KTM RC 390 ve Kawasaki Ninja 400, giriş seviyesi spor motosiklet kategorisinde popüler iki modeldir. Her iki motosiklet de güçlü motorları, agresif görünümleri ve sportif sürüş karakteristikleri ile öne çıkar.
İşte KTM RC 390 ve Kawasaki Ninja 400’ün karşılaştırması:
Teknik Özellikler
Özellik
KTM RC 390
Kawasaki Ninja 400
Motor Tipi
Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı
Çift Silindir, Sıvı Soğutmalı
Motor Hacmi
373 cc
399 cc
Güç
44 HP
48 HP
Tork
37 Nm
38 Nm
Şanzıman
6 Vitesli
6 Vitesli
ABS
Var
Var
Frenler
Ön: Tek Disk, Arka: Tek Disk
Ön: Çift Disk, Arka: Tek Disk
Süspansiyon
Ön: WP Ters Çatal, Arka: Monoshock
Ön: Teleskopik Çatal, Arka: Monoshock
Ağırlık
149 kg
168 kg
Yakıt Deposu
9,5 litre
14 litre
Özellikler
KTM RC 390: KTM RC 390, daha keskin, pist odaklı bir sürüş deneyimi sunar. Daha hafif ve daha çeviktir. KTM’nin yarış DNA’sından izler taşır.
Kawasaki Ninja 400: Kawasaki Ninja 400, daha dengeli bir performans sunar. Pürüzsüz ve rafine bir motoru vardır, şehir içi ve uzun yolculuklar için daha fazla konfor sağlar.
Tasarım
KTM RC 390: KTM RC 390, cesur ve agresif bir tasarıma sahiptir. Keskin hatları ve aerodinamik yapısıyla pist için tasarlandığını yansıtmaktadır.
Kawasaki Ninja 400: Kawasaki Ninja 400’ün tasarımı, daha geleneksel bir spor motosiklet stilini takip eder. Duruşu daha az agresif olsa da sportif bir görünüme sahiptir.
Fiyat
KTM RC 390: Tipik olarak Kawasaki Ninja 400’den biraz daha uygundur. 385.500 TL
Kawasaki Ninja 400: Kawasaki Ninja 400, fiyat açısından KTM RC 390’dan biraz daha üst konumdadır. 375.500 TL
Hangi Motosikleti Seçmeliyim?
KTM RC 390 ve Kawasaki Ninja 400 arasındaki en iyi seçim, kişisel tercihlerinize ve sürüş tarzınıza bağlıdır.
Agresif ve pist odaklı bir sürüş deneyimi istiyorsanız, KTM RC 390 daha iyi bir seçimdir.
Daha dengeli ve konforlu bir sürüş deneyimi istiyorsanız, Kawasaki Ninja 400 daha iyi bir seçimdir.
Sonuç
Hem KTM RC 390 hem de Kawasaki Ninja 400, giriş seviyesi spor motosiklet dünyasında mükemmel motosikletlerdir. Karar vermeden önce her iki motosikleti de test sürüşüne çıkarmanızı ve özellikleri karşılaştırarak değerlendirmenizi tavsiye ederim.
