2025 Honda NX400
2025 Honda NX400
2025 Honda NX400 “DAILY CROSSOVER” konseptine dayanan stil, hem sağlamlık hem de hafiflik elde eden, basit bir şekilde katı bir şekil ve katmanlı yapıdan oluşuyor. Şehirdeki sahnelere uyum sağlamak için, yüzey kompozisyonu maceracı bir unsur ve modern bir izlenime sahip. 2025 Honda NX400 ayrıca, farlar ve stop lambaları kompakt bir şekilde tasarlanmış ve ağırbaşlı ancak hafif bir izlenime sahip bulunuyor.
2025 Honda NX400
2025 Honda NX400
2025 Honda NX400
Şehirden kırsala rahatlıkla kullanılabilecek bir crossover modeli.
2025 Honda NX400 Özellikleri ve Avantajları
Kaport Macera stilini yansıtan bir silüet
Farla aynı hizada olan ekran, yüksek rüzgar koruması sağlarken macera modeline yakışır asil bir silüet yaratır. Sürücünün yorgunluğunu azaltırken konforlu bir rüzgar sağlamayı hedefleyen bu ürün, şehir içi sürüşlerden uzun turlara kadar birçok durumda konfora katkıda bulunur. Ayrıca ekranın alt orta kısmındaki kanal, iç kaporta ve farın sol ve sağ taraflarındaki yarıklar hava yönetimini optimize ederek hafif kullanıma katkıda bulunur.
Motor
Kullanım kolaylığını güçlü sürüşle birleştiren 399cc’lik bir motor Motor, 399cc’lik su soğutmalı DOHC sıralı çift silindirlidir. Düşük ve orta hızlardaki güçlü ve torklu özellikleri, onu kullanımı kolay hale getirir ve şehir içi alanlarda güçlü bir hızlanma sağlarken, yüksek hızlarda yumuşak bir sürüşle güçlü bir hızlanma sağlar.
Debriyaj
Daha konforlu ve akıcı bir sürüş için.
2025 Honda NX400 Assist & Slipper® Debriyaj *
Assist fonksiyonu, debriyaj kolunu çalıştırmak için gereken yükü azaltmaya yardımcı olurken, slipper fonksiyonu vites küçültürken motor frenlemesinin neden olduğu şoku yumuşatır.
Tork Kontrol Sistemi
HSTC kaygan yüzeylerde gönül rahatlığı sağlar
HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü) benimsenmiştir ve kaygan yol yüzeylerinde güvenlik hissi sağlamak için gerektiğinde arka tekerleğe giden sürüş kuvveti seviyesini kontrol eder. Sürücü, yanıp sönen bir gösterge ile sistemin çalışması hakkında bilgilendirilir ve sistem, hız göstergesinin önündeki bir anahtarla açılıp kapatılabilir.
*HSTC kaymayı ortadan kaldıran bir sistem değildir. Sadece sürücünün gaz pedalını kullanmasına yardımcı olan bir sistemdir. Bu nedenle, HSTC ile donatılmamış araçlar gibi, pervasız sürüşü kaldıramaz. Sürüş sırasında lütfen ani gaz pedalı kullanımından kaçının ve güvenli bir şekilde sürün.
Boyutlar/Sürüş Pozisyonu
Yeni başlayanlardan deneyimlilere kadar herkesin keyif alabileceği gövde paketi
Sürüş pozisyonu boyutları, şehir sokaklarından düz topraklara kadar çok çeşitli durumlarda iyi dengelenmiş ve kullanımı kolay bir pozisyon sağlar. NX’in de karakteristik özelliği olan dik pozisyon ve yüksek görüş açısı, manzaranın genişliğini hissederken konforlu bir sürüşe katkıda bulunur. Ayrıca, yan kapağı düz bir yüzey konfigürasyonuna değiştirerek, yakıt deposunun derin bir şekilde sivriltilmiş arka ucu ve selenin ön ucuyla birlikte, kolay diz tutuşuna ve iyi ayak yerleşimine katkıda bulunur.
Çerçeve
Düz toprakta sürüş sırasında bile yeterli sertliği garanti eden bir çerçeve Çerçeve
, hafif olmasına rağmen düz toprakta sürüş için yeterli sertliğe sahip elmas tipi bir çelik borudur. Orta düzeyde esneklik kullanan çerçeve, sürekli değişen yol yüzeylerine esnek bir şekilde yanıt vererek boşlukları emmeyi kolaylaştırır ve daha serbest hat alımına olanak tanır.
