2026 BMW R1300R
2026 BMW R 1300 R, BMW Motorrad’ın naked roadster segmentindeki en yeni temsilcisi olarak, performans, teknoloji ve tasarımı bir araya getiriyor. R 1250 R’nin yerini alan bu model, daha güçlü bir motor, geliştirilmiş şasi ve zengin elektronik donanımlarıyla dikkat çekiyor.
🔧 Teknik Özellikler
-
Motor: 1.300 cc hava/sıvı soğutmalı boxer, BMW ShiftCam teknolojisiyle
-
Güç: 145 hp @ 7.750 rpm
-
Tork: 110 lb-ft (yaklaşık 149 Nm) @ 6.500 rpm
İlginizi Çekebilir
5 Ocak 2025
29 Temmuz 2024 -
Şanzıman: 6 vitesli manuel; opsiyonel Otomatik Vites Asistanı (ASA) ile tam otomatik sürüş imkanı
-
Ağırlık: 239 kg (tam dolu)
-
Yakıt Kapasitesi: 17 litre
-
0–100 km/s Hızlanma: Yaklaşık 3,25 saniye
🧠 Elektronik ve Sürüş Destek Sistemleri
-
Sürüş Modları: Rain, Road, Eco; opsiyonel olarak Dynamic ve Dynamic Pro
-
ABS Pro: Viraj içi frenleme için optimize edilmiş tam entegre ABS sistemi
-
Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Fren Tork Kontrolü (MSR): Sürüş güvenliğini artıran sistemler
-
Dinamik ESA: Yarı aktif elektronik süspansiyon; opsiyonel olarak Dinamik Süspansiyon Ayarı (DSA) ile ön ve arka süspansiyonun elektronik ayarı
-
Sürüş Asistanı: Aktif Hız Sabitleyici (ACC) ve Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri
-
6,5 inç TFT Renkli Ekran: Sürüş bilgilerini net bir şekilde sunar
🏍️ Sürüş Dinamikleri ve Ergonomi
-
Şasi: Yeni çelik ana şasi ve alüminyum arka şasi ile daha kompakt ve dengeli yapı
-
Süspansiyon: 47 mm ters teleskopik ön çatal ve EVO Paralever arka süspansiyon
-
Ergonomi: Daha sportif sürüş pozisyonu için öne eğik gidon ve geriye alınmış ayaklıklar; sele yüksekliği 785 mm’den başlıyor
🎨 Donanım ve Renk Seçenekleri
BMW R 1300 R, dört farklı donanım paketiyle sunuluyor:
-
Temel Model: Snapper Rocks Mavisi; siyah çatal ve paslanmaz çelik egzoz
-
Exclusive: Racing Blue Metalik; motor alt koruma, koyu krom egzoz ve özel sele
-
Performance: Light White rengi; spor süspansiyon, altın renkli çatal, kırmızı arka amortisör ve sportif lastikler
-
Option 719 Kilauea: Black Storm Metalik; bar-end aynalar, koyu krom egzoz ve özel Option 719 parçaları
💵 Fiyatlandırma ve Türkiye Durumu
-
ABD Başlangıç Fiyatı: $16.595
-
Tahmini Türkiye Fiyatı: Vergiler ve ek maliyetlerle birlikte yaklaşık 800.000 – 900.000 TL aralığında olabilir
-
Türkiye’de Satış Durumu: Henüz resmi bir açıklama bulunmamakla birlikte, BMW Motorrad Türkiye’nin bu modeli 2025 sonu veya 2026 başında getirmesi bekleniyor
✅ Sonuç
2026 BMW R 1300 R, güçlü motoru, gelişmiş elektronik sistemleri ve sportif tasarımıyla hem günlük kullanımda hem de uzun yolculuklarda üstün performans sunuyor. Özellikle teknolojik donanımları ve sürüş destek sistemleriyle segmentinde öne çıkan bir model olarak dikkat çekiyor.
