2025 Honda CBR400R
2025 Honda CBR400R
2025 Honda CBR400R Stil, keskin uçlu kama şeklini vurgulayarak ve yarış makinelerinin DNA’sını miras alarak evrim geçirdi. Kompakt ön kaporta ve aerodinamik etkiyi iyileştirmeyi amaçlayan geniş alt kaporta, yoğunlaştırılmış ve iyi dengelenmiş bir orantıyı ifade ediyor. Daraltılmış sürüş alanı, makine ve sürücü birmiş gibi sürüş yapmanızı sağlar. Ayrıca, CBR serisinin kimliği olan çift farlar ve arka lambalar yeniden tasarlandı ve bunları CBR400R’nin yeni bir simgesi haline getirdi.
2025 Honda CBR400R
2025 Honda CBR400R
2025 Honda CBR400R
2025 Honda CBR400R
2025 Honda CBR400R Özellikleri ve Avantajları
Hava Yönetimi
Hava akışını kontrol edin ve rüzgarı kendi lehinize kullanın
Üst kaporta, aerodinamik etkiyi iyileştirir ve sürücünün üst gövdesindeki rüzgar basıncını azaltır. Ayrıca, her iki taraftaki orta kaporta, kanatçıklar ve iç tarafta yarıklar bulunan yeni bir kanala sahiptir. Bu, yarış sahnesinden gelen geri bildirimlere dayalı gelişmiş hava yönetimini gerçekleştirir. Hafiflik ve denge hissiyle sportif bir sürüş sağlar.
Pozisyon
Agresif sürüşe uygun sürüş pozisyonu
Sıkışık şehir sokaklarından otoyolda turlamaya ve virajlı yollarda spor sürüşe kadar çeşitli durumlarda kolay kullanım hedefledik. Kokpitin etrafında, üst köprünün altına yerleştirilen ayrı gidonlar hem sportifliği hem de konforu sağlamayı amaçlıyor. Ayrıca agresif sürüşe uygun pozisyonu da destekliyor. Ayrıca, düz yan kapaklar ve yakıt deposunun daraltılmış arka ucu diz tutuşunun kolaylığını ve ayağın iyi yerleştirilmesini sağlıyor.
Motor
“CBR” ismine layık heyecan verici bir sürüş
399 cc su soğutmalı DOHC sıralı 2 silindirli motor, günlük işe gidip gelmelerde sıklıkla kullanılan düşük ve orta aralık hızlarında torklu ve güçlü, yüksek aralık hızlarında ise güçlü ve pürüzsüz bir çıkış karakteristiğine sahiptir. Ayrıca, enjeksiyon sistemini optimize ederek gaz kelebeği açıklığına doğrusal bir tepkiyle “kullanım kolaylığı” da elde eder.
Egzoz sistemi
Dönüş hızı arttıkça ses daha da coşkulu hale geliyor
Düzensiz kesitli kısa susturucu, kuyruk borusu için çift borulu bir yapıya sahip olup, düşük devirlerde çift motora özgü titreşimi ve netliği vurguluyor ve devir arttıkça daha da coşkulu hale gelen yarış egzoz sesi üretiyor.
Assist & Slipper® Debriyajı * çalışabilirliği geliştirmek için kullanılır. Debriyaj yayı, debriyaj kolu çalışma yükünü azaltmak ve vites küçültürken ani motor frenlemesini bastırmak için optimize edilmiştir. Ayrıca, çalışırken uyumu iyileştirmek için köpek bacağı şeklinde bir debriyaj kolu benimsenmiştir.
Tork Kontrol Sistemi
HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü)
HSTC, gerektiğinde arka tekerleklere giden sürüş kuvveti seviyesini kontrol eder. Ön ve arka tekerlekler arasındaki hız farkından hesaplanan değere göre, yakıt enjeksiyon miktarını ayarlayarak motor torkunu optimize eder, bu da hızlanma sırasında arka tekerlek kayma kontrolüne ve kaygan yollarda güvenlik hissine katkıda bulunur. Sistem, her iki taraftaki sol gidondaki tork kontrol anahtarını çevirerek çalıştırılabilir.
