2024 Kawasaki Z650 RS, Ekim 2024’te Geliyor. Sürüş şeklinzi değiştirecek bir motosiklet istiyorsanız bu model siizn için olabilir. 649cc, 8 valfli, su soğutmalı motoru ise değişmedi. Kawasaki Z650 RS klasik görüntüsünün altında Kawasaki’nin Rideology uygulaması aracılığıyla Bluetooth üzerinden bağlantı sunuyor. Böylece sürücünün motosikletin durumunu görmesine ve motosikletin verilerini cep telefonundan indirmesine olanak tanıyor.
2024 Kawasaki Z650 RS, Ekim 2024’te Geliyor
2024 Kawasaki Z650 RS’nin 3 versiyon halinde Ekim 2024’te bayilere ulaşması bekleniyor. Aşağıda 2024 yılında standart olarak sunulacak özellikleri bulabilirsiniz. Ama eklemek istediğimiz bir konu var; Kawasaki Z650 motor çapının daha büyük olması, biraz daha yavaş olması performansının düşmesine neden oluyor.
- Destekli ve kaydırmalı kavrama;
- Jantlı tekerlekler 17;
- ABS disk freni;
- LED aydınlatma;
- Diğerlerinin yanı sıra renkli TFT panel.
2024 Kawasaki Z650 RS, yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi 2024 Kawasaki Z650 RS ekonomik bir model değildir. Bunun nedeni, yakıt tüketiminin litre başına 16 ila 18 km civarında olmasıdır. Performans beklenen zamanlardaki benzin tüketimi daha fazla olacaktır. Sürüş şeklinizde yakıt tüketimini etkileyecek etkenlerden biridir.
2024 Kawasaki Z650 RS, renkler
Yeni 2024 Kawasaki Z650 RS grafik şekilleri ilk başta siyah ve klasik yeşil renkte geliyor. Bununla birlikte, tankın ve çerçevenin öne çıkan kısmı, sade ve daha göze çarpmayan bir kenarlığa sahip siyah bir renge boyanmış.
2024 Kawasaki Z650 RS, hız
Z650 RS’nin en yüksek hızı 170 km/h’dir. Özel bir test alanında yapılan test değildir. Top speed deneyenlerin ortalaması olarak alınmıştır.
2024 Kawasaki Z650 RS, fiyat
Ülkemizde Kawasaki Z650 RS 417,500 TL civarında satılmaktadır. ABD ve Avrupa’da 6100 bin dolar civarında satışı yapılıyor. Bu tutarın ülkemiz için 2024 yılında değişebileceğini ve ikamet ettiğiniz şehirdeki bayi satışına göre değişebileceğini unutmayın. Farklı model seçenekleri için Kawasaki fiyat listesine bakabilirsiniz.
2024 Kawasaki Z650 RS, teknik özellikler
- Motor Boyutu : 649cc;
- Motor : Sıvı soğutmalı tip, 8v, paralel ikiz silindirler;
- Çerçeve tipi : Çelik boru çerçeve;
- Yakıt kapasitesi : 12 litre;
- Koltuk yüksekliği : 820 mm;
- Motosiklet ağırlığı : 187 kilo;
- Süspansiyon : ön 41 mm, teleskopik çatal, ayarlanamaz;
- Arka Süspansiyon : Kolay arka şok, ön yükleme ayarlanabilir;
- Ön fren diskleri l: 2 x 300 mm, 2 pistonlu kaliperlerle. ABS;
- Kolay diskli arka fren : Tek piston kaliperli 220 mm;
- Ön lastik boyutu: 120/70 x 17;
- Arka lastik boyutu : 160/60 x 17.
2024 Kawasaki Z650 RS’de neler değişti?
Ekran TFT’den LED olarak değişecektir, tork ve klasik detaylar değişecektir. Değişimler belirledikten sonra yazıyı güncelleyeceğiz.
