Benda Napoleon 500: Şık ve Güçlü Bir Bobber Deneyimi Sunuyor. Çinli motosiklet üreticisi Benda’nın dikkat çekici modeli Napoleon 500, bobber tarzıyla klasik motosiklet tutkunlarının ilgisini çekmeyi başarıyor. Güçlü motoru, modern özellikleri ve uygun fiyatıyla öne çıkan Napoleon 500, şehir içi kullanımda ve kısa gezilerde keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.
Benda Napoleon 500: Şık ve Güçlü Bir Bobber Deneyimi
Teknik Özellikler:
- Motor: 496cc, sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, paralel çift silindir
- Güç: 49.7 hp (37 kW)
- Tork: 45 Nm
- Şanzıman: 6 ileri
- Frenler:
- Ön: Çift disk, ABS
- Arka: Tek disk, ABS
- Süspansiyon:
- Ön: Teleskopik çatal
- Arka: Çift amortisör
- Yakıt Deposu Kapasitesi: 15 litre
- Ağırlık: 195 kg
- Sele Yüksekliği: 690 mm
Tasarım:
Napoleon 500, bobber tarzını modern çizgilerle harmanlayan dikkat çekici bir tasarıma sahip. Düşük sele yüksekliği, geniş gidonu ve yuvarlak farı ile klasik bir görünüm sunarken, LED aydınlatmaları ve dijital gösterge paneli modern bir dokunuş katıyor.
Performans:
500cc’lik paralel çift silindir motoru, şehir içi ve şehirlerarası kullanıma uygun yeterli gücü sağlıyor. Düzgün tork eğrisi sayesinde hızlanma ve sollama gibi manevralarda tatmin edici bir performans sunuyor.
Kullanım:
Düşük sele yüksekliği ve rahat sürüş pozisyonu, Napoleon 500’ü hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için kolay kullanılabilir hale getiriyor. Şehir içi trafiğinde çevik bir şekilde hareket edebilirsiniz.
Fiyat:
Benda Napoleon 500, rakiplerine göre oldukça rekabetçi bir fiyatla sunuluyor. Bu da onu bütçe dostu bir seçenek haline getiriyor.
Sonuç:
Benda Napoleon 500, şık tasarımı, güçlü motoru ve uygun fiyatıyla dikkat çeken bir bobber motosiklet. Şehir içi ve kısa gezilerde keyifli bir sürüş deneyimi sunan bu model, klasik motosiklet tarzını seven ancak modern özelliklerden de vazgeçmek istemeyenler için ideal bir seçenek.
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Motosiklet adı | Benda Napoleon 500 |
| Üretim yılı | 2024 |
| Tip | Özel / cruıs er |
| Değerlendirme | 10/9,2 puan |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor boyutu | 475.6 ccm (29.02 cu bıc ınches) |
| Motor tipi | V2, dört vuruşlu s5pJıq |
| Çıktı | 49.6 HP’nin (36.2 kW)) @ 8500 RPM |
| Tork | 42,0 Nm (4,3 kgf-m veya 31,0 ft.lbs) @ 6700 RPM |
| En yüksek hız | 14 5,0 km / sa (90,1 mil / sa) |
| Sıkıştırma | 11.5: 1 |
| Sıkmak x inme | 69. 0x63.6mm (2 RUEFLqMv2a145. . 5 inç) |
| Silindir başına valfler | 4 |
| İletim tipi | Kayış (son tahrik ) |
| El çantası | Terlik clutch |
| Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler | |
| Çerçeve tipi | Beşik type |
| Ön lastik | 150/80-15 |
| Arka lastik | 180/65-16 |
| Ön frenler | Sın gle dısc. abs |
| Arka frenler | S FHT6jsU9tR9jUG tek diskli. abs |
| Koltuk | Solo syemek |
| Fiziksel önlemler ve kapasiteler | |
| Ağırlık dahil. petrol, gaz, vb | 215,0 kg (474,0 pound) |
| Koltuk yüksekliği | Ayarlanabilirse 695 mm (27,4 inç), en düşük s 1Yuvarlaklık. |
| Toplam yükseklik | 10 80 mm (42,5 inç) |
| Toplam uzunluk | 2285 mm (90,0 inç) |
| Toplam genişlik | 810 mm (31,9 inç es) |
| Yerden yükseklik | 150 mm (5,9 inç) |
| Yakıt kapasitesi | 16,00 litre (4,23 ABD galonu) |
Yuki sitesindeki teknik özellikler
| Motor Tipi | 4 Silindir 4 Zamanlı, EFI |
| Silindir Hacmi (cm³) | 448 cc |
| Max. Tork | 45 Nm/7000rpm |
| Max. Güç | 50 Hp/8500rpm |
| Max. Hız (km/h) | 160 |
| Şanzıman | 6 Vites + Quick Shifter |
| Çalıştırma Metodu | Elden Marşlı |
| Soğutma Tipi | Su Soğutma |
| Yağlama Tipi | Yağ Pompası |
| Ateşleme Tipi | CDI |
| Debriyaj Tipi | Islak Tip Çoklu Plaka |
| Frenleme Metodu (Ön/Arka) | El / Ayak İle |
| Lastik (Ön/Arka) | 150/80-15 180/65-16 |
| Amortisörler | Dik Amortisör |
| Lastik Hava Basıncı Ön / Arka (PSI) | 36-36 |
| Yakıt Sistemi | EFI |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (L) | 16 |
| Max Yükleme Kapasitesi | 326 KG (Sürücü ve Akü Dahil) |
| Boyutlar U-G-Y (mm) | 2260X846X1183 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 1545 |
| Fren Tipi (Ön/Arka) | Disk (Disk) ABS – TCS |
| Ağırlık (Kg) | 196 (Yüksüz) |
| Sele ( Yerden Yükseklik) cm : | 69 |