*HSTC kaymayı veya tekerlekleri ortadan kaldıran bir sistem değildir. Sadece sürücünün gaz pedalını çalıştırmasına yardımcı olan bir sistemdir. Bu nedenle, HSTC ile donatılmamış araçlar gibi, pervasız sürüşü kaldıramaz. Sürüş sırasında lütfen ani gaz pedalı kullanımından kaçının ve güvenli bir şekilde sürün.
Agresif sürüşü desteklemek için Çerçeve Gövde Gücü ve esnekliği
Çerçeve, φ35mm çelik boruların orta düzeydeki esnekliğinden yararlanan bir elmas tipidir. Hafiftir ancak oldukça serttir, bu da değişen yol koşullarına esnek bir şekilde yanıt vermesine ve hafif ve çevik bir kullanım sağlamasına olanak tanır.
Süspansiyon
Sürücünün niyetleri yol yüzeyine iletilir
Ön, φ41 mm iç boru çapına sahip Showa (Hitachi Astemo Co., Ltd.) SFF-BP * ters çatallarla donatılmıştır. SFF (Ayrı Fonksiyonlu Ön Çatal), sağ çatalda bir sönümleme mekanizması ve yay ve sol çatalda yalnızca bir yay ile donatılmıştır; bu, kayma direncini azaltmaya ve gövdeyi daha hafif hale getirmeye katkıda bulunur. Arka süspansiyon, yol izleme performansına katkıda bulunan ayrı bir basınçlı tek tüp tipidir.
Fren
Ön tarafta çift disk frenler
Keskin bir sürüş için olmazsa olmaz olan ön frenler çift disk kullanır. Kaliperler radyal olarak monte edilmiştir. Ayrıca, aşırı frenleme veya yol yüzeyindeki ani değişiklikler nedeniyle oluşan lastik kilitlenmesini önleyerek araç kontrolünü ve fren performansını korumaya yardımcı olan bir ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) ile donatılmıştır.
*ABS, sürücünün fren yapmasına yardımcı olan bir sistemdir. ABS ile donatılmamış araçlarda olduğu gibi, virajlardan önce yeterli yavaşlama gerekir, vb. ve sistem dikkatsiz sürüşü kaldıramaz. Sürüş sırasında lütfen ani fren yapmaktan kaçının ve güvenli bir şekilde sürün. ABS etkinleştirildiğinde, sistem geri tepme (geri sallanma) ile bildirilir.
Metre
Çeşitli bilgileri görüntüleyen tam renkli LCD metre
Yakıt göstergesi, saat, anlık/ortalama yakıt tüketimi ve yakıt tüketimi görüntüleme işlevi gibi çeşitli bilgileri bir araya getiren 5 inç tam renkli TFT LCD metre ile donatılmıştır. Ekran düzeni üç tipten seçilebilir: çubuk, daire ve basit. Arka plan rengi de beyaz, siyah veya otomatik olarak ayarlanabilir. Ayrıca, vites değiştirme zamanlamasını bildirmek için vites konumuna ve motor hızına göre yanıp sönme döngüsünü değiştiren bir vites yükseltme göstergesi işlevi ve herhangi bir hızda yanıp sönecek şekilde ayarlanabilen bir takometre tepe tutma işlevi ile donatılmıştır.
Honda Yol Senkronizasyonu
Honda RoadSync akıllı telefonlarla bağlantı kurmayı sağlıyor
CBR400R ve akıllı telefon birbirine bağlanabiliyor; böylece sürücü, gidondaki düğmeler veya Bluetooth® kulaklık aracılığıyla sesiyle akıllı telefondaki harita ve müzik uygulamalarını çalıştırabiliyor.