Daha fazla bilgi ve görseller için aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz:
2026 BMW R1300R, naked roadster segmentinde yer alıyor. Rakiplerini seçerken benzer motor hacmine, performansa, sürüş tarzına ve elektronik donanıma sahip modelleri sunuyoruz.
2026 BMW R1300R Karşılaştırma Tablosu (Rakip Modellerle)
| Model | Motor / Güç | Tork | Ağırlık | Elektronik Sistemler | Konfor | Fiyat (Tahmini TR) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW R1300R | 1300cc boxer / 145 hp | 149 Nm | 239 kg | DTC, ABS Pro, Dynamic ESA, ACC, ASA, TFT ekran | ✅✅ | 850.000 TL |
| Ducati Monster SP | 937cc L-Twin / 111 hp | 93 Nm | 186 kg | IMU, ABS Cornering, Launch Control, Quickshifter | ⚠️ Orta | 765.000 TL |
| Triumph Speed Twin 1200 | 1200cc / 100 hp | 112 Nm | 216 kg | ABS, çekiş kontrolü, 2 sürüş modu | ✅ | 680.000 TL |
| KTM 1290 Super Duke R Evo | 1301cc V-Twin / 180 hp | 140 Nm | 200 kg | IMU, MSR, Wheelie Control, Quickshifter+, TFT | ⚠️ Sportif | 920.000 TL |
| Yamaha MT-10 SP | 998cc / 165 hp | 112 Nm | 214 kg | 6 eksenli IMU, SCU, Slide/Brake/Wheelie control | ⚠️ Sert | 820.000 TL |
| Honda CB1000R Black | 998cc / 145 hp | 104 Nm | 213 kg | ABS, Traction, Quickshifter | ✅ | 735.000 TL |
📊 Değerlendirme
✅ BMW R1300R’nin Öne Çıkan Yönleri
-
Boxer motor ile merkezde düşük ağırlık ve denge avantajı
-
Hem şehir içi hem touring uyumu
-
ASA (Otomatik Vites Asistanı) ile sınıfında ilk kez otomatik mod opsiyonu
-
Sürüş asistanı (ACC + çarpışma uyarısı) gibi otomobil teknolojilerini taşıyan tek model
🟨 Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar
-
KTM 1290 Duke R, performans açısından önde ama konfor düşebilir
-
Ducati Monster SP daha hafif ve çevik, fakat uzun yolda yorucu olabilir
-
MT-10 SP elektronik donanım açısından çok dolu ama motoru daha agresif
🎯 Hangi Profil İçin Hangi Motosiklet?
| Kullanıcı Profili | Tavsiye Modeli | Neden? |
|---|---|---|
| Teknoloji ve konfor odaklı | BMW R1300R | Gelişmiş elektronik, yarı otomatik |
| Pist + agresif sürüş | KTM 1290 Duke R Evo | En güçlü, pist uyumlu |
| Retro + klasik sever | Triumph Speed Twin 1200 | Klasik görünüm, şehir uyumu |
| Güçlü + Japon sağlamlığı | Yamaha MT-10 SP | Elektronik sistemlerde çok iddialı |
| Tarz + hafiflik isteyenler | Ducati Monster SP | Estetik ve şehir içi çeviklik |
Bakım, Yedek Parça, Uzun Yol ve Artçı Uyumu Karşılaştırma Tablosu
| Model | Yıllık Bakım Maliyeti | Yedek Parça Erişimi | Uzun Yol Uygunluğu | İki Kişilik Konfor |
|---|---|---|---|---|
| BMW R1300R | ~12.000 – 15.000 TL | ✅ (BMW yaygın) | ✅✅✅ (tur paketi ile ideal) | ✅✅ (geniş sele + ESA süspansiyon) |
| Ducati Monster SP | ~18.000 – 22.000 TL | ⚠️ (parçalar pahalı ve beklemeli) | ⚠️ (yakıt deposu küçük, sele sert) | ⚠️ (artçı konfor zayıf) |
