BMW F 700 GS’nin doğrudan mirasçısı BMW F 700 GS ile herkese yönelik tasasız bir motosiklet zevki! 75 bg gücündeki motorda bulunan daha kısa vites oranı, motosikletin alışılmış üst düzey kullanım özelliklerini garanti ederken, aynı zamanda çevikliğini de artırıyor. Böylece BMW F 700 GS’ i, GS ailesi içerisindeki en ideal “çok amaçlı” motosiklet haline getirirken, deneyimi ne olursa olsun her tür sürücüye uygun bir motosiklete imza atıyor.
Zaten iyiydi, çok daha iyi hale geldi: Standart olarak sunulan ABS ile birlikte opsiyonel olarak sunulan ESA ve ASC sayesinde sürücü çok daha güvende olmanın yanı sıra üst düzey konfora da sahip oluyor. Azaltılan ağırlığı ve alçak süspansiyon seçenekleri ile BMW F 700 GS, özellikle kadın sürücüler için mükemmel bir “çok amaçlı” adventure motosiklet haline geliyor.
Her yerde GS duygusu; ön cam, kadran yüzleri ve karartılmış sinyal ile LED arka stop aydınlatmalarının yeni tasarımı BMW F 700 GS’ye hak ettiği olgun görünümü veriyor. Üç renk seçeneği her beğeniye hitap ediyor; Mat Metalik Kırmızı rengi, erkeksi Ostra Gri Metalik ve dinamik Glacier Gümüş Metalik.
Her zaman olduğu gibi bir kez daha geniş aksesuar seçenekleri ile F 700 GS, BMW’nizi kişiselleştirmek isteyenlere birçok değişik olanaklar sağlıyor.
Yeni BMW F 700 GS ile GS duygusunu her yere taşıyın.
|
BMW F 700 GS
 |
|
| Motor | |
|---|---|
| Tipi | Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı iki silindirli motor, silindir başına dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karterli yağlama |
| Çap x strok | 82 mm x 75.6 mm |
| Silindir Hacmi | 798 cc |
| Motor gücü | 7.300 dev/dak’da 75 bg |
| Azami tork | 5.300 dev/dak’da 77 Nm |
| Kompresyon oranı | 12.0 : 1 |
| Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü | Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / dijital motor yönetimi (BMS-K+) |
| Emisyon kontrolü | Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı |
| Performans / yakıt tüketimi | |
| Azami hız | 192 km/sa |
| 90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 3.9 lt |
| 120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 5.1 lt |
| Yakıt tipi | Kurşunsuz premium, minimum oktan oranı 95 (RON) |
| Elektrik sistemi | |
| Alternatör | üç fazlı 400 W alternatör |
| Akü | 12v / 12Ah, bakım gerektirmez |
| Güç aktarımı | |
| Debriyaj | Yağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj |
| Şanzıman | Motor bloğuna entegre edilmiş, daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman |
| Aktarma | Arka tekerlek poryasında atlama sönümleyicili sonsuz O-ring zincir |
| Şasi / frenler | |
| Yürüyen aksam | Çelik borulu boşluklu yürüyen aksam tasarımı |
| Ön çatal / süspansiyon | Teleskopik çatal Ø 41 mm |
| Arka çatal / süspansiyon | Dökme alüminyum ikili çelik salıncak, yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir |
| Süspansiyon mesafesi ön / arka | 170 mm / 170 mm |
| Tekerlekler arası mesafe | 1,562 mm |
| Kaster | 95 mm |
| Gidon açısı | 64° |
| Jantlar | Dökme alüminyum jantlar |
| Ön jant | 2.50 x 19″ |
| Arka jant | 3.50 x 17″ |
| Ön lastik | 110/80-19 |
| Arka lastik | 140/80-17 |
| Ön fren | Çift disk, yüzer tip çift pistonlu kaliperler, 300 mm çap. |
| Arka fren | Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper |
| ABS | Standart |
| Boyutlar / ağırlıklar | |
| Toplam uzunluk | 2,280 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 880 mm |
| Yükseklik (aynalar hariç) | 1,215 mm |
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda | 820 mm (alçaltılmış süspansiyon ile 349 kg, alçak süspansiyon: 765 mm, konfor sele: 835 mm) |
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda | 1.810 mm (alçaltılmış süspansiyon ile 150 kg, alçak süspansiyon: 1.710 mm, konfor sele: 1.840 mm) |
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) | 209 kg |
| Kuru ağırlık 2) | 186 kg |
| İzin verilen toplam ağırlık | 436 kg (alçaltılmış süspansiyon ile 349 kg) |
| Yük kapasitesi (standart donanımla) | 227 kg (alçaltılmış süspansiyon ile 150 kg ) |
| Kullanılabilen depo kapasitesi | 16 lt |
| Yedek depo | yaklaşık 4,0 lt |