*Lütfen sürüş sırasında akıllı telefonunuzu kullanmaktan kaçının.
*Honda RoadSync’i kullanmak için özel bir uygulama yüklenmelidir.
*Mevcut içerik, uygulamaya bağlı olarak değişir.
Seçim Anahtarı
Sezgisel 4 yönlü seçim anahtarı
Sol gidon, Honda RoadSync’i çalıştırmak ve çeşitli ayarları değiştirmek için kullanılabilen çok işlevli bir anahtarla donatılmıştır. LED aydınlatma, gece bile sorunsuz bir çalışma sağlar.
Farlar ve sinyal lambaları
Sürüşte bireyselliği simgeleyen cesur bir tasarım
CBR serisinin kimliği olan LED çift farlar, ön maskeye sert bir görünüm kazandırır. LED’lerin de kullanıldığı sinyal lambaları, formun güzelliğini bozmadan görünürlüğü garanti eden bir konuma monte edilmiştir.
Kuyruk lambası
Kuyruk ucunu sıkılaştıran LED kuyruk lambaları
LED kuyruk lambaları, kısa ve sıkı kuyruk ucuyla güçlü bir varlığa sahiptir. Kompakt lambalar, daha sıkı bir siluet oluşturmak için koltuğun arka ucuna gömülüdür.
Jant
Hafif koşu imajını çağrıştıran bir tasarıma sahip
araçta, basit kesitli, Y şeklinde beş kollu tasarıma sahip, yol koşullarındaki değişikliklere esnek bir şekilde uyum sağlayan hafif alüminyum döküm jantlar kullanılıyor.
Acil Durma
Sinyali Ani frenleme durumunda arkadan gelen aracı hızla uyarır
Acil durma sinyali, dörtlü flaşörleri hızla yakarak arkadan gelen araçları ani frenleme durumunda hızla uyarmak için takılmıştır.
*Acil durdurma sinyali, ani frenleme durumunda takip eden araçları hızla uyaran bir sistemdir. Sürüş sırasında lütfen gereksiz ani fren yapmaktan kaçının ve güvenli bir şekilde sürün.
Güvenlik
Aracınızı vandalizm ve hırsızlıktan korumak için
* Hırsızlık önleme mekanizması “HISS (Honda Kontak Güvenlik Sistemi)
* Güçlendirilmiş gidon kilidi mekanizması ve güçlendirilmiş anahtar silindiri
2025 Honda CBR400R – Avrupa Özellikleri/Teknik Ayrıntılar
| Araba adı ve modeli | Honda 8BL-NC65 | |
| Toplam uzunluk (mm) | 2.080 | |
| Genel genişlik (mm) | 760 | |
| Genel yükseklik (mm) | 1.145 | |
| Dingil mesafesi (mm) | 1.410 | |
| Minimum yerden yükseklik (mm) ★ | 130 | |
| Oturma yüksekliği (mm) ★ | 785 | |
| Araç ağırlığı (kg) | 191 | |
| Yolcu kapasitesi (kişi) | 2 | |
| Yakıt tüketim oranı *1 (km/L) |
Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından bildirilen değer: Sabit durum yakıt tüketim değeri *2 (km/h) |
41.0 (60) (2 yolcu) |
| WMTC mod değeri ★ (sınıf) *3 | 28.1 (Sınıf 3-2) (1 yolcu) | |
| Minimum dönüş yarıçapı (m) | 2.9 | |
| Motor tipi | NC65E | |
