1. Anasayfa
  2. Haber

2025 BMW G310R

2025 BMW G310R
2025 BMW G310R
1

2025 BMW G310R’nin Ride by Wire teknolojisi ve slipper debriyajı, her durumda pürüzsüz bir sürüş deneyimi sunar. Hafifliği, çevikliği ve sportif tasarımıyla bu motosiklet, hem yeni başlayanlara hem de deneyimli sürücülere hitap eder.

2025 BMW G310R

Öne Çıkan Özellikler:

  • 313 cc Tek Silindirli Motor: Hem şehir içinde hem de virajlı yolların keyfini çıkarmanızı sağlar.
  • Hafiflik ve Çeviklik: Şehir trafiğinde kolay manevralar ve benzersiz bir sürüş hissi.
  • Ride by Wire ve Slipper Debriyaj: Daha yumuşak vites geçişleri ve optimize edilmiş performans.
  • Sportif ve Ergonomik Tasarım: Her yolculukta konfor ve tarz.

Çevik Roadster manevra kabiliyetine sahip, kullanımı kolay ve aynı zamanda sportiftir. Büyük şehrin karmaşası daha keyifli gezebilirsiniz. Bence hiç vakit kaybetmeyin ve bir BMW bayiinden sürüş deneyimi için randevu alın.

  • 9.250 devirde 34hp
  • 7.500 rpm’de 20,6 lbs-ft. maksimum tork
  • 313cc kapasite
  • 30.9 Koltuk Yüksekliği (İnç)

Temel Özellikler

  • Ultimate Care Break-In Hizmeti eklendi.

Renkler

  • Renkler değişmedi.
  • Cosmic Black 2 – standart.
  • Yarış Mavisi Metalik – opsiyonel Sport Stili ile birlikte sunulur.
  • Granit Gri Metalik – opsiyonel Style Passion ile birlikte gelir.

zellikleri ve Avantajları

Çevikliği deneyimleyin
Alışılmadık tek silindirli motor özel bir tasarıma sahiptir: Geleneksel tasarımlara kıyasla silindir kapağı 180 derece döndürülmüştür ve bu da aracın ağırlık merkezini ön tekerleğe doğru iter. Bu, G 310 R’yi çevik ve kontrolü kolay hale getirir. Yeni Ride by Wire sistemiyle gaz tepkisi sabit ve hazırdır. Ve kendini güçlendiren slipper debriyaj vites değiştirmeyi kolaylaştırır.

Sportif genler
İyi görünüm ailede var çünkü G 310 R, BMW S 1000 R’nin DNA’sını taşıyor. Yalın tasarımıyla kalbini açıkça ortaya koyuyor ve bu nedenle hafiflik, hassasiyet ve saf bir sürüş deneyimi anlamına geliyor. Sport stili, özellikle motosikletin benzersiz yarış görünümünü vurguluyor. Motor bölümü artık Titanyum Gri Metalik renkte geliyor. G 310 R’ye ayak dayanağı plakaları ve yolcu tutamaklarıyla birlikte modern bir görünüm kazandırıyor.

Ergonomik gidon ve kontrol elemanları
Olağanüstü bir sürüş deneyimi sunar ve büyük şehrin karmaşasını tam olarak görmenizi sağlar.

LED farlar ve LED sinyaller standarttır
Geceyi gündüze çevirin: Sadece daha iyi bir görüşe sahip olmakla kalmazsınız, aynı zamanda diğer sürücüler tarafından da daha iyi görülebilirsiniz.

Ergonomik Koltuk
Şehrinizde konforlu bir şekilde hareket edebilmeniz için özel aksesuar olarak üç farklı boyutta mevcuttur.

Standart ABS
Islak veya gevşek kaldırım gibi tehlikeli durumlarda lastiklerin kilitlenmesini önler.

Döküm alüminyum jantlar
Sportif tasarımıyla bu jantlar, bisikletin her türlü yol koşulunda verimli bir şekilde çalışmasına yardımcı olur.