| Triumph Speed Twin 1200 | ~10.000 – 12.000 TL | ✅ (orta seviye yaygınlık) | ✅ (şehir+tur dengesinde) | ✅ (görece rahat sele) |
| KTM 1290 Super Duke R | ~16.000 – 20.000 TL | ⚠️ (bazı parçalarda tedarik süresi var) | ✅ (güçlü ama agresif) | ⚠️ (sert yapı, arka sele minimal) |
| Yamaha MT-10 SP | ~10.000 – 13.000 TL | ✅✅ (yaygın, uygun fiyatlı) | ✅✅ (elektronik süspansiyon ile) | ⚠️ (sportif tasarım, artçı konforu düşük) |
| Honda CB1000R Black | ~9.000 – 11.000 TL | ✅✅ (yaygın ve uygun) | ✅ (orta menzil, rahat sele) | ✅ (şehir içi için yeterli) |
📌 Açıklamalı Karşılaştırma
🧰 Bakım & Servis Maliyeti
-
En uygun: Honda CB1000R ve Yamaha MT-10 SP (Japon modelleri, parça ve işçilik uygun)
-
En pahalı: Ducati Monster SP (premium parça, yetkili servis zorunluluğu)
-
BMW R1300R: Orta-üst segmentte ama boxer motor uzun ömürlü ve bakımı planlı yapılırsa ekonomikleşir
🧩 Yedek Parça
-
En yaygın: Yamaha ve Honda (Türkiye’de güçlü bayi ve servis altyapısı)
-
BMW: Büyük şehirlerde güçlü, ama taşrada biraz sınırlı olabilir
-
KTM / Ducati: Parçalar pahalı ve bekleme süresi olabiliyor
🛣️ Uzun Yol Sürüş Uygunluğu
-
BMW R1300R: Dynamic ESA, geniş sele, yüksek menzil ve hız sabitleyici ile mükemmel touring potansiyeli
-
KTM: Güçlü ama süspansiyon sportif ve yakıt tüketimi yüksek
-
Ducati Monster: Sportif tasarım nedeniyle uzun yol için yorucu olabilir
-
Yamaha MT-10 SP: Süspansiyon çok iyi ama rüzgar koruması zayıf
-
Triumph ve Honda: Orta menzil turcular için yeterli
👥 İki Kişilik Sürüş Konforu
| Detay | Not |
|---|---|
| BMW R1300R | Geniş arka sele, ESA süspansiyon sayesinde artçı rahatlığı yüksek |
| Ducati Monster SP | Arka sele dar ve sert – kısa mesafeler için uygun |
| KTM 1290 | Arka koltuk sportif – touring için konfor zayıf |
| Yamaha MT-10 SP | Arka sele yüksek ve sert, uzun yol artçı için zor |
| Honda CB1000R | Sele rahat ama sırt desteği veya çanta desteği yok |
| Triumph Speed Twin | Konforlu ama touring donanımı sınırlı |
🎯 Genel Tavsiye: Senin İçin En Uygun Seçim
| İhtiyacın | En Uygun Model |
|---|---|
| Uzun yolda 2 kişi + maksimum konfor | ✅ BMW R1300R |
| Bütçe dostu + yaygın servis | ✅ Honda CB1000R |
| Şehir içi + klasik tarz + çift kişi | ✅ Triumph Speed Twin |
| Agresif sürüş + pist + teknoloji | ✅ Yamaha MT-10 SP veya KTM 1290 |
| Görsellik + İtalyan ruhu (ama yalnız sür) | ✅ Ducati Monster SP |
Aksesuar Seçenekleri Karşılaştırması
| Model | Yan Çanta Opsiyonu | Koruma Demiri | Sele Yükseltici / Alçaltıcı | Öne Çıkan Aksesuarlar |
|---|---|---|---|---|
| BMW R1300R | ✅ BMW Vario, Touratech, Givi (yan/top) | ✅ BMW ve SW-Motech | ✅ Orijinal aksesuarla +20/-20 mm | Şeffaf cam, GPS braketi, tank çantası |
| Ducati Monster SP | ⚠️ Sınırlı, genellikle tek çanta + aftermarket | ⚠️ Evotech/PUIG (kısıtlı uyumlu) | ⚠️ Çok sınırlı – performans odaklı yapı | Kısa cam, plaka taşıyıcı, çakmak soketi |