| Motor Tipi | Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı 2 silindirli | |
| Toplam yer değiştirme ( cm3 ) | 399 | |
| İç çap x strok (mm) | 67,0×56,6 | |
| Sıkıştırma oranı ★ | 11.0 | |
| Maksimum güç (kW [PS] / rpm) | 34［46］/9.000 | |
| Maksimum tork (N・m [kgf・m]/dev/dak) | 38［3.9］/7.500 | |
| Yakıt besleme sistemi tipi | Elektronik tip (Elektronik kontrollü yakıt enjeksiyon sistemi (PGM-FI)) | |
| Başlangıç yöntemi ★ | Self servis | |
| Ateşleme cihazı tipi ★ | Tamamen transistörlü pil ateşlemesi | |
| Yağlama yöntemi ★ | Kombine basınç beslemeli ve sıçrama beslemeli tip | |
| Yakıt tankı kapasitesi (L) | 17 | |
| Debriyaj tipi ★ | Islak çok plakalı helezon yay tipi | |
| Şanzıman tipi | Sabit örgü 6 vitesli dönüş | |
| Dişli oranı | 1. vites | 3.285 |
| 2. hız | 2.105 | |
| 3. hız | 1.600 | |
| 4 vitesli | 1.300 | |
| 5 vitesli | 1.150 | |
| 6 vitesli | 1.043 | |
| Azaltma oranı (birincil ★ /ikincil) | 2.029/3.000 | |
| Caster açısı (derece) ★ | 25°30′ | |
| İz miktarı (mm) ★ | 102 | |
| yorulmak | önce | 120/70ZR17M/C (58W) |
| arka | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| Fren Tipi | önce | Hidrolik çift disk |
| arka | Hidrolik disk | |
| Süspansiyon yöntemi | önce | Teleskopik tip (ters süspansiyon) |
| arka | Salıncak kolu tipi (Prolink) | |
| Çerçeve Biçimi | elmas | |
- ■Karayolu Taşımacılığı Araçları Kanunu’na göre tip tanımlama başvuru formuna ait değerler (★ Honda’nın yayınlanmış teknik özelliklerini gösterir)
- ■Üretici: Honda Motor Co., Ltd.
- *1Yakıt tüketim oranları belirtilen test koşullarına dayanmaktadır. Müşterinin kullanım ortamı (hava durumu, trafik sıkışıklığı vb.), sürüş yöntemi, araç durumu (ekipman, özellikler) ve bakım durumu gibi çeşitli koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
- *2Sabit durum yakıt tüketim değeri, sabit araç hızında sürüş esnasında yapılan gerçek ölçümlere dayalı yakıt tüketim oranıdır.
- *3WMTC modu değeri, başlatma, hızlanma ve durmayı içeren uluslararası bir standart olan bir sürüş modunda ölçülen egzoz gazı test sonuçlarına göre hesaplanan bir değerdir. Sürüş modu sınıfları, motor hacmi ve maksimum hıza göre sınıflandırılır. WMTC modu değeri hakkında daha fazla bilgi için,
- *Bu özellikler önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
- *CBR, Honda RoadSync, H･I･S･S, PGM-FI ve PRO-LINK, Honda Motor Co., Ltd.’nin tescilli ticari markalarıdır.
- *Bu temel özellikler Şubat 2024 itibarıyla günceldir.
