2025 Yamaha V-Star 250
V-Star 250’yi denemek için birçok neden var, ancak en ilgi çekici olanı, gerçek V-ikiz güç ünitesidir; bu, kolay sürülen, hafif bir motosiklette tam boy gümbürtü ve stil elde ettiğiniz anlamına gelir.
Temel Özellikler
249cc DEPLASMAN
324 lb / CA Model 326 lb ISLAK AĞIRLIK
27,0 inç SELE YÜKSEKLİĞİ
58,7 inç TEKERLEK MESAFESİ
- 249cc, hava soğutmalı, SOHC, silindir başına 2 valf, 60 derece, V-ikiz.
- SOHC, 2 valfli silindir kapakları.
- Hava soğutmalı motor tasarımı.
- Otomatik kam zincir gergileri mekanik gürültüyü azaltır ve bakımı kolaylaştırır.
- Geleneksel “delikli” silindir.
- Dövme alüminyum pistonlar.
GÜÇ
V-Star 250’nin yumuşak sesi, gerçek V-Twin hissini isteyen yeni sürücüler için mükemmel bir güç ünitesi olan 249 cc V-Twin motorundan geliyor.
SÜRÜCÜ DOSTU
![Yamaha Fiyatları [Güncel], 2024 Yamaha Motosiklet Fiyatları](https://www.motosikletsitesi.com/wp-content/uploads/2024/01/yamaha-2024-fiyatlar.jpg "2024 Yamaha Motosiklet Fiyatları 8")
V-Star 250, acemi sürücülere yönetilebilir güç, yumuşak vites geçişli 5 ileri şanzıman, hafif debriyaj çekişi ve 685 mm’lik (27 inç) alçak sele yüksekliğiyle hitap ediyor.
Büyük Stil
Çift egzoz, bol miktarda kaliteli krom ve Yamaha’nın eşsiz detaycılık dikkati – “bu gerçekten şık küçük bir motosiklet.”
Güçlü Frenler
Ön disk freni son derece kontrol edilebilir bir durdurma gücü sağlar.
Benzersiz V-twin Performansı
V Star 250, sınıfındaki tek V-twin motor olup, her sürücünün keyif alacağı yumuşak, torklu ve kontrol edilebilir bir güç dağıtımına sahiptir.
Ultra Verimli Motor
Tahmini 78 mpg, depoyu doldurduktan sonra yaklaşık 200 mil yol kat etmek anlamına geliyor.
Özellikleri ve Avantajları
MOTOR
Benzersiz Güçlü V-ikiz
Uzun 66 mm stroklu hava soğutmalı 249cc 60 derece V-twin motor, bol miktarda alt uç torku ve pürüzsüz roll-on gücü üretir. Ayrıca sınıfındaki tek V-twin motordur.
Düzgün Çalışma
Tek 26 mm Mikuni® downdraft karbüratör, mükemmel gaz tepkisiyle optimum yakıt/hava karışımını ve düzgün güç dağıtımını garanti eder.
Esnek Vites
Geniş vites aralıklı beş ileri şanzıman, V Star 250’nin güç bandının en iyi şekilde kullanılmasını sağlıyor.
Elektrikli marş
Kolay ve güvenilir elektrikli çalıştırma.
Klasik Egzoz Düzeni
Güzel çift krom egzoz boruları motorun nefes almasını sağlıyor ve o klasik V-twin sesini çıkarıyor.
Düşük Bakımlı Motor
Otomatik kam zinciri gergisi bakım ihtiyacını neredeyse tamamen ortadan kaldırır ve motor ömrünün uzamasına yardımcı olur.
ŞASİ/SÜSPANSİYON
Çevik Şasi
58,7 inçlik dingil mesafesi, harika bir yol tutuşu ve manevra kabiliyeti için uzun ve alçak bir paket yaratıyor.
Güçlü Frenler
282 mm’lik tek ön disk fren ve arka kampana fren bol miktarda durdurma gücü sağlıyor.
Düşük Oturma Yüksekliği
Yumuşak ve alçak basamaklı sele olağanüstü bir konfor sağlar ve sürücünün alçakta oturmasını sağlayarak neredeyse herkesin kaldırımda düz bir zeminde yürümesine olanak tanır.
Peluş Süspansiyon
5,5 inçlik hareket mesafesine sahip teleskopik ön çatal, hoş ve yumuşak bir sürüş sağlarken, çift arka amortisör, çeşitli yükler altında çok yönlülük için 3,9 inçlik hareket mesafesine ve ayarlanabilir yay ön yüküne sahiptir.