Süspansiyon
Farklı hızlarda dengeli sürüşe katkıda bulunan süspansiyon
Ön süspansiyon, iç lastik çapı φ41 mm olan Showa (Hitachi Astemo Ltd.) SFF-BP *1 (Ayrı Fonksiyonlu Ön Çatal Büyük Piston) ters ön çatalları kullanır ve arka süspansiyon ayrı basınçlı tek boru tipi kullanır. Farklı hızlarda dengeli bir sürüşe katkıda bulunur ve ayrıca iki yolcu ve yük ile sürüşlerde konforu da gözetir. Ön frenler, frenleme sırasında güvenlik hissine katkıda bulunan çift disk kullanır ve arka frenler dalgalı diskler kullanır.
Ayrıca frenleme sırasında güvenlik hissini artırmak için ABS *2 (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) ile donatılmıştır.
*1 SFF-BP, Showa’nın (Hitachi Astemo Co., Ltd.) tescilli ticari markasıdır.
*2 ABS, sürücünün fren yapmasına yardımcı olan bir sistemdir. ABS ile donatılmamış araçlarda olduğu gibi, virajlardan önce yeterli yavaşlama gerekir, vb. ve sistem mantıksız sürüşü kaldıramaz. Sürüş sırasında lütfen ani fren yapmaktan kaçının ve güvenli bir şekilde sürün. ABS etkinleştirildiğinde, sistem geri tepme (geri sallanma) ile bildirilir.
Teker
Beş Y kollu jantlar hafif kullanıma katkıda bulunur
19 inçlik ön ve 17 inçlik arka jantlar beş Y kollu tasarıma sahiptir. Dikey sertliğin optimize edilmesi, iyileştirilmiş yol bilgilerine ve sürüş konforuna katkıda bulunur. Hafif tasarım ayrıca yaylanmamış ağırlığı azaltarak çevik kullanıma katkıda bulunur.
Farlar
Uzun huzme menzilini geniş ışık dağılımıyla birleştiren farlar
Farlar, düz bir çizgide sürüş sırasında huzme menzilini korurken aynı zamanda geniş bir ışık dağılımına da ulaşır. Ayrıca, araç yana yattığında ışık dağılımı özellikleri gözden geçirilerek gece sürüşlerinde daha fazla güvenlik hissi sağlanmıştır.
Stop lambası
Görünürlüğe katkıda bulunan stop lambaları
Stop lambaları, tasarımını geliştirmek için çizgi şeklinde ışık yayma tasarımına sahiptir ve stop lambası bölümünde, yandığında görünürlüğe katkıda bulunmak için ayrı bir stop lambası ışık yayma bölümü bulunur.
Metre
5.0 inç TFT tam renkli LCD metre
5.0 inç TFT tam renkli LCD metre, okunması kolay ve sezgisel bir şekilde çok sayıda bilgi görüntüler. Sürüşe konsantre olurken ekrandaki bilgileri doğru bir şekilde tanıyabilirsiniz. Ekran türü üç tür arasından seçilebilir: çubuk, daire ve basit ve arka plan rengi beyaz, siyah veya otomatik olarak ayarlanabilir.
Honda Yol Senkronizasyonu
Honda RoadSync akıllı telefonlarla bağlantı kurmayı sağlıyor
NX400, NX400’ü ve akıllı telefonu Bluetooth® üzerinden bağlayan Honda RoadSync ile donatıldı; böylece akıllı telefonun harita ve müzik uygulamaları gidondaki düğmeler veya sürücünün sesiyle Bluetooth® bağlantılı kulaklık aracılığıyla çalıştırılabiliyor.
*Lütfen sürüş sırasında akıllı telefonunuzu kullanmaktan kaçının.
*Honda RoadSync’i kullanmak için özel bir uygulama yüklenmelidir.
*Mevcut içerik, uygulamaya bağlı olarak değişir.
Sezgisel 4 yönlü seçim anahtarı
Sol gidon, Honda RoadSync’i çalıştırmak ve çeşitli ayarları değiştirmek için kullanılabilen çok işlevli bir anahtarla donatılmıştır. LED aydınlatma, gece bile sorunsuz bir çalışma sağlar.
Acil Dur Sinyali
Ani fren yapan araçların uyarı ışıklarını hızla yakıp söndürerek onları hızla uyaran acil dur sinyali sistemi bulunmaktadır.
*Acil durdurma sinyali, ani frenleme durumunda takip eden araçları hızla uyaran bir sistemdir. Sürüş sırasında lütfen gereksiz ani fren yapmaktan kaçının ve güvenli bir şekilde sürün.