Daha fazla detay bilgiler, 2023 Kawasaki Z650 RS
Z650RS, paralel ikiz 649cc motor, hafif kafes çerçeve, teleskopik ön çatal ve yatay arka bağlantılı arka süspansiyon, çok işlevli LCD ekranlı çift kadranlı göstergeler, yuvarlak LED far, jant teli stiline sahiptir. Döküm tekerlekler, standart ABS’li disk frenler, destekli ve kayar kavrama ve rahat, retro tarzda bir sürüş konumu vardır. Kendisini daha büyük kardeşi Z900RS‘den ayıran özellik, daha ince bir yakıt deposu ve daha kısa, daha kompakt bir kuyruktur.
MOTOR
Kompakt 649cc Çift Silindirli, DOHC Motor
• Çok çeşitli sürüş koşullarında kontrolü kolaylaştıran ve güven veren sürücü dostu güç özellikleri için özellikle düşük-orta aralıkta güçlü, yumuşak ve hızlı tepki veren güç sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. .
• Eksantrik milleri, düşük ila orta aralıkta optimum performans için kısa çalışma açısına ve valf örtüşmesine sahiptir.
• Optimize edilmiş giriş portu şekli aynı zamanda düşük ve orta aralık tepkisinin ve performansının artırılmasına da yardımcı olur.
• İnce hava kutusu, düşük ve orta aralıkta güç hissine katkıda bulunur ve motosikletin genel ince tasarımına katkıda bulunur.
• Egzoz sistemi üst düzey gücü artırmak için kısa bir başlığa sahipken şık susturucunun iç yapısı düşük ila orta aralıkta güç dağıtımını geliştirir.
• Ağırlık merkezinin alçaltılmasına ve ağırlığın merkezileştirilmesine yardımcı olmak için susturucu motorun altına monte edilmiştir.
• Kawasaki Hava Yönetim Sistemi (KP) (KAMS) radyatör fanı kapağı, sıcak motor havasının yere ve sürücüden uzağa yönlendirilmesine yardımcı olur.
• Kompakt paralel ikiz motor, motosikletin tamamının boyutlarının küçültülmesine ve motosikletin küçük ve çevik tutulmasına yardımcı olur.
• Üçgen krank ve şanzıman mili düzeni, motoru önden arkaya çok kısa hale getirir, yarı kuru karter (KP) yağ sistemi genel motor yüksekliğini azaltırken, krom kompozit (KP) kaplamalı alüminyum silindirlerin dar aralığı motor genişliğini azaltmaya yardımcı olur .
• Motorun son derece düzgün çalışması için 180 derecelik krank mili ve dengeleme mili.
• Biyel kolunun büyük uçlarındaki yağ jetleri, soğutmaya yardımcı olmak için pistonların alt kısımlarına yağ püskürtür.
Dijital Yakıt Enjeksiyonu (KP)
• 36 mm Keihin gaz kelebeği gövdeleri, düşük ila orta aralıkta güçlü güce katkıda bulunur ve optimum performans ve sürüş kolaylığı için çift gaz kelebeği valflerine (KP) sahiptir. Ana gaz kelebeği valflerinin arkasında bulunan yardımcı gaz kelebeği ECU tarafından kontrol edilir, böylece DFI® sistemi hassas gaz kelebeği tepkisine sahip olur.
• İnce püskürtme enjektörleri ve egzoz katalizörü aracılığıyla hassas yakıt dağıtımı, emisyonları önemli ölçüde azaltır.
• Otomatik hızlı rölanti sistemi, çalıştırmayı ve ısınmayı kolaylaştırır.
6 Vitesli Şanzıman
• Kaset tarzı şanzıman, şanzıman millerini ve vites tamburunu kompakt bir düzene yerleştirir ve bu da genel motor boyutunun azaltılmasına yardımcı olur.
• Pozitif Nötr Bulucu, sürücünün birinci vitesten kolayca vites değiştirmesine ve yalnızca bisiklet durduğunda boş vitese geçmesine olanak tanıyan, Kawasaki’ye özel, kullanıcı dostu bir özelliktir.
Yatay Arka Bağlantılı Arka Süspansiyon
• Bağlantı, salınım kolunun üstüne yerleştirilmiştir ve kütlenin daha iyi merkezileştirilmesi için motor altı susturucuya yer açılmasına yardımcı olur.