| Triumph Speed Twin 1200 | ✅ Givi, Hepco Becker, SW-Motech | ✅ SW-Motech ve Triumph orijinal | ⚠️ Sele sabit, yükseltici yok | Tank pad, bar-end ayna, deri yan çanta |
| KTM 1290 Super Duke R Evo | ⚠️ Spor odaklı – KTM PowerParts yumuşak çanta | ⚠️ Alt koruma mevcut, yan demir sınırlı | ⚠️ Genelde sabit sele | Egzoz kapağı, karbon fiber parçalar |
| Yamaha MT-10 SP | ✅ Givi, Shad, SW-Motech setleri mevcut | ✅ Givi/PUIG koruma demiri | ✅ Üçüncü parti +20/-15 mm sele kitleri | Touring cam, quickshifter modülü |
| Honda CB1000R Black | ✅ Givi, Kappa, Shad, Hepco setleri yaygın | ✅ Koruma demiri kolay uyumlu | ✅ Yükseltici/alçaltıcı sele bulunuyor | LED sis farı, alüminyum çanta seti |
🔍 Aksesuar Bazlı Değerlendirme
✅ En Touring Odaklı Model: BMW R1300R
-
BMW orijinal aksesuar kataloğu çok zengin (camlar, çantalar, konfor sele, artırılmış konfor süspansiyon ayarı)
-
Yan + top case entegre uyumlu, Quicklock sistemli
-
Touratech gibi markalarla uyumlu
⚠️ Sportif Odaklı ve Aksesuar Sınırlı Modeller
-
Ducati Monster SP ve KTM Super Duke R Evo: performans odaklı oldukları için geniş touring aksesuar desteği zayıf. Çoğunlukla tek koltuk kiti, kısa cam, plaka taşıyıcı gibi “hafif” ekipmanlar mevcut.
-
Sele yüksekliği sabit ve değiştirilmesi önerilmiyor.
🧳 Uyumlu ve Ekonomik Aksesuar Seçenekleri
-
Honda CB1000R ve Yamaha MT-10 SP: Geniş yan/top case seçenekleri (Shad, Givi, Kappa)
-
Yükseltici sele kitleri, sele minderleri, çanta demirleri yaygın
-
Touring’e dönüştürmesi görece kolay
🎯 Tavsiye: Uzun Yol Aksesuar Dönüşüm Uygunluğu
| Aksesuarla Touring’e En Kolay Dönüşenler | BMW R1300R, Honda CB1000R, Yamaha MT-10 SP | | Aksesuar Uyum Sorunu Olanlar | Ducati Monster SP, KTM Super Duke R Evo | | Orta Seviye Destek (retro/touring dengesi)| Triumph Speed Twin 1200 |
Aksesuar seti fiyatları, bagaj kapasitesi hesaplaması veya dizilimli seyahat ekipman önerisi
Aksesuar Seti Fiyatları (2025-2026 Tahmini)
| Model | Yan Çanta Seti | Top Case | Koruma Demiri | Sele Yükseltici | Toplam Aksesuar Maliyeti |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW R1300R | ~22.000 TL (BMW/Givi) | ~9.000 TL | ~5.000 TL | ~3.500 TL | ~39.500 TL |
| Yamaha MT-10 SP | ~18.000 TL (Shad/Givi) | ~6.500 TL | ~4.500 TL | ~2.500 TL | ~31.500 TL |
| Honda CB1000R | ~16.000 TL (Givi/Kappa) | ~6.000 TL | ~4.000 TL | ~2.000 TL | ~28.000 TL |
| Triumph Speed Twin | ~14.000 TL (Hepco Retro) | ~5.000 TL (tek taraflı) | ~3.500 TL | ⚠️ Yok | ~22.500 TL |
| KTM 1290 Duke R | ~12.000 TL (yumuşak çanta) | ⚠️ Yok | ~4.000 TL | ⚠️ Yok | ~16.000 TL |
| Ducati Monster SP | ⚠️ Tek çanta: ~10.000 TL | ⚠️ Yok | ~3.000 TL | ⚠️ Yok | ~13.000 TL |
💡 Not: Fiyatlar Türkiye satış fiyatı + montaj dahil tahmini olarak verilmiştir. Orijinal yerine kaliteli 3. parti markalar (Shad, SW-Motech, Givi) baz alınmıştır.