Diğer ekipmanlar
● Kolay yakıt ikmali için menteşeli kapaklı 17L yakıt deposu
● HISS (Honda Ateşleme Güvenlik Sistemi) hırsızlık önleme mekanizması
● Güçlendirilmiş tutamak kilidi mekanizması ve güçlendirilmiş anahtar silindiri
● Bagaj kancalı tutma rayı
2025 Honda NX400 Avrupa Özellikleri/Teknik Ayrıntılar
| NX400 | ||
| Araba adı ve modeli | Honda 8BL-NC65 | |
| Toplam uzunluk (mm) | 2.150 | |
| Genel genişlik (mm) | 830 | |
| Genel yükseklik (mm) | 1.390 | |
| Dingil mesafesi (mm) | 1.435 | |
| Minimum yerden yükseklik (mm) ★ | 150 | |
| Oturma yüksekliği (mm) ★ | 800 | |
| Araç ağırlığı (kg) | 196 | |
| Yolcu kapasitesi (kişi) | 2 | |
| Yakıt tüketim oranı *1 (km/L) |
Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından bildirilen değer: Sabit durum yakıt tüketim değeri *2 (km/h) |
41.0 (60) (2 yolcu) |
| WMTC mod değeri ★ (sınıf) *3 |
28.1 (Sınıf 3-2) (1 yolcu) | |
| Minimum dönüş yarıçapı (m) | 2.5 | |
| Motor tipi | NC65E | |
| Motor Tipi | Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı 2 silindirli | |
| Toplam yer değiştirme (cm³) | 399 | |
| İç çap x strok (mm) | 67,0×56,6 | |
| Sıkıştırma oranı ★ | 11.0 | |
| Maksimum çıkış (kW [PS]/rpm) | 34［46］/9.000 | |
| Maksimum tork (N・m [kgf・m]/dev/dak) | 38［3.9］/7.500 | |
| Yakıt besleme sistemi tipi | Elektronik tip (Elektronik kontrollü yakıt enjeksiyon sistemi (PGM-FI)) | |
| Başlangıç yöntemi ★ | Self servis | |
| Ateşleme cihazı tipi ★ | Tamamen transistörlü pil ateşlemesi | |
| Yağlama yöntemi ★ | Kombine basınç beslemeli ve sıçrama beslemeli tip | |
| Yakıt tankı kapasitesi (L) | 17 | |
| Debriyaj tipi ★ | Islak çok plakalı helezon yay tipi | |
| Şanzıman tipi | Sabit örgü 6 vitesli dönüş | |
| Dişli oranı | 1. vites | 3.285 |
| 2. hız | 2.105 | |
| 3. hız | 1.600 | |
| 4 vitesli | 1.300 | |
| 5 vitesli | 1.150 | |
| 6 vitesli | 1.043 | |
| Azaltma oranı (birincil ★ /ikincil) | 2.029/3.000 | |
| Caster açısı (derece) ★ | 27° 30′ | |
| İz miktarı (mm) ★ | 108 | |
| yorulmak | önce | 110/80R19M/C 59H |
| arka | 160/60R17M/C 69H | |
| Fren Tipi | önce | Hidrolik çift disk |
| arka | Hidrolik disk | |
| Süspansiyon yöntemi | önce | Teleskopik tip (ters süspansiyon) |
| arka | Salıncak kolu tipi (Prolink) | |
| Çerçeve Biçimi | elmas | |
- ■Karayolu Taşımacılığı Araçları Kanunu’na göre tip tanımlama başvuru formuna ait değerler (★ Honda’nın yayınlanmış teknik özelliklerini gösterir)
- ■Üretici: Honda Motor Co., Ltd.
- *1Yakıt tüketim oranları belirtilen test koşullarına dayanmaktadır. Müşterinin kullanım ortamı (hava durumu, trafik sıkışıklığı vb.), sürüş yöntemi, araç durumu (ekipman, özellikler) ve bakım durumu gibi çeşitli koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
- *2Sabit durum yakıt tüketim değeri, sabit araç hızında sürüş esnasında yapılan gerçek ölçümlere dayalı yakıt tüketim oranıdır.
- *3WMTC modu değeri, başlatma, hızlanma ve durmayı içeren uluslararası bir standart olan bir sürüş modunda ölçülen egzoz gazı test sonuçlarına göre hesaplanan bir değerdir. Sürüş modu sınıfları, motor hacmi ve maksimum hıza göre sınıflandırılır. WMTC modu değeri hakkında daha fazla bilgi için
- *Bu özellikler önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
- *Honda RoadSync, H･I･S･S, PGM-FI ve PRO-LINK, Honda Motor Co., Ltd.’nin tescilli ticari markalarıdır.
- *Bu temel özellikler Şubat 2024 itibarıyla günceldir.
