BMW C evolution ile evrimi deneyimleyin.
Dinamik ve atletik, temiz ve sessiz özellikleriyle BMW C evolution, BMW Motorrad tarafından giderek artan trafik sıkışıklığına, yükselen benzin fiyatlarına ve pozitif çevresel farkındalığa verilen akıllı bir yanıt. %100 sürüş keyfini sağlamakiçin %100 elektrik gücüyle çalışan bir maxiscooter.
Konsept aşamasından seri üretime kadar tutarlı bir vizyon.
Vizyon akılda başlar, eller ise onu hayata geçirir. “Concept e” isimli konsept motosiklet, teknoloji ve tasarım anlamında, günümüzde seri üretimi yapılan C evolution’ın tüm belirgin özelliklerini taşır. Bu elektrikli maxiscooter, iki tekerlekli dinamik elektronik mobilitenin standartlarını belirler.
C evolution’ın tahrik sistemi elektrikli ve güvenilirdir.
“Krank milindeki” 35 kW (48 bg) maksimum çıkış gücü ve 72 Nm torku ile bu motosiklet, pratikte arka tekerde 600 Nm tork sağlar ve sadece 2,7 saniyede 0’dan 50 km hıza çıkmaya olanak tanır. Üstelik, şehir yollarında 100 kilometrelik bir menzili, dört sürüş modu ve fren enerjisi geri kazanım özelliği mevcuttur. C evolution’un elektrikli olması, sürüşe tamamen yepyeni bir his kazandırır.
BMW i tarafından sağlanan tamamen elektrikli akü teknolojisi.
C evolution’ın aküsünün arkasında BMW i’nin teknolojiden aldığı ilham gizlidir. Modüller BMW i3’te kullanılanların aynısı olmakla beraber Dingolfing’deki aynı tesiste üretilmektedir. Akü, entegre şarj aleti kullanılarak, günlük olarak evde kullandığımız prizlerde veya şarj istasyonunda şarj edilebilir. Akü tamamen bittiğinde şarj etme süresi ideal olarak yaklaşık üç saattir (220 V, 16 A). Yalnızca 2 saat 15 dakikada %80’i şarj edilebilir.
Geleceği temsil eden tipik BMW tasarımı.
C evolution’ın stili ilham veren ve çağın ötesinde bir tasarıma sahiptir fakat bunun yanı sıra, tipik BMW Motorrad özelliklerini de taşır. LED sinyal göstergeleri, LED ışıklar, TFT ekran ve boyanmış yüzeyler, yenilikçi gücün birer simgesidir. Bunların yanı sıra öndeki tipik bölünmüş yüzler, maxiscooter’ın BMW Motorrad genlerini yansıtır.
|
BMW C evolution
|
|
| Motor | |
|---|---|
| Tipi | Sıvı soğutmalı alternatöre sahip aktarım sistemi salıncağı; yüzey magnetlerine, dahili rotora ve maks. 9,200 dev/dak hıza sahip sürekli uyarmalı eş zamanlı makine |
| Motor gücü | 11 kW (15 bg) (ECE R85 ile uyumlu, sürücü belgesi sınıfı A1) |
| 4650 dev/dak’da 35 kW (48 bg) | |
| Azami tork | 0’dan 4.500 dev/dak’ya 72 Nm |
| Performans / yakıt tüketimi | |
| Azami hız | 120 km/sa (elektronik yönetimli) |
| Hızlanma 0 – 50 km/sa (sn) | yaklaşık 2,7 sn |
| Hızlanma 0 – 100 km/sa (sn) | yaklaşık 6,2 sn |
| Menzil | günlük sürüşte yaklaşık 100 km (Yol modu) |
| Geri kazanım | yavaşlama ve frenleme esnasında otomatik geri kazanım, temsili sürtünme torku (“motor freni”), %10 ila 20 menzil artırımı |
| Elektrik sistemi | |
| Akü | Takviye fanına sahip hava soğutmalı lityum-iyon yüksek voltajlı akü |
| Batarya kapasitesi (brüt) | 8 kWh (3 modül, modül başına on iki adet 60 Ah hücresi) |
| Batarya voltajı | 133 V (nominal) |
| Şarj gücü | 3 kW, entegre şarj aleti |
| Şarj | Yerleşik şarj soketi tip 1; ülkeye özgü fişe sahip şarj kablosu |
| Şarj olma süresi – 220 V / 12 A’de (standart) | %100 için yaklaşık 4 saat, %80 için 2 saat 45 dk |
| Şarj olma süresi – 220 V / 16 A’de (Mode3) | %100 için yaklaşık 3 saat, %80 için 2 saat 15 dk |
| İkincil batarya | 12 V / 8 Ah, bakım gerektirmez |
| Alternatör | DC/DC güç çevirici, akü şarj aletine entegre, 475 W (nominal güç) |
| Güç aktarımı | |
| Aktarma | Arka aks aktarımına giden konik ve ayna dişlilerine sahip aktarım sistemi salıncağı |
| Şasi / frenler | |
| Yürüyen aksam | Dökme alüminyumdan yapılmış yük taşıyan akü gövdesine sahip hibrid şasi, cıvatalanmış boru tipi çelikten yapılmış gidon taşıyıcı ve arka yürüyen aksam |
| Ön çatal / süspansiyon | Ters çatal, Ø 40 mm |
| Arka çatal / süspansiyon | doğrudan yay bağlantılı tek taraflı salıncak, yay ön yükü manuel olarak 7 şekilde ayarlanabilir |
| Süspansiyon mesafesi ön / arka | 120 mm / 115 mm |
| Tekerlekler arası mesafe | 1594 mm |
| Kaster | 95 mm |
| Gidon açısı | 65.9° |
| Jantlar | Dökme alüminyum jantlar |
| Ön jant | 3,50 x 15 inç |
| Arka jant | 4.50 x 15 inç |
| Ön lastik | 120/70 R 15 |
| Arka lastik | 160/60 R 15 |
| Ön fren | Çift diskli fren, 270 mm çap, 2 pistonlu yüzer tip kaliper |
| Arka fren | Tek diskli fren, 270 mm çap, 2 pistonlu yüzer tip kaliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Boyutlar / ağırlıklar | |
| Toplam uzunluk | 2.190 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 947 mm |
| Yükseklik (aynalar hariç) | 1.301 mm |
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda | 780 mm |
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda | 1.795 mm |
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) | 265 kg |
| İzin verilen toplam ağırlık | 445 kg |
| Yük kapasitesi (standart donanımla) | 180 kg |
Selam siteniz cidden hayran bıraktı, tebrikler