Performansın zirvesi olan yeni 2024 Krämer GP2-890RR, kategorideki en iyi güç-ağırlık oranı, 138hp anında ve 142kg yarışa hazır ağırlık dahil olmak üzere sınıfında lider özelliklerle piyasaya çıkıyor.
Fiyat: Krämer GP2-890RR £35,990
2024 Krämer GP2-890RR
Tam Teknik Özellikler
- Motor: Dört zamanlı, çift silindirli, DOHO, 8 valf, sıvı soğutmalı
- Yer Değiştirme: 889cm3
- Çap x strok: 90,7 mm x 68,8 mm
- Sıkıştırma oranı: Yüksek sıkıştırma ile 14:1
- Egzoz: Paslanmaz çelik 2-1 105dB (ekleme ile 103 dB)
- Ateşleme: Mectronik MKE7 ECU
- Dash: Veri kaydedicili AiM MXS 1.3 yarış GPS’i
- Elektronik: Ayarlanabilir çekiş ve tekerlek kontrolü
- E-start: Standart
- Eşleme: Ayarlanabilir motor freni ve gaz kelebeği haritaları
- Şanzıman: 6 vitesli
- Debriyaj: PASC kaydırmalı debriyaj, kabloyla çalıştırılan
- Çerçeve: Çelik kafes çerçeve, toz boyalı
- Güç: 138hp @10.100rpm
- Tork: 100Nm @8.200rpm
- Koltuk yüksekliği: Ayarlanabilir
- Boş ağırlık: 142kg
- Yakıt kapasitesi: 16 litre
- Üçlü kelepçeler: CNC ile işlenmiş, ofset ayarlı
- Direksiyon amortisörü: Standart, Hyper Pro RCS
- Nihai sürücü: DID ERV 520 yarış x-halkası zinciri
- Ön süspansiyon: WP Apex Pro 7543, kapalı kartuş, tamamen ayarlanabilir
- Arka süspansiyon: WP Apex Pro 7746, tamamen ayarlanabilir, uzaktan ön yükleme, sürüş yüksekliği, kademeli bağlantılı
- Süspansiyon hareketi: 120 mm (ön) / 140 mm (arka)
- Ön frenler: Brembo Stylema kaliperli çift 290 mm tam yüzer rotor
- Arka frenler: Brembo P2 kaliperli tek 230 mm tam yüzer rotor
- Jantlar: Dövme alüminyum Dymag UP7X 3,5″x17″ ve 6″x17″
- Karbon takviyeli fiberglas kaplama (boyalı)
- Yedek borulu CNC gidon kelepçeleri
- Temizlenebilir yarış hava filtresi
- Hızlı Değiştirici
- Çarpma yastıkları: Şasi, çatallar, yakıt hücresi ve fren kolu koruması
Son derece mükemmel GP2 platformunun en yüksek evrimi olan RR-spec, geliştirilmiş aerodinamik ve rafine şasi özelliklerinin yanı sıra çekiş kontrolü ve tekerlek kontrolü sunuyor. Delik ve strok 90,7 mm’ye 68,8 mm’dir. İddia edilen beygir gücü 10.100 rpm’de 138 ve talep edilen tork 8.200 rpm’de 100 newton-metre (veya 73.75 pound-feet). PASC kaydırmalı kavramaya sahip altı vitesli bir şanzımanla eşleştirildi.
Sınırlı sayıda üretilen bir motosiklet, küresel pazar için yalnızca 125 adet Krämer GP2-890RR üretilecek ve her motosikletin üretim numarası üçlü kıskaca kazınmış olacak.
Krämer CEO’su ve Kurucusu Markus Krämer, “Krämer GP2-890RR, GP2 yarış platformumuzla başarabileceklerimizin zirvesidir ve bu nedenle fabrikamızdan ‘RR’ unvanını almaya layık ilk motosiklettir” dedi.
“Krämer GP2-890R ile ve bir motosiklet markası olarak mevcut yeteneklerimizi sergilediği için ekibimiz için temsil ettiği şeyle son derece gurur duyuyoruz. GP2-890RR, yeni fabrikamızı açmaya ve yeni kurumsal markamızı piyasaya sürmeye hazırlanırken şirketimiz için bu yeni bölümü başlatmanın mükemmel bir yolu.”
Krämer GP2-890RR‘yi grubun önüne iten, 10.100 dev/dak’da 138hp (101 kW) ve 8.200 dev/dak’da 74 lbs•ft (100Nm) tork üreten KTM’nin 889cc paralel ikiz motorudur. Yeni hafif motor iç aksamları ve gelişmiş motor yönetim yazılımı sayesinde GP2-890RR’de de 11.500 rpm’lik artırılmış bir redline geliyor.
Gerçek Alman mühendisliği ile tasarlanan GP2-890RR’nin en önemli parçası, GP2-890RR’yi 142 kg gibi şaşırtıcı derecede hafif bir yarış ağırlığına getirmeye yardımcı olurken olağanüstü sağlamlık ve sağlamlık sağlayan kromajlı çelik kafes çerçevesidir.