Çevresel özellikler CBR400R
| temel bilgiler | Araba adı/takma adı | Honda CBR400R | ||
| Yolcu kapasitesi (kişi) | 2 | |||
| Araç modeli | 8BL-NC65 | |||
| motor | Örnek | NC65E | ||
| Toplam yer değiştirme ( cm3 ) | 399 | |||
| çeşitler | Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı 2 silindirli | |||
| Kullanılan yakıt | Normal kurşunsuz benzin | |||
| Maksimum çıkış (kW [PS]/rpm) | 34［46］/9.000 | |||
| Maksimum tork (N･m [kgf･m]/dev/dak) | 38［3.9］/7.500 | |||
| Tahrik ünitesi | Bulaşma | Sabit örgü 6 vitesli dönüş | ||
| Araç ağırlığı (kg) | 191 | |||
| notlar | – | |||
| Çevresel Performans Bilgileri | Yakıt tüketim oranı *1 (km/L) |
Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından bildirilen değer: Sabit durum yakıt tüketim değeri *2 (km/h) |
41.0 (60) (2 yolcu) | |
| WMTC mod değeri ★ (sınıf) *3 | 28.1 (Sınıf 3-2) (1 yolcu) | |||
| Emisyonlar | Uyumluluk seviyesi | 2020 yönetmeliklerine uygun | ||
| WMTC mod düzenleme değeri (g/km) | Ortak | 1.00 | ||
| HC | 0,10 | |||
| NMHC | 0,068 | |||
| NOx | 0,060 | |||
| referans | Motor iyileştirme ikincil hava besleme sistemi Üç yollu katalizör (monolit) kalkan tipi blow-by gaz azaltma sistemi Yakıt buharlaştırıcı gaz bastırma sistemi Araç üstü arıza teşhis sistemi |
|||
| gürültü | Uyumluluk seviyesi | 2016 düzenlemelerine uygundur | ||
| Hızlanma gürültü düzenleme değeri (dB) | BM Sözleşmesi No. 41, Gözden Geçirilmiş 4. Baskıya dayanmaktadır. | |||
| referans | – | |||
| Çevreye zararlı maddelerin azaltılması | Öncü *1 | JAMA’nın 2006 hedefi gerçekleştirildi (60g veya daha az) | ||
| Merkür *2 | JAMA hedefi başarıldı | |||
| Altı değerlikli krom | JAMA hedefi başarıldı (2008’den sonra yasaklandı) | |||
| kadmiyum | JAMA hedefi başarıldı (2007’den sonra yasaklandı) | |||
| *1 Bir binek araçta kullanılan ortalama kurşun miktarı 1.850 gr’dır (aküler hariç). *2 Yol güvenliği için gerekli parçalarda kullanılan eser miktarlar hariç (navigasyon sistemleri için LCD ekranlar, kombine sayaçlar, deşarjlı farlar, iç floresan lambaları) |
||||
| Çevresel Girişimler | geri dönüşüm | 1992’den beri, her yeni geliştirilen modeli 3R gelişmiş değerlendirme sistemine göre kontrol ediyor ve onu geliştirmek için çalışıyoruz. Ayrıca mümkün olduğunda en küçük plastik parçalarda bile malzeme adlarını belirtiyoruz. | ||
- ■Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından bildirilen değerler listelenmiştir. (★ ile işaretli öğeler Honda tarafından yayınlanan özelliklerdir.)
- ■Emisyonlar – Uygunluk yönetmeliği seviyesi:
Emisyon uygunluk yönetmeliği seviyesini (Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından onaylanan yönetmelik değeri) ve sürüş moduna (motosiklet modu veya WMTC modu) göre yönetmelik değerini listeleyin.
Yönetmeliğin adını veya yönetmeliğin başlangıç yılını listeleyin. - ■Gürültü – Uygunluk yönetmeliği seviyesi:
İvme gürültüsü yönetmeliği değeri uygunluk yönetmeliği seviyesi olarak listelenmiştir.
- *1Yakıt tüketim oranları belirtilen test koşullarına dayanmaktadır. Müşterinin kullanım ortamı (hava durumu, trafik sıkışıklığı vb.), sürüş yöntemi, araç durumu (ekipman, özellikler) ve bakım durumu gibi çeşitli koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
- *2Sabit durum yakıt tüketim değeri, sabit araç hızında sürüş esnasında yapılan gerçek ölçümlere dayalı yakıt tüketim oranıdır.
- *3WMTC modu değeri, başlatma, hızlanma ve durmayı içeren uluslararası bir standart olan bir sürüş modunda ölçülen egzoz gazı test sonuçlarına göre hesaplanan bir değerdir. Sürüş modu sınıfları, motor hacmi ve maksimum hıza göre sınıflandırılır. WMTC modu değeri hakkında daha fazla bilgi için,
- *Bu özellikler önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
- *Bu çevresel şartname Şubat 2024 tarihi itibarıyla günceldir.
