2024 Yamaha YZF-R125 için 14 Yenilik – 125 cc motora sahip motosiklet serisi, büyük beklenti ile sürüşü kolay boyut ve kullanımı kolay emisyon sunuyor. Hafif ve kompakt boyutlarının yanı sıra kullanım kolaylığı sağlayan motosikletler, düşük bakım maliyeti ve yüksek yakıt verimliliği ile ekonomiktir. Aynı seride bulunan R1, R7, R6 ve R3 mükemmel performansı ile ülkemizde en çok bilinen ve 2024 için bir çok yenilik yapılan modellerdendir.
2024 Yamaha YZF-R125 için 14 Yenilik
- Tüm hızlarda güçlü performans için 125cc 4 zamanlı motor, Yamaha’nın gücü artıran Değişken Valf Çalıştırma (VVA) teknolojisi ve egzoz güncellemeleri ile donatılmıştır.
- Çekiş kontrol sistemi ile destek ve kaydırmalı kavrama, hızlanırken ve yavaşlarken kontrol edilebilirliği artırır.
- Yeni grafiklere sahip yeni nesil Icon Blue ve Tech Black seçenekleriyle sunulan birinci sınıf kaplamayla R125, R/World’e bağlanmak için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir.
- Önceki versiyondaki LCD ünitesi yerine renkli bir TFT ekrandan oluşuyor. Önceki versiyondaki üniteye benzeyen yeni ekran ekleniyor ve ekranda bir çok kontrolü elinizde bulundurabiliyorsunuz. R1’den ilham alan 5 inç renkli TFT göstergeler size net bilgiler sağlar ve R125’in premium statüsünü ve sınıfının en iyisi teknik özelliklerini vurgular. Sürüş durumuna göre ‘Sokak‘ veya ‘Pist‘ ekran temanızı seçin ve programlanabilir vites lambası ve devir ölçer aralığını 200 devir/dakikalık artışlarla sürüş tarzınıza ve kişisel tercihlerinize göre kolayca eşleştirin.
- Deltabox şasisi, süper çevik yol tutuşu için son teknoloji ürünü 41 mm KYB baş aşağı ön çatallar ve bağlantı tipi arka süspansiyonla donatılmıştır.
- Ayak dayaması/koltuk/gidon düzeni, optimum kontrol için sportif bir sürüş pozisyonu sağlar.
- Bluetooth® üzerinden akıllı telefon bağlantısına sahip yeni 5 inç TFT göstergeler sizi bilgilendirir ve iletişim halinde tutar.
- Güçlü bir merkezi LED far, çift LED konum lambaları ve M şeklindeki burunla donatılmış olan agresif yeni yüzü var.
- 9.000 dev/dak’da 11 kW (15 HP) üreten R125’in tork açısından zengin 125cc 4 zamanlı motoru, etkileyici hızlanma için geniş emme ve egzoz valflerinden ve kompakt bir yanma odasından faydalanır.
- Performansı artıran Değişken Valf Çalıştırma (VVA) sistemi, tüm devir aralığı boyunca iyi tork iletimi ve güçlü tepki sağlamak için valf zamanlamasını optimize eder ve revize edilmiş spor egzoz sistemi tüm hızlarda harika ses çıkarır.
- Her Yamaha R Serisi gibi R125 de en son teknolojiye sahip süspansiyonla donatılmıştır. 41 mm KYB ters ön çatallar ideal bir şok emilimi ve yol tutuş dengesi dengesi sağlarken arka bağlantı tipi süspansiyon sistemi, yüksek düzeyde sürüş konforuyla birlikte mükemmel yol tutuşu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
- Birinci sınıf ön ve arka süspansiyon ve kısa alüminyum salınım koluyla bir araya gelen bu sınıfının lideri şasi, size hafif bir Supersport yol tutuş deneyimi sunar.
- Geniş çaplı 292 mm yüzer ön diskin yanı sıra 220 mm arka diskle donatılan R125‘in fren sistemleri olağanüstü performans üretir. Güçlü ve aşamalı durdurma gücü için 2 potlu radyal montajlı ön kaliper ve hafif ön ve arka disklere sahip bu gelişmiş frenleme düzeni, size hassas ve doğru kontrol sağlar.
- Yamaha R125, viraj almada mükemmel denge ve güven sağlayan geniş 140/70-17 arka lastikle Michelin Pilot Street lastiklerini kullanıyor. Tutuş ve dayanıklılık arasında iyi bir denge sunan bu Supersport tarzı lastik, motorun geniş güç yayılımının potansiyelini optimize etmenizi sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve geniş kesiti motosikletin agresif R Serisi tavrını vurgular.
Not: Başlangıç motoru olarakta bilinen model ikinci el satışlarda sanıldığı kadar iyi durumda olmayabiliyor. Çoğunlukla sıfır alanlar kısa sürede mutlu olmadıkları, hızlanma ve performans bakımından yetersiz hissedildiği için almaktan vazgeçebiliyorlar ve satış rakamları azalıyor. Bu modeli ilk model olarak kullanıp 250cc veya 600cc modeline geçiliyor.
Tüm Teknik Özellikler
Motor tipi |
4 zamanlı, Sıvı soğutmalı, SOHC, 4 valfli |
Yer değiştirme |
125cc |
Bore x Stroke |
52,0 mm x 58,7 mm |
Sıkıştırma oranı |
11,2 : 1 |
Maksimum güç |
11,0 kW (15,0 PS) @ 10.000 rpm |
Maksimum tork |
11,5 Nm (1,2 kg-m) @ 8.000 rpm |
Yağlama sistemi |
Islak karter |
Debriyaj Tipi |
Islak, Çoklu Disk |
Ateşleme sistemi |
TCI (dijital) |
Marş sistemi |
Elektrik |
İletim sistemi |
Sabit Ağ, 6 vitesli |
Son iletim |
Zincir |
Yakıt tüketimi |
2,1 L / 100 km |
CO2 emisyonu |
47 gr/km |
Karbüratör |
Elektronik Yakıt Enjeksiyonu |
Çerçeve |
Çelik Deltabox |
Kaster Açısı |
26° |
İz |
95mm |
Ön süspansiyon sistemi |
Ters teleskopik çatal, Ø41 mm |
Arka süspansiyon sistemi |
Salınım kolu, (Bağlantı tipi süspansiyon) |
Ön seyahat |
130mm |
Arkadan Seyahat |
110mm |
Ön fren |
Hidrolik tek disk, Ø292 mm |
Arka fren |
Hidrolik tek disk, Ø220 mm |
Ön lastik |
100/80-17 M/K |
Arka lastik |
140/70-17 M/K |
Toplam uzunluk |
1.990mm |
Genel genişlik |
715mm |
Toplam yükseklik |
1.145mm |
Koltuk yüksekliği |
820mm |
Tekerlek tabanı |
1.325mm |
Minimum yerden yükseklik |
160mm |
Islak ağırlık (dolu yağ ve yakıt deposu dahil) |
144 kilo |
Yakıt deposu kapasitesi |
11,0 litre |
Yağ deposu kapasitesi |
1,05 litre |
Türkiyeye gelirmi acaba ?
Bu sene genellikle yüksek hacimli modelleri tanıttılar, belki gelir. AMa yamaha sitesini ve güncellemelerini takip ediyorum. haber vereceğim.
Türkiyede ne zaman satışa sunulacak
Bu sene geleceğini sanmıyorum, gelseydi çoktan Yamaha sayfasında haberi çıkardı