Ek ağırlık tasarrufu, motosikletin kuyruk bölümü olarak ikiye katlanan, dönerek kalıplanmış bir plastik yakıt deposu kullanan benzersiz yakıt hücresi tasarımından gelir. Yakıt hücresi maksimum 4,2 galon (16 litre) yakıt taşır ve yarış boyunca yakıt seviyesi düştüğünde bile bunu ağırlık dağılımı için optimize edilmiş bir konumda tutar.
Bu kalibrede bir motosiklete yakışan 2024 Krämer GP2-890RR, çift Brembo Stylema kaliperler, dövme alüminyum Dymag jantlar ve üst raf WP Apex Pro süspansiyon parçaları gibi birinci sınıf bileşenlerle donatılmıştır.
Krämer Motorcycles Küresel Satış Başkanı Jensen Beeler, “Yarış motosikleti olan Krämer GP2-890RR, tek odak noktası saf pist performansıdır” dedi.
“Yarışçıları, günlük pist sürücülerini ve yarışçıları, süper spor kategorisinde artık en yüksek noktanın belirlendiğini görmek için Krämer GP2-890RR’yi pistte deneyimlemeye davet ediyoruz.”
Eylül 2023’ten itibaren satışa sunulacak olan Krämer GP2-890RR, Krämer’in Burghausen, Almanya’daki yeni fabrikasında montaj hattından çıkan ilk motosiklet olacak. Aynı zamanda şirketin yeni logo tasarımını taşıyan ilk Krämer motosikleti olacak ve Krämer Motosikletleri için yeni bir on yılı işaret ediyor.
Tüm Teknik Özellikler
| 2024 Kramer GP2-890RR | |
|---|---|
| Motor | Dört Zamanlı, Çift Silindirli, DOHC, 8 Valfli, Sıvı Soğutmalı |
| Yer değiştirme | 889 cm³ |
| Bore x Stroke | 90,7 mm x 68,8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 14:1, Yüksek Sıkıştırmalı, İki Halkalı, Pankl Pistonlu |
| Egzoz | Paslanmaz Çelik 2-1, 105 dB (Eklenti ile 103 dB) |
| Yakıt sistemi | Dell’Orto 48 mm Gaz Kelebeği Gövdesi |
| Ateşleme | Ride-by-Wire ve Atalet Ölçüm Birimi (IMU) ile Mectronik MKE7 ECU |
| kısa çizgi | Veri Kaydedicili AiM MXS 1.3 Yarış GPS’i |
| Elektronik | Ayarlanabilir Çekiş Kontrolü (9 Seviye + Kapalı), Ayarlanabilir Tekerlek Kontrolü (5 Seviye + Kapalı), Pit Alanı Hız Sınırlayıcı |
| E-Başlat | Standart |
| haritalama | Ayarlanabilir Motor Freni ve Gaz Kelebeği Haritası |
| Bulaşma | 6 vitesli |
| Debriyaj | PASC Kaydırmalı Debriyaj, Hidrolik Tahrikli |
| Çerçeve tipi | Chromoly (25CrMo4) Çelik Kafes Çerçeve, Toz Boyalı Kırmızı |
| Güç | 10.100 dev/dak’da 138hp |
| tork | 8.200 dev/dak’da 100 Nm |
| Koltuk yüksekliği | Ayarlanabilir |
| Ağırlığı frenlemek | 313 pound / 142 kg |
| Yakıt Kapasitesi | 16 Litre (4,2 ABD Galonu) |
| Gidonlar | Değiştirilebilir Borulu CNC Gidon Kelepçeleri |
| Üçlü Kelepçeler | CNC-İşlenmiş, 26mm veya 28mm Ayarlanabilir Ofset Üçlü Kelepçeler |
| Direksiyon amortisörü | Standart, Hiper Pro RCS |
| Son sürüş | DID ERV 520 Yarış X-Halka Zinciri |
| Ön süspansiyon | WP Apex Pro 7543, Kapalı Kartuş, Tamamen Ayarlanabilir, Krämer Şim Yığını ile Ayrık Fonksiyonlu Sönümleme |
| Arka Süspansiyon | WP Apex Pro 7746, Tamamen Ayarlanabilir, Yüksek ve Düşük Hızlı Sıkıştırma, Uzaktan Ön Yükleme, Sürüş Yüksekliği, Kademeli Bağlantı ile |
| Süspansiyon Seyahati | 120mm (Ön) / 140mm (Arka) |
| Ön Frenler | Brembo Stylema Kaliperli Çift 290 mm Tam Yüzer Rotor |
| Arka Frenler | Brembo P2 Kaliperli Tek 230 mm Tam Yüzer Rotor |
| Ön tekerlek | Dövme Alüminyum Dymag UP7X 3,5″ x 17″ |
| Arka tekerlek | Dövme Alüminyum Dymag UP7X 6″ x 17″ |
| Vücut | Karbon/Kevlar Takviyeli (Boyalı), XPE Yakıt Tankı/Koltuğu ile Fiberglas Kaporta |
| Hızlı Değiştirici | Standart, Yukarı/Aşağı |
| Hava filtresi | Temizlenebilir Yarış Hava Filtresi |
| Emniyet Kablolu | Standart |
| Çarpma Pedleri | Şasi, Çatallar, Yakıt Hücresi ve Fren Kolu Muhafazası |