📦 Bagaj Kapasitesi (Yan + Üst Çanta ile)
| Model | Yan Çantalar (Lt) | Üst Kutu (Lt) | Toplam Hacim | 2 Kişi Uzun Tur Yeterliliği |
|---|---|---|---|---|
| BMW R1300R | 2×30 Lt | 47 Lt | 107 Lt | ✅ Fazlasıyla yeterli |
| Yamaha MT-10 SP | 2×28 Lt | 45 Lt | 101 Lt | ✅ |
| Honda CB1000R | 2×27 Lt | 40 Lt | 94 Lt | ✅ |
| Triumph Speed Twin | 2×20 Lt deri | 30 Lt | 70 Lt | ⚠️ Kısa turlar için yeterli |
| KTM Duke 1290 R | 2×20 Lt soft bag | ⚠️ Yok | 40 Lt civarı | ❌ |
| Ducati Monster SP | 1×18 Lt soft bag | ⚠️ Yok | 18 Lt | ❌ |
🎒 İki Kişilik Uzun Tura Göre Dizilimli Ekipman Önerisi (Toplam ~100 Lt’lik Çanta için)
🎽 Kişisel Giyim & Ekipman (2 kişi)
| Eşya | Adet | Hacim (lt) | Açıklama |
|---|---|---|---|
| Sürüş kıyafeti (mont, pantolon) | 2×1 | ~12 | üstünde olur |
| Yedek iç çamaşırı + tişört | 2×3 | ~6 | her güne 1 set |
| Sürüş ayakkabısı (yumuşak) | 2×1 | ~6 | katlanabilir olanlar |
| Yağmurluk seti | 2×1 | ~3 | küçük rulolanabilir |
| Kamp havlusu / küçük havlu | 2×1 | ~2 | hızlı kuruyan tip |
| Güneş kremi, kişisel bakım çantası | 1×1 | ~2 | ufak boylar |
| Elektronik (şarj, kamera, vb.) | 1×1 | ~4 | powerbank dahil |
🏕️ Ortak Eşyalar
| Eşya | Hacim (lt) | Not |
|---|---|---|
| Küçük çadır (2 kişilik) | ~8 | yan çanta |
| Uyku tulumu x2 | ~10 | sıkıştırılabilir |
| Mat x2 | ~6 | ince tip |
| İlkyardım + yedek lamba | ~2 | top case |
| Atıştırmalık, su şişesi | ~3 | üst çanta veya tank çantası |
| Yağ, zincir spreyi | ~2 | teknik bölmeye |
✅ Öneri: Motosiklete Göre Hangi Aksesuar Setiyle Tura Çıkılır?