Hassas tek silindirli motor
Ride by Wire ile tasarlanan gaz tepkisi daha zahmetsizdir, bu da motorun daha iyi tepki vermesini ve gücü hassas bir şekilde uygulamanızı sağlar.

Ayarlanabilir debriyaj ve fren kolları
Daha fazla konfor ve kontrol için, dört seviyede gidona olan mesafeyi altı milimetreye kadar azaltın.

Yüksek kaliteli alüminyum salıncak kolu
Şehir trafiğinde dolaşırken hafiflik ve denge.

3 yıl garantili
. Devam edin, devam edin, devam edin.

Tüm yeni motosikletlerinizde 3 yıla veya 36.000 mile kadar garantiden yararlanın.

ABD Özellikleri/Teknik Ayrıntılar

Motor

Tip

Su soğutmalı, tek silindirli 4 zamanlı motor, dört valf, iki üstten eksantrik mili ve ıslak karter yağlaması

Çap / strok

3,0” x 2,4”

Kapasite

313cc

Nominal çıkış

9.250 d/d’da 34 bg

Maksimum tork

7.500 devirde 20,6 lbs-ft.

Sıkıştırma oranı

10.9 : 1

Karışım kontrolü

Elektronik yakıt enjeksiyonu

Performans / yakıt tüketimi

Maksimum hız

88 mil/saat

Yakıt türü

Kurşunsuz normal

Elektrik sistemi

Alternatör

308 W’lık üç fazlı alternatör

Pil

12V / 8Ah

Güç iletimi

Debriyaj

Kendi kendini güçlendiren çok diskli yağ banyosu (zıplama önleyici)

Vites kutusu

Sürekli mekik 6 ileri vites kutusu

Sürmek

Gerçek tekerlek göbeğinde şok emicili X-ring zincir

Şasi / frenler

Çerçeve

Borulu uzay çerçevesi

Ön tekerlek konumu / süspansiyon

Ters çatal, 1.6”

Arka tekerlek konumu / süspansiyon

Döküm alüminyum çift salıncak kolu, merkezi yaylı destek, yay ön yükü ayarlanabilir

Süspansiyon hareketi, ön / arka

5,5″ / 5,2″

Dingil açıklığı

54,3 inç

Caster

4,5 inç

Direksiyon başlığı açısı

64.9°

Tekerlekler

Döküm alüminyum

Jant, ön

3,00 x 17″

Jant, arka

4,00 x 17″

Lastik, ön

110/70 R17

Lastik, arka

150/60 R17

Fren, ön

Tek disk, çap 11,8 inç, 4 pistonlu sabit kaliper, radyal cıvatalı

Fren, arka

Tek disk, çap 9,5″, tek pistonlu yüzer kaliper

ABS

BMW Motorrad ABS

Boyutlar / ağırlıklar

Oturma yüksekliği

30,9”
(OE alçak sele: 30,3”, OE yüksek sele: 31,5”)

İç bacak eğrisi

69,2”
(OE alçak sele: 68,1”, OE yüksek sele: 70,4”)

Kullanılabilir tank hacmi

2,9 gal.

Rezerv

yaklaşık 0,25 gal.

Uzunluk

78,9”

Yükseklik (aynalar hariç)

42,5”

Genişlik (aynalar dahil)

33,4”

Boş ağırlık, yola hazır, tam yakıt dolu

362 lbs.

1)

İzin verilen toplam ağırlık

340 kg.

Yük (standart donanımla)

399 lbs.

1) Tüm işletme sıvıları ile (AB) 168/2013 sayılı Yönerge uyarınca, standart ekipmanla ve kullanılabilir tank kapasitesinin en az %90’ı ile yakıt ikmali yapılarak.

