BMW F 800 GS

BMW F 800 GS, GS ailesinin en sportif üyesi, yenilenen F 800 GS’in sloganı işte bu. Hem yolda hem arazide etkileyici bir çok yönlü karakter sunan, sportif genlere sahip bu çok amaçlı enduro motosiklet uzun soluklu başarı hikayesini sürdürüyor.

Özellikle gövdenin ön kısmı önemli bir değişimden geçirildi. Yeni yakıt deposu kaplaması, emme şnorkeli, üst çamurluk ve yeni rüzgarlık, F 800 GS’in arazide kullanıma uygunluğunu yansıtacak şekilde motosiklete ek bir dinamik performans sağlıyor.

Yüksekliğin azaltılması şimdi BMW F 800 GS için de bir seçenek olarak mevcut. Alçak seleyle birlikte, kısa boylu sürücüler ve kadınlar için 820 mm’lik bir sele yüksekliği yaratmak mümkün.

Standart ABS’nin yanı sıra, ESA ve opsiyonel ASC alışılmış düzeyde konfor ve gerekli güvenliği sunar.

BMW F 800 GS üç heyecan verici renkte sunulur: Kalamata Metalik, Alp Beyazı 3 ve Cordoba Mavisi. Sert ve modern görünümden atletik ve dinamik bir duruşa kadar, bu motosiklet herkese hitap eder.

F 800 GS: Yol ve arazi hiç bu kadar birbirine yakın olmamıştı.

	F 800 GS
Motor
Tipi	Su soğutmalı, 4 zamanlı sıralı iki silindirli, silindir başına iki supaplı, üstten çift eksantrikli, kuru karter yağlama
Çap x strok	82 mm x 75.6 mm
Silindir Hacmi	798 cc
Motor gücü	7500 dev/dak’da 85 bg
Azami tork	5750 dev/dak’da 83 Nm
Kompresyon oranı	12.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü	Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-K+)
Emisyon kontrolü	Kapalı çevrimli 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız	200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi	3,8 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi	5,2 lt
Yakıt tipi	Kurşunsuz süper, asgari oktan oranı 95 (RON); opsiyonel ekstra 91 (RON) mevcuttur
Elektrik sistemi
Alternatör	üç fazlı 400 W alternatör
Akü	12 V / 14 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
Debriyaj	Yağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman	Yağ karterine entegre sabit kavraşmalı 6 ileri vites kutusu
Aktarma	Arka tekerlek O-ring zinciri
Şasi / frenler
Yürüyen aksam	Boşluklu çelik boru iskelet, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon	Ters teleskopik çatal Ø 43 mm
Arka çatal / süspansiyon	Dökme alüminyum ikili çelik salıncak, WAD destek (sürüş amortisörü), yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir.
Süspansiyon mesafesi ön / arka	230 mm / 215 mm
Tekerlekler arası mesafe	1578 mm
Kaster	117 mm
Gidon açısı	64°
Jantlar	Tel kollu jantlar
Ön jant	2.15 x 21″
Arka jant	4.25 x 17″
Ön lastik	90/90 – 21 54V
Arka lastik	150/70 – 17 69V
Ön fren	Çift disk, yüzer tip fren diskleri, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliperler, ABS
Arka fren	Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper, ABS
ABS	Standart
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk	2320 mm
Genişlik (aynalar dahil)	945 mm
Yükseklik (aynalar hariç)	1350 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda	880 mm (alçak sele: 850 mm, alçaltılabilme miktarı: 820 mm, Rallye sele: 920 mm, konforlu sele: 895 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda	1930 mm (alçak sele: 1880 mm, alçaltılabilme miktarı: 1790 mm, Rallye sele: 1990 mm, konforlu sele: 1960 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1)	214 kg
Kuru ağırlık 2)	191 kg
İzin verilen toplam ağırlık	443 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)	229 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi	16 lt
Yedek depo	yaklaşık 4 lt

BMW motor fiyatlarına bakmak isterseniz buradan ulaşabilirsiniz.

BMW motosikletlerin tüm modelleri için buraya bakabilirsiniz.