• Arka amortisör egzoz ısısından etkilenmemesi için egzozdan daha uzaktadır.
• Martı kanadı salınım kolu aynı zamanda susturucu için açıklık sağlarken hafif ve doğal yol tutuşuna da katkıda bulunur.
Çerçeve
• Yüksek gerilimli çelik kafes çerçeve, çerçeve ağırlığını azaltmak ve son derece hafif kullanıma katkıda bulunmak için optimize edilmiş boyutlara ve duvar kalınlıklarına sahiptir.
• Çerçeve bileşenleri, çerçevenin çizgileri mümkün olduğunca düz olacak şekilde düzenlenmiştir. Bükülmelerin gerekli olduğu durumlarda açılar mümkün olduğunca küçük tutularak stresi son derece iyi dağıtan bir tasarım ortaya çıktı.
• Ağırlığın azaltılmasına daha fazla katkıda bulunmak için üç noktalı, sağlam bir şekilde monte edilmiş motor ve ayaklık destekleri gerilimli elemanlar olarak kullanılmıştır.
Üç Yapraklı Tasarımlı Fren Diskleri
• Mevcut Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), belirli koşullar altında frenlemeye yardımcı olur ve yerden ve ağırlıktan tasarruf etmek için küçük bir Bosch 9.1M kontrol ünitesine sahiptir.
• Nissin fren kaliperleri sportif bir görüntüye sahiptir ve ön ve arka frene özel balatalar içerir; ön kısım güçlü bir ilk kavrama sağlarken arka kısım optimum kontrol ve yüksek genel fren kuvveti sunar.
• Ön fren kaliperleri mükemmel fren hissi için 27 mm’lik büyük pistonlara sahiptir.
• Petal tasarımı gelişmiş soğutma ve bükülme direnci sunar.
ŞASİ
Destek ve Kayar Debriyaj
• Debriyaj göbeği ve baskı plakasının dönme kuvvetlerini kullanarak, debriyaj hızlanma sırasında birlikte zorlanır (Destek fonksiyonu), böylece kolda daha hafif bir his için daha az ve daha hafif debriyaj yayı kullanılabilir. Çok düşük vites seçildiğinde olduğu gibi yüksek geri tork sırasında Kaydırma fonksiyonu, motorun kilitlenmesini ve bayılmasını ve arka tekerleğin sıçramasını önlemeye yardımcı olmak için bir miktar debriyaj kaymasına izin verir.
Telli Stilde Döküm Jantlar
• Orijinal döküm jantlar, klasik tel telli jantlar gibi görünecek şekilde tasarlanmış düz jant tellerine sahiptir. Kawasaki’nin gelişmiş analiz teknolojisi kullanılarak tasarlanan
jantlar, hafiflik ve şık görünüm arasında bir denge sunarak hem yol tutuşuna hem de retro kategorisine uygun bir tasarıma katkıda bulunuyor.
• Düşük yaysız ağırlık, hafif ve doğal yol tutuşuna katkıda bulunur.
• Dunlop Sportmax Roadsport 2 lastikleri hafif yol tutuşuna daha da katkıda bulunur
Rahat Sürüş Pozisyonu
• Geniş, düz gidon ve rahat sürüş pozisyonu, sürücüyü doğal ve rahat bir pozisyona getirerek çok çeşitli sürücülere güven aşılar.
• Geniş, düz gidon, kontrolü kolaylaştırmak için geniş bir tutuş sunarken, retro spor stiline katkıda bulunur.
• Üstteki üçlü kelepçe Z650’den 20 mm daha yükseğe yerleştirilmiştir, bu da daha yüksek gidon konumuna ve daha dik bir sürüş konumuna katkıda bulunur. Z650’ye kıyasla tutma yerleri 50 mm daha yüksek ve 30 mm geridedir (sürücüye daha yakın).
• 35°’lik geniş direksiyon açısı, düşük hızda manevra yapılmasına yardımcı olur.
• Alçak sele yüksekliği ve ince genel tasarım, sürücülerin durduğunda her iki ayağını da yere basmasına yardımcı olarak daha fazla güven sağlar.
• Ayaklık pozisyonu rahat bir diz kıvrımı sunarak sürücünün konforuna katkıda bulunur.