Çevresel Özellikler NX400
| temel bilgiler | Araba adı/takma adı | Honda NX400 | ||
| Yolcu kapasitesi (kişi) | 2 | |||
| Araç modeli | 8BL-NC65 | |||
| motor | Örnek | NC65E | ||
| Toplam yer değiştirme (cm³) | 399 | |||
| çeşitler | Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı 2 silindirli | |||
| Kullanılan yakıt | Normal kurşunsuz benzin | |||
| Maksimum çıkış (kW [PS]/rpm) | 34［46］/9.000 | |||
| Maksimum tork (N･m [kgf･m]/dev/dak) | 38［3.9］/7.500 | |||
| Tahrik ünitesi | Bulaşma | Sabit örgü 6 vitesli dönüş | ||
| Araç ağırlığı (kg) | 196 | |||
| notlar | – | |||
| Çevresel Performans Bilgileri | Yakıt tüketim oranı *1 (km/L) |
Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından bildirilen değer: Sabit durum yakıt tüketim değeri *2 (km/h) |
41.0 (60) (2 yolcu) | |
| WMTC mod değeri ★ (sınıf) *3 | 28.1 (Sınıf 3-2) (1 yolcu) | |||
| Emisyonlar | Uyumluluk seviyesi | 2020 yönetmeliklerine uygun | ||
| WMTC mod düzenleme değeri (g/km) | Ortak | 1.00 | ||
| HC | 0,10 | |||
| NMHC | 0,068 | |||
| NOx | 0,060 | |||
| referans | Motor iyileştirme ikincil hava besleme sistemi Üç yollu katalizör (monolit) kalkan tipi blow-by gaz azaltma sistemi Buharlaşma emisyonu bastırma sistemi Araç üstü arıza teşhis sistemi |
|||
| gürültü | Uyumluluk seviyesi | 2016 düzenlemelerine uygundur | ||
| Hızlanma gürültü düzenleme değeri (dB) | BM Sözleşmesi No. 41, Gözden Geçirilmiş 4. Baskıya dayanmaktadır. | |||
| referans | – | |||
| Çevreye zararlı maddelerin azaltılması | Öncü *1 | JAMA’nın 2006 hedefi gerçekleştirildi (60g veya daha az) | ||
| Merkür *2 | JAMA hedefi başarıldı | |||
| Altı değerlikli krom | JAMA hedefi başarıldı (2008’den sonra yasaklandı) | |||
| kadmiyum | JAMA hedefi başarıldı (2007’den sonra yasaklandı) | |||
| *1 Bir binek araçta kullanılan ortalama kurşun miktarı 1.850 gr’dır (aküler hariç). *2 Yol güvenliği için gerekli parçalarda kullanılan eser miktarlar hariç (navigasyon sistemleri için LCD ekranlar, kombine sayaçlar, deşarjlı farlar, iç floresan lambaları) |
||||
| Çevresel Girişimler | geri dönüşüm | 1992’den beri, her yeni geliştirilen modeli 3R gelişmiş değerlendirme sistemine göre kontrol ediyor ve onu geliştirmek için çalışıyoruz. Ayrıca mümkün olduğunda en küçük plastik parçalarda bile malzeme adlarını belirtiyoruz. | ||
- ■Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından bildirilen değerler listelenmiştir. (★ ile işaretli öğeler Honda tarafından yayınlanan özelliklerdir.)
- ■Emisyonlar – Uygunluk yönetmeliği seviyesi:
Emisyon uygunluk yönetmeliği seviyesini (Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından onaylanan yönetmelik değeri) ve sürüş moduna (motosiklet modu veya WMTC modu) göre yönetmelik değerini listeleyin.
Yönetmeliğin adını veya yönetmeliğin başlangıç yılını listeleyin. - ■Gürültü – Uygunluk yönetmeliği seviyesi:
İvme gürültüsü yönetmeliği değeri uygunluk yönetmeliği seviyesi olarak listelenmiştir.
- *1Yakıt tüketim oranları belirtilen test koşullarına dayanmaktadır. Müşterinin kullanım ortamı (hava durumu, trafik sıkışıklığı vb.), sürüş yöntemi, araç durumu (ekipman, özellikler) ve bakım durumu gibi çeşitli koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
- *2Sabit durum yakıt tüketim değeri, sabit araç hızında sürüş esnasında yapılan gerçek ölçümlere dayalı yakıt tüketim oranıdır.
- *3WMTC modu değeri, başlatma, hızlanma ve durmayı içeren uluslararası bir standart olan bir sürüş modunda ölçülen egzoz gazı test sonuçlarına göre hesaplanan bir değerdir. Sürüş modu sınıfları, motor hacmi ve maksimum hıza göre sınıflandırılır.
Mart ayında gelecekmiş doğru mu yanlış mı?
Haziran öncesi geliyor diye duydum.
Kaç TL olacak
Çok çelişkili bence ayın başında gelir, gecikirse Yamaha işe el atar
Ilk Bursa bayine gelecek haber vereyim
Kaç TL olur bu model 250 yerine alınır mı? Scooter sıktı artık değiştireceğim.
350.000 TL’den gider
Nc750 yerine daha uygun diye çıkacak ama arada teknoloji farkı var mi?