2024 Indian FTR x 100% R Carbon – Indian FTR, 2019’da sokaklara çıktığında moto dünyasını biraz şaşırttı . Geçmiş bir dönemden kalma klasik bir görüntü taşıyan modern teknolojiye sahip bir V-twin spor standardı mı olacaktı? Hepimiz garip bulduk ama alkışladık ve birkaç yıl önce FTR‘ler daha da geliştirildiğinde, modelin 18 ve 19 inç jantları yerine spor lastiklerle 17 inç jantlar takıldı.
2022’de yeni bir ECU ayarı, daha dar gidon ve tamamen ayarlanabilir süspansiyona geçiş (bu süreçte biraz hareket kaybı oldu) şimdi bizi 2024’te yeni bir bağladılar. Bu yeni FTR de dahil olmak üzere model yılı için dört donanım seviyesi göreceğiz. İlk olan 2024 Indian FTR x 100% R Carbon modeli.
2024 Indian FTR x 100% R Carbon Teknik Özellikler
Çelik kafes çerçeveyle eşleştirilmiş 120 hp, sıvı soğutmalı 1.203cc V-twin motor, ön ve arka tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon, radyal olarak monte edilmiş çift diskli Brembo frenler, Indian’ın Ride Command sistemiyle desteklenen 4 inç dokunmatik ekran ve üç adet seçilebilir sürüş modları. Destekli /kaymalı kavrama vites değiştirmeyi kolaylaştırır ve Metzeler Sportec lastiklere sahip.
Tüm bu farklı güzelliklerle donatılan 2024 Indian FTR x 100% R Carbon‘un sınırlı sayıda üretilen bir motosiklet olması ve dünya çapında yalnızca 400 adet sunulacak olması şaşırtıcı değil. Motosikletin başlangıç satış fiyatı 18.999 $ olacak. Bizde ki başlangıç fiyatı 942 500 TL olarak görünüyor. İndian Türkiye sessizce geliyor, reklam yok, paylaşım çok az ama yine bir klasik duruşunu bozmuyor. Meraklılarına hitap etmeye devam ediyor.
Teknik Özellikler
| Model | Indian FTR x 100% R Karbon Sınırlı Sürümü 400 adet |
| Yıl | 2024 |
| Motor | Dört zamanlı, 60° V Twin, DOHC, silindir başına 4 valf, kademeli kovalar |
| Kapasite | 1203 cc / 73 cu-inç |
| Çap ve Strok | 102 x 73,6 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 12,5:1 |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| İndüksiyon | Elektronik Yakıt Enjeksiyonu kapalı döngü, 60 mm delik |
| Emisyon | EURO5 |
| Egzoz | 2’ye 1 |
| Başlıyor | Elektrikli |
| Maksimum Güç | 120 hp / 89,4 kW @ 6000 rpm |
| Maksimum Tork | 117,9 Nm / 87 lb-ft @ 6000 rpm |
| Debriyaj | Yardım veamp; Slip, Çok Plakalı |
| İletim | 6 Hız |
| Nihai Sürücü | Zincir |
| Nihai Tahrik Oranı | 2,647 : 1 |
| Dişli Oranları | 1. 12.270 : 1 2. 8.341 : 1 3. 6.646 : 1 4. 5.639 : 1 5. 4.985 : 1 6. 4.278 : 1 |
| Birincil Sürücü | Dişli tahrikli ıslak kavrama |
| Yalın Açı | 43° |
| Çerçeve | Çelik kafes |
| Ön Süspansiyon | 43 mm Öhlins Tam Ayarlanabilir Ters Teleskopik Kartuş Çatalı |
| Ön Tekerlek Hareketi | 120 mm / 4,7 inç |
| Arka Süspansiyon | Öhlins Tamamen Ayarlanabilir Ardışık IFP |
| Arka Tekerlek Hareketi | 120 mm / 4,7 inç |
| Ön Frenler | 4 pistonlu kaliperli 2x 320 mm t5 Rotor Brembo |
| Arka Frenler | 2 pistonlu kaliperli tek 260 mm t5 RotorBrembo |
| ABS | Standart, devre dışı bırakma seçeneği |
| Tekerlekler | CastAlüminyum |
| Ön Tekerlek | 17 x 3,5 |
| Arka Tekerlek | 17 x 5,5 |
| Ön Lastik | 120/70ZR17 58W |
| Arka Lastik | 180/55ZR17 73W |
| Tırmık | 25,3° |
| Yol | 99,9 mm / 3,9 inç |
| Boyutlar | Uzunluk 2223 mm / 87,5 inç Genişlik 830 mm / 32,7 inç Yükseklik 1297 mm / 51,1 inç |
| Dingil mesafesi | 1524 mm / 60 inç |
| Koltuk Yüksekliği | 780mm / 30,7 inç |
| Yerden Yükseklik | 165 mm / 6,5 inç |
| Kuru Ağırlık | 221 kg / 486 lb |
| Islak Ağırlık | 235kg / 518 lb |
| Yakıt Kapasitesi | 12,9 Litre / 3,4 ABD galonu |
| Standart Ekipman | Sürüş Modları (Yağmur, Standart, Spor), Yalın Açıya Duyarlı ABS, Denge Kontrol, Çekiş Kontrolü, Tekerlek ve arka kaldırmayı Azaltma, USB Şarjı Liman, Hız Sabitleyici |
Detaylarına ya sitesinden bakın ya da insta hesabından
https://www.instagram.com/indianturkiye
https://www.indianmotorcycle.com.tr/