KTM RC 390 Tüm Teknik Özellikler
MOTOR
Motor Tipi
Tek silindirli 4 zamanlı benzinli motor
Motor Hacimi
373 cm³
Çap
89 mm
Stork
60 mm
Güç
32 kW (44 hp)
Çalıştırma
Elektrik
Şanzıman
Sıralı, 6 vites
Soğutma
Sıvı soğutma
Debriyaj
PASC kaydırmalı debriyaj
Ateşleme Tertibatı
Bosch EMS
YÜRÜYEN AKSAM
Şasi
Çelik borulardan ana boru şasi, toz kaplama
Arka Amortisör
WP APEX 43
Arka Amortisör
WP APEX Monoshock
Süspansiyon Yolu Ön
120 mm
Süspansiyon Yolu Arka
150 mm
Fren Tertibatı Ön
Dört pistonlu fren kaliperine sahip disk fren
Fren Tertibatı Arka
Tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren
Fren Diskleri Çap Ön/Arka
320 mm / 230 mm
Zincir
520 X-Ring
Gidon Kafası Açısı
66.5°
Ön Lastik Ebat
110/70 17
Arka Lastik Ebat
150/60 17
Yüksüz Durumda Yerden Yükseklik
178.5 mm
Yüksüz Oturma Yüksekliği
820 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yaklaşık
9.5 l
Yakıtsız ağırlık yaklaşık
149 kg
Ortalama Yakıt Tüketimi
3.52 l/100 km
Kawasaki Ninja 400 Tüm Teknik Özellikler
Motor
4 zamanlı, Paralel İkiz, DOHC, sıvı soğutmalı
Yer değiştirme
399cc
Bore x Stroke
70,0×51,8 mm
Sıkıştırma oranı
11.5:1
Yakıt sistemi
Çift 32 mm gaz kelebeği gövdeli DFI®
Ateşleme
Dijital İlerleme ile TCBI
Bulaşma
6 vitesli
Son sürüş
Mühürlü zincir
Elektronik Sürüş Yardımcıları
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) (yalnızca ABS donanımlı model)
Ön Süspansiyon / Tekerlek Hareketi
41 mm hidrolik teleskopik çatal/4,7 inç
Arka Süspansiyon / Tekerlek Hareketi
Ayarlanabilir yay ön yüküne sahip yatay arka bağlantı/5,1 inç
Ön lastik
110/70-17
Arka lastik
150/70-17
Ön Frenler
2 pistonlu kaliperli (ve ABS) 310 mm’lik yarı yüzer taç yaprağı tipi tek disk
Arka Frenler
Tek piston kaliperli (ve ABS) tek 220 mm taç yaprağı tipi disk
Çerçeve tipi
Kafes, yüksek gerilimli çelik
Tırmık/İz
24,7°/3,6 inç
Toplam uzunluk
78,3 inç
Genel Genişlik
28,0 inç
Toplam yükseklik
44,1 inç
Yerden yükseklik
5,5 inç
Koltuk yüksekliği
30,9 inç
Ağırlığı frenlemek
366,0 lb* (ABS), 361,6 lb (ABS olmayan)*
Yakıt Kapasitesi
3,7 galon
Dingil açıklığı
53,9 inç
Renk Seçenekleri
Metalik Karbon Grisi/Metalik Mat Karbon Grisi, Metalik Manyetik Koyu Gri/Metalik Mat Alacakaranlık Mavisi, Pearl Blizzard Beyazı/Metalik Karbon Grisi
Ne olursa olsun Kawasaki Ninja 400, en azından daha alımlı görünüyor. Fakat şöyle bir olay var. KTM ve Kawasaki parçaları arasında da epey fark var not: gördüğüm kadarıyla. Ama şöylede düşünülebilir; servis ağı kimin fazla diye bakınca KTM öne çıkıyor. Ama Kawasaki sever olarak KTM hayatta alacağım bir model değildir.
Kawa 250 SL naked kullandım, gayet kullanışlıydı ama iki kişi için kullanışlı değildi o yüzden Versys 650’ye geçmiştim. SPor modellerden uzaklaşalı çok oldu.
Ne olursa olsun Kawasaki Ninja 400, en azından daha alımlı görünüyor. Fakat şöyle bir olay var. KTM ve Kawasaki parçaları arasında da epey fark var not: gördüğüm kadarıyla. Ama şöylede düşünülebilir; servis ağı kimin fazla diye bakınca KTM öne çıkıyor. Ama Kawasaki sever olarak KTM hayatta alacağım bir model değildir.
Kawasaki daha sorunsuz diye notumu eklerim.
Kawasaki kullandın mı Uğur
Kawa 250 SL naked kullandım, gayet kullanışlıydı ama iki kişi için kullanışlı değildi o yüzden Versys 650’ye geçmiştim. SPor modellerden uzaklaşalı çok oldu.
Kawasaki Spor modelin tadını alan başka markaya binemez