EK ÖZELLİKLER
Açık Binicilik Pozisyonu
Özel tasarım gidon, V Star 250’ye hem modern bir görünüm hem de konforlu bir sürüş pozisyonu kazandırıyor.
Büyük Stil
Motor ve yan kapaklarda bulunan geniş krom detaylar, şık ve büyük bir motosiklete yakışır bir görünüm sunuyor.
Uzun Yakıt Menzili
Şık bir şekilde tasarlanmış damla şeklindeki yakıt deposu, mükemmel seyir menzili için 2,5 galon kapasiteye sahiptir.
İleri Montaj Kontrolleri
Öne doğru yerleştirilen ayak dayanakları, sürücünün konforunu artırarak bacak mesafesini artırıyor.
Şık Çamurluklar
Geniş arka çamurluk ve ön ve arka telli jantlar bu şık pakete mükemmel bir klasik, retro dokunuş katıyor.
2025 Yamaha V-Star 250 – ABD Özellikleri/Teknik Ayrıntılar
ABD MSRP Fiyatı: 4.799 ABD Doları
Kanada MSRP Fiyatı: 6.199 ABD Doları CDN
Avrupa/BK MSRP Fiyatı: £ NA GBP (Yolda %20 KDV dahil)
MOTOR
| Motor Tipi | 15 kübik inç (249 cc) hava soğutmalı, SOHC 60° V-ikiz, 2 valf |
| Çap x Strok | 49,0 mm x 66,0 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 10.0:1 |
| Yakıt Teslimatı | Mikuni® 26mm karbüratör |
| Ateşleme | TCI: Transistör Kontrollü Ateşleme |
| Bulaşma | 5 vitesli; çok plakalı ıslak kavrama |
| Son Sürüş | Zincir |
| Yakıt Kapasitesi | 2,5 gal / CA modeli 2,4 gal |
ŞASİ
| Süspansiyon/Ön | 33 mm çatal; 5,5 inç hareket mesafesi |
| Süspansiyon/Arka | Çift amortisör, ayarlanabilir ön yük; 3,9 inç hareket mesafesi |
| Frenler/Ön | Hidrolik disk, 282mm |
| Frenler/Arka | 130mm tambur |
| Lastikler/Ön | 3.00-18 CHENG ŞİN C-916 |
| Lastikler/Arka | 130/90-15 ÇENG SHIN C-915 |
BOYUTLAR
| UxGxY | 86,2 inç x 28,0 inç x 41,7 inç |
| Oturma Yüksekliği | 27.0 inç |
| Dingil açıklığı | 58,7 inç |
| Rake (Caster Açısı) | 32.0° |
| İz | 4,7 inç |
| Maksimum Yerden Yükseklik | 5.7 inç |
| Yakıt Kapasitesi | 2,5 gal / CA modeli 2,4 gal |
| Yakıt Ekonomisi** | 78 mil/galon |
| Islak Ağırlık*** | 324 lb / CA Modeli 326 lb |
Kanada Özellikleri/Teknik Ayrıntılar
Motor
| Motor | Hava soğutmalı, SOHC, 4 valf (2 valf/silindir), 60° V-ikiz |
| Yerinden edilme | 249cc |
| Çap ve Strok | 49×66 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 10:1 |
| Maksimum Tork | 2,1 kg-m (15,2 ft-lb) @ 6.000 dev/dak |
| Yakıt Teslimatı | Mikuni BDS26 |
| Tahmini Yakıt Tüketimi± | 33kpl / 93.2mpg (İmt.) |
| Ateşleme / Başlatma | TCI / Elektrik |
| Bulaşma | 5 vitesli |
| Son Sürüş | Zincir |
Şasi
| Süspansiyon (Ön) | 33 mm çatal / 140 mm (5,5 inç) tekerlek hareketi |
| Süspansiyon (Arka) | Ayarlanabilir çift amortisör / 100 mm (3,9 inç) tekerlek hareketi |
| Frenler (Ön) | 282mm disk / çift pistonlu kaliper |
| Frenler (Arka) | Davul |
| Lastikler (Ön) | 3.00-18 |
| Lastikler (Arka) | 130/90-15 |
Kritik Veriler
| Uzunluk | 2.190 mm (86,2 inç) |
| Genişlik | 710 mm (28 inç) |
| Yükseklik | 1.060 mm (41,7 inç) |
| Dingil açıklığı | 1.490 mm (58,7 inç) |
| Oturma Yüksekliği | 685 mm (27 inç) |
| Yakıt Kapasitesi | 9,5 litre (2,1 İngiliz galonu) |
| Islak Ağırlık | 147 kg (324 lb) |
| Renk(ler) | Kuzgun |