| Motosiklet | Tavsiye Aksesuar Seti | Neden? |
|---|---|---|
| BMW R1300R | Vario kutular + touring cam + sele yükseltici | Tam uzun tur donanımı sunar |
| Honda CB1000R | Givi yan-üst kutular + yumuşak sırt yastığı | Uygun fiyatlı ama yeterli |
| Yamaha MT-10 SP | Touring cam + Shad seti + konfor sele | Sport touring dengesinde |
| Triumph | Deri yan çanta + ufak üst kutu | Stil + kısa kaçamak uyumu |
| KTM / Ducati | Hafif bagaj, sırt çantası ya da sele çantası | Sadece hafif seyahatler için uygun |
Seyahat kontrol listesi, interaktif rota planlayıcı
İki Kişilik Uzun Motosiklet Turu: Seyahat Kontrol Listesi
🛠️ Motosiklet Teknik Kontrolü
-
Motor yağı ve filtresi yeni mi?
-
Lastik durumu ve hava basıncı kontrol edildi mi?
-
Fren balataları ve sıvısı kontrol edildi mi?
-
Zincir gerginliği ve yağlama yapıldı mı?
-
Elektrik sistemi (far, sinyal, şarj soketi) çalışıyor mu?
-
Süspansiyon ayarları yola göre ayarlandı mı?
🧳 Aksesuar ve Bagaj
-
Yan çanta, üst çanta ve taşıma demirleri sağlam mı?
-
Çanta içi su geçirmez torbalar hazır mı?
-
Tank çantası ya da gidon çantası (telefon, belge) takıldı mı?
-
Bagajın ağırlığı dengeli mi (ön/arka dağılım)?
🧥 Kişisel Ekipmanlar (Kişi Başına)
-
Motosiklet montu (yağmurluk entegre?)
-
Pantolon (zırhlı/korumalı)
-
Eldiven (ince + kalın set)
-
Bot / korumalı ayakkabı
-
Yedek içlik + tişört + iç çamaşırı
-
Güneş gözlüğü / buff / kulak tıkacı
-
Powerbank, kablolar, şarj cihazı
🏕️ Ortak Ekipmanlar
-
Çadır
-
Uyku tulumu (x2)
-
Mat (x2)
-
İlkyardım çantası
-
Kamp ocağı / çakmak / bıçak
-
Atıştırmalık / kuru gıda
-
Su matarası (en az 1.5 lt)
-
Çöp poşeti / ıslak mendil
🗂️ Belgeler & Finans
-
Ruhsat + ehliyet + kimlik (yurtdışı için pasaport + yeşil sigorta)
-
Kredi kartı + nakit
-
Acil durum numaraları
-
Yedek anahtar
-
Telefon uygulamaları: maps.me, iOverlander, Petrol Ofisi, HGS
🗺️ Interaktif Rota Planlayıcı (Örnek Türkiye Turu – Ege & Akdeniz 8 Gün)
🧭 Rota: İstanbul > Kaz Dağları > Bodrum > Datça > Antalya > Kapadokya > Ankara > İstanbul
| Gün | Rota | Mesafe | Notlar |
|---|---|---|---|
| 1 | İstanbul – Kazdağları | 420 km | Kazdağı kamp alanları – oksijen deposu |
| 2 | Kazdağları – Bodrum | 380 km | Assos – Didim molası |
| 3 | Bodrum – Datça | 120 km | Bol virajlı sahil yolu |
| 4 | Datça – Antalya | 540 km | Fethiye – Kaş üzerinden geç |
| 5 | Antalya gezisi | – | Olimpos – Termessos – Kaleiçi |
| 6 | Antalya – Kapadokya | 550 km | Konya üzerinden mola |
| 7 | Kapadokya gezisi | – | Balon izleme + Göreme turları |
| 8 | Kapadokya – Ankara – İstanbul | 750 km | Tuz Gölü fotoğraf molası |
⛺ Her durakta kamp alanı veya motokamp opsiyonu ayarlanabilir.
📍 Google My Maps veya Rever app ile rota interaktif olarak kaydedilebilir.