Teçhizat

Standart ekipman

  • BMW Motorrad ABS
  • Elektrikli gaz kelebeği Tel ile sürüş
  • Paslanmaz çelik egzoz sistemi
  • LED far, stop lambası ve LED sinyal lambaları
  • Ayarlanabilir fren ve debriyaj kolları

Opsiyonel aksesuarlar

  • Alçak koltuk
  • Yüksek koltuk
  • Bagaj rafı
  • Üst Kasa Işığı
  • Üst kasa 7,9 gal.
  • Isıtmalı kavramalar
  • 12 V güç çıkışı ve USB şarj soketi

Kanada Özellikleri/Teknik Ayrıntılar

Motor

Nominal çıkış9.250 dev/dak’da 25 kW (34 hp)Emisyon kontrolüKapalı devre 3 yollu katalitik konvertörTipSilindir başına dört adet rocker kolu valfi, iki üstten eksantrik mili ve ıslak karter yağlaması bulunan, su soğutmalı, tek silindirli, dört zamanlı motorÇap x strok80 mm x 62,1 mmKapasite313ccMaksimum tork7.500 devirde 20,6 lbs-ftSıkıştırma oranı10.9 : 1Karışım kontrolüElektronik enjeksiyonEgzoz emisyon standartlarıAB 5+

Performans / yakıt tüketimi

Maksimum hız143 km/saatWMTC’ye göre 100 km’deki yakıt tüketimi3,5 ltWMTC’ye dayalı CO2 emisyonu80 gr/kmYakıt türüDüzenli kurşunsuz (maks. %15 etanol, E15), 91 ROZ/RON, 87 AKI

Elektrik sistemi

Alternatör308 W (nominal güç) üç fazlı alternatörPil12 V / 8 Ah, bakım gerektirmez

Güç iletimi

DebriyajYağ banyolu çok plakalı kavrama, zıplama önleyici kavrama, kendi kendini takviyeliVites kutusuŞanzıman muhafazasına entegre edilmiş pençeli 6 vitesli şanzımanSürmekSonsuz X-ring zinciri, arka göbekte sarsıntı sönümlemesi

Şasi / frenler

ÇerçeveBorulu uzay çerçevesiÖn tekerlek konumu / süspansiyonTers teleskopik çatal, çap 41 mmArka tekerlek konumu / süspansiyonPres döküm alüminyum salıncak kolu, doğrudan bağlı merkezi amortisör, ayarlanabilir yay tabanıSüspansiyon hareketi, ön / arka140mm / 131mmDingil açıklığı1.380 mmHint yağı114 mmDireksiyon başlığı açısı64.9°TekerleklerAlüminyum döküm jantlarJant, ön3,00 x 17″Jant, arka4,00 x 17″Lastik, ön110/70 R17Lastik, arka150/60 R17Fren, önTek disk fren, çap 300 mm, 4 pistonlu radyal fren kaliperiFren, arkaTek disk fren, çap 240 mm, 1 pistonlu yüzer kaliperABSBMW Motorrad ABS

Boyutlar / ağırlıklar

Boş ağırlıkta koltuk yüksekliği30,9″ (koltuk altı: 30,3; koltuk altı yüksekliği: 31,5″)Boş ağırlıkta iç bacak eğrisi69.3″ (alçak sele: 68.1″; sele yüksekliği: 70.5)Kullanılabilir tank hacmi11 litreRezervyaklaşık 1 lUzunluk2.005 mmYükseklik1.080 mm (aynasız, DIN boş ağırlıkta)Genişlik849 mm (aynanın üstünde)Boş ağırlık, yola hazır, tam yakıt dolu164 kilo

1)İzin verilen toplam ağırlık345 kiloYük (standart donanımla)181 kilo

1)  Tüm işletme sıvıları ile (AB) 168/2013 sayılı Yönerge uyarınca, standart donanımla ve kullanılabilir yakıt deposu kapasitesinin en az %90’ı ile doldurularak.

