekliği 760mm – 815mm
– Kuru Ağırlığı 158.5 KG
Opsiyonlar;
– Led Sinyaller
– Orta Ayaklık
– 12V Şarj Soketi
– Isıtmalı Elcik
– Topcase Seçeneği
– Tek silindir, düşük yakıt, emsallerine göre daha hafif…
– S 1000 R modelinden ilham alınarak tasarlanan yeni G 310 R, tasarımı, atletik yapısı, dinamik karakteri, kendine özgü yapısı ile birleştirmiş.
– 9500 dd’de 34 hp güç ve 7500 devirde 28 Nm tork sağlıyor.
– Motosikletin şasesi ile arka tekerleğin bribirinden bağımsız hareket etmesine olanak tanıyan swing arm sistemi
Şimdilik Türkiye fiyatı belirsiz…
313cc olduğu için düşük vergi oranına sahip olamayacak gibi görünüyor.
158,5 kg’lık aımsanmayacak ağırlığı ile, güç ve tork değerleri karşılaştırıldığında sportif bir motorun değerleri ile dikkar çekiyor.