• İnce yakıt deposu dizlerle kavrama için rahat bir uyum sağlar.
• Kademeli koltuk, iyi bir sürüş konforu için geniş bir oturma alanı sunar. Sürücünün yere ulaşmasını kolaylaştırmak için selenin ön kısmı daha incedir.
• Kauçuğa monteli gidon, tutamaklardan ve aynalara iletilen titreşimin azaltılmasına yardımcı olur.
• Daha fazla konfor için çeşitli el boyutlarına uyum sağlamaya yardımcı olmak üzere hem debriyaj hem de fren kolları 5 yönde ayarlanabilir.
• Sürücü ve yolcu ayaklıklarında lastik pedler bulunur. İçi boş merkezle birleştirilmiş sert bir bileşik, ayaklıklarda hissedilen titreşimin azaltılmasına yardımcı olur.
Çok Fonksiyonlu LCD ile Çift Kadranlı Göstergeler
• Analog tarzdaki hız göstergesi ve takometre kadranları, retro tarzı görünümü modern işlevsellik ile dengeleyen çok fonksiyonlu bir LCD ekran ile tamamlanmaktadır.
• Kurşun şeklindeki kadran kasaları retro görünüme katkıda bulunurken, kadran yüzlerinde kullanılan modern yazı tipi çağdaş bir dokunuş katıyor.
• LCD ekran, siyah zemin üzerinde beyaz harflerle gösterge panelinin sportif, modern görünümüne katkıda bulunur.
• Vites konumu göstergesi vites değiştirme hassasiyetini ve güvenini artırır.
• Vites konumu göstergesine ek olarak ekran işlevleri şunları içerir: kilometre sayacı, ikili kilometre sayacı, yakıt göstergesi, kalan menzil, mevcut ve ortalama yakıt tüketimi, soğutma suyu sıcaklığı, saat ve gösterge.
Ekonomik Sürüş Göstergesi.
• Yakıt tüketimi uygun olduğunda LCD ekranda Ekonomik Sürüş Göstergesi görünür. İşaretin ortaya çıkmasına neden olan koşullara dikkat etmek, sürücülerin yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmasına yardımcı olabilir.
Tüm tekmik özellikler
Motor Tipi 4 Zamanlı, Sıvı Soğutmalı, DOHC, 4 Valf Silindir Kafası, Paralel Çift Silindir
Hacmi 649 cc
Çap ve Strok 83,0 x 60,0 mm
Maksimum Tork 6.500 rpm’de 48,5 lb-ft
Sıkıştırma Oranı 10,8:1
Keihin 36 mm ile Yakıt Enjeksiyonu DFI® Gaz Kelebeği Gövdeleri (2)
Şanzıman Pozitif Nötr Buluculu 6 Vitesli Nihai
Tahrik Yalıtılmış Zincir
Eğim/Arka 24,0°/3,9 inç
Ön Tekerlek Hareketi 4,9 inç
Arka Tekerlek Hareketi 5,1 inç
Ön Lastik Boyutu 120/70-17
Arka Lastik Boyutu 160 /60-17
Dingil Mesafesi 55,3 inç
Ön Süspansiyon 41 mm Hidrolik Teleskopik Çatal
Arka Süspansiyon Ayarlanabilir Ön Yüklü Yatay Arka Bağlantı
Ön Fren Tipi 2 Pistonlu Kaliperli Çift 300 mm Petal Disk
Arka Fren Tipi Tek 220mm Petal Disk
Yakıt Deposu Kapasitesi 4,0 gal.
Koltuk Yüksekliği 31,5 inç
Boş Ağırlık= 412,3 lb.
Garanti 12 ay
Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 veya 48 ay
(Teknik özellikler önceden haber verilmeden değiştirilebilir.)
= = Doğru şekilde çalışması için gerekli tüm malzemeleri ve sıvıları içerir, depo dolu yakıt (kapasitenin %90’ından fazlası) ve alet çantası (varsa).
Buharlaşmalı emisyon ekipmanına sahip 50 durumlu modeller donatıldığında yaklaşık 2,2 pound ekler.