Avrupa Özellikleri/Teknik Detaylar

Motor

Tip

Su soğutmalı, tek silindirli 4 zamanlı motor, dört valf, iki üstten eksantrik mili ve kam izleyicileri, ıslak karter yağlaması

Çap / strok

80 mm x 62,1 mm

Kapasite

313cc

Ratet çıkışı

9.250 dev/dak’da 25 kW (34 hp)

Maksimum tork

7.500 d/d’de 28 Nm

Sıkıştırma oranı

10.9 : 1

Karışım kontrolü

Elektronik yakıt enjeksiyonu

Emisyon kontrolü

Kapalı devre 3 yollu katalitik konvertör, emisyon standardı EU-5

Performans / yakıt tüketimi

Maksimum hız

143 km/saat

WMTC’ye göre 100 km’deki yakıt tüketimi

3,5 lt

WMTC’ye dayalı CO2 emisyonu

80 gr/km

Yakıt türü

Kurşunsuz normal, minimum oktan sayısı 91 (RON)

Elektrik sistemi

Alternatör

308 W’lık üç fazlı alternatör

Pil

12 V / 8 Ah, bakım gerektirmez

Güç iletimi

Debriyaj

Kendi kendini güçlendiren çok diskli yağ banyosu (zıplama önleyici)

Vites kutusu

Sürekli mekik 6 ileri vites kutusu

Sürmek

Arka tekerlek göbeğinde şok sönümlemeli sonsuz X-ring zincir

Şasi / frenler

Çerçeve

Borulu uzay çerçevesi

Ön tekerlek konumu / süspansiyon

Ters çatal, Ø 41 mm

Arka tekerlek konumu / süspansiyon

Döküm alüminyum çift salıncak kolu, merkezi yay desteği, yay ön yükü ayarlanabilir

Süspansiyon hareketi, ön / arka

140mm / 131mm

Dingil açıklığı

1.380 mm

Hint yağı

114 mm

Direksiyon başı meleği

64.9°

Tekerlekler

Döküm alüminyum

Jant, ön

3,00 x 17″

Jant, arka

4,00 x 17″

Lastik, ön

110/70 R17

Lastik, arka

150/60 R17

Fren, ön

Tek disk, çap 300 mm, 4 pistonlu sabit kaliper, radyal cıvatalı

Fren, arka

Tek disk, çap 240 mm, tek pistonlu yüzer kaliper

ABS

BMW Motorrad ABS

Boyutlar / ağırlıklar

Oturma yüksekliği

785 mm
(OA alçak sele: 770 mm, OE yüksek sele: 800 mm)

İç bacak eğrisi

1.760 mm
(OA alçak sele: 1.730 mm, OE yüksek sele: 1.790 mm)

Kullanılabilir tank hacmi

11,0 lt

Rezerv

yaklaşık 1 l

Uzunluk

2.005 mm

Yükseklik (aynalar hariç)

1.080 mm

Genişlik (aynalar dahil)

849 mm

Boş ağırlık, yola hazır, tam yakıt dolu

164 kilo

1)

İzin verilen toplam ağırlık

345 kilo

Yük (standart donanımla)

181 kilo

1) Tüm işletme sıvıları ile (AB) 168/2013 sayılı Yönerge uyarınca, standart ekipmanla ve kullanılabilir tank kapasitesinin en az %90’ı ile yakıt ikmali yapılarak.

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 1
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

Kawasaki sever, motosikletsitesi.com yazarı

Yazarın Profili
Paylaş
İlginizi Çekebilir

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorumlar (1)

  1. Şunu anladım ki motorsiklet olayı al sat para kazan olayıymış.. Gerçek kullanıcı yüzde 10 bile değil. Şu an fiyatlar dibe vurmuş durumda ve ihtiyacı olan için tam alma zamanı .. 5 yıldır xmax kullanıyorum tarz değişikliği için ADV 350 ye geçiş yapıcam motorumu satılığa koydum 2 aydır ne arayan var ne de soran. Demekki piyasayı ayakta ve canlı turan kullanıcılar değil de al satçılarmış.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir