2024 Honda Hornet 2, 184cc 17,3hp olarak güncelleniyor. Şehiriçi trafiğinde veya şehirdışında kolay kullanımı, rahat sürüş stili olan model ilk önce Asya’da ipyasaya çıkacak. En popüler modellerden biri olan, Honda Hornet CB750‘ye benzer bir görünüme sahip, küçük motor hacimli, çıplak naked bir model olan sportif Hornet 2.0’dır. 2023 yılı için özel değişiklikler yapıldı ve birkaç güncelleme geldi. Neler var, neler yok yakında inceleyelim!
2024 Honda Hornet 2, 184cc 17,3hp
Honda Hornet 2.0 sportif bir stile sahip olsa da asıl amacı günlük kullanım için üretildiğidir. Bu nedenle, barebone bileşenleri ve bir motorun beygir gücü ile desteklenmektedir. Önceki modellerde olduğu gibi, 2023 Hornet 2.0 da 17,3 beygir gücü ve 15,9 Newton metre tork üreten 184cc, hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, tek silindirli bir motorla çalışıyor. Oldukça hafif ve kaliteli bir modeldir ve ağırlığı sadece 142 kilogramdır.
Çıplak motosiklet stiline uygun olarak Honda Hornet 2.0, önde ve arkada 17 inçlik tekerleklere sahip ve altın kaplamalı anodize edilmiş ters ön çatallara sahip.
Arka süspansiyon şehiriçi kullanımı için dayanıklı yapılmış, bir mono amortisör modelindedi ve motosiklet, ABS donanımlı ön ve arka frenlere sahip. 2023 için motosiklette yapılan en dikkate değer değişikliklerden biri, daha kolay vites küçültme ve büyütme daha hafif bir kavrama çekişi sağlayan kaydırmalı kavramanın eklenmesidir.
Bir detay daha var; en son BS6.2 standartlarıyla uyumlu hale getiren küçük ayarlamalar da yer alıyor. Bunlar, OBD-2 uyumluluğunun yanı sıra ECU’nun anormal emisyon seviyelerini tespit etmesi durumunda gösterge panosundaki bir uyarı ışığını yansıyor.
Büyük modellerde sürüş rahatlığı için eklenen kaydırmalı kavramanın artık küçül modellerede eklendiğini görüyoruz.
Ama bu Honda’nın son yıllarda hem satış arttırıcı hem de kaliteyi arttırdığı göstergesi olabilir. Bence şahane bir özellik çünkü küçük cc modellerinde birer alıcı ve daha hızlı model değiştirebildiğinin, daha ilgili birer sürücü olduğunu aanlamışlar diye düşünüyorum.
2024 Honda Hornet 2, yakıt tüketimi
Hornat 2.0’ın yakıt tüketimi 100km/2 litre civarındadır.
2024 Honda Hornet 2, renkler
Beyaz, Turuncu ve Kırmızıdan oluşan üç tonlu bir renk tonuna sahiptir ve bazı siyah vurgular da vardır. Yakın zamanda farklı renklerinin çıkabilir.
2024 Honda Hornet 2, hız
Hız 135 km ile sınırlandırılmış fakat bu henüz geçerli bir bilgi değil. Çünkü testleri yapılmış bir model değil.
2024 Honda Hornet 2, fiyat
Fiyatı şimdilik Asya’da 1.684 ABD Doları ile biraz daha düşük fiyatıyla rakiplerine karşı üstünlüğünü koruyor. Bizde model aralığında bir egmen bulunmadığında ülkemizdeki fiyatını veremiyoruz.
2024 Honda Hornet 2, Rakipleri
TVS Apache RTR 200 4V ve Bajaj Pulsar NS200 gibi modellerle rekabet eden Honda Hornet 2.0, yerini koruyor.
2024 Honda Hornet 2, teknik özellikler
Bu motosiklet, BS6 uyumlu 184,40cc, tek silindirli, hava soğutmalı bir motorla güçlendirilmiştir.
Ayrıca Honda’nın Eko-Teknolojisi (HET) ile birlikte programlanmış bir yakıt enjeksiyon sistemine de sahip. Bu motor, 8500 RPM’de 17,2 PS maksimum güç ve 6000 RPM’de 16,1 Nm tepe tork üretir. Motor 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş olarak geliyor. Honda, Hornet 2.0’ın sınıfının en iyisi orta aralıkta tork sağladığını ve şehirde çok iyi bir performans sergileyeceğini iddia ediyor. Hornet 2.0’ın mükemmel bir hızlanma ve iyi bir hızlanma özelliği sunduğu sürüş esnasında gerçekten hissedilebilir. 184cc motoruyla yeni Hornet 2.0 niş bir segmentte yer alıyor ve 160cc ile 200cc motosikletler arasında yer alıyor.
Yeni Honda Hornet 2.0, keskin depo uzantılarına, kısa bir egzoza ve ona daha sportif bir çekicilik kazandıran bir göbek tavasına sahip.
Motosiklet ayrıca tutma rayları için benzersiz bir bölünmüş tasarıma sahip bölünmüş bir koltuk düzenine de sahiptir. Yeni Hornet 2.0 dört çarpıcı renk seçeneğiyle sunuluyor ve çekici gövde grafikleri onu daha da çekici kılıyor. Sunulan renk tonları Pearl Igneous Black, Matte Sangria Red Metallic, Matte Axis Grey Metallic ve Matte Marvel Blue Metallic’tir. Honda yakın zamanda Hornet 2.0’ın Repsol Sürümünü de piyasaya sürdü. Hornet 2.0 Repsol Sürümü, şirketin RC 213V MotoGP motosikletinden ilham alan çok renkli bir dış görünüme kavuşuyor. Beyaz, Turuncu ve Kırmızıdan oluşan üç tonlu bir renk tonuna sahiptir ve bazı siyah vurgular da vardır.
Honda Hornet 2.0, 2047 mm uzunluğa, 783 mm genişliğe ve 1064 mm yüksekliğe sahip.
Motosikletin dingil mesafesi 1355 mm’dir ve koltuk yüksekliği Honda tarafından resmi olarak açıklanmasa da bazı rakipleri gibi 800 mm’nin biraz altında olduğu tahmin edilmektedir. Hornet 2.0, 167 mm’lik yerden yükseklik sunuyor; bu, sınıfında lider bir rakam olmasa da, yine de zayıf hız kesicilerin ve zorlu yol yamalarının üstesinden gelebilecek kadar iyi. Ayrıca Honda Hornet 2.0 ağırlık konusunda gerçekten çok başarılı. Yalnızca 142 kg ağırlığındadır ve segmentindeki en hafif bisikletlerden biridir. Hornet 2.0, 12 litre kapasiteli güçlü bir yakıt deposuna sahip.
Yeni Honda Hornet 2.0 elmas tipi bir çerçeveye dayanıyor.
Motosikletin süspansiyon görevleri ön tarafta USD veya ters çatallarla gerçekleştirilir ve arkada mono amortisör bulunur. Hornet 2.0’ın sürüş kalitesi biraz daha sağlam. Ancak hiç de rahatsız edici bir his vermiyor ve sağlam sürüş kalitesi, yol tutuş özelliklerine yardımcı oluyor. Frenleme görevleri için Hornet 2.0’ın her iki ucunda petal disk frenleri bulunur. Ön tarafta 276 mm’lik bir taç yaprağı diski bulunurken arka tarafta 220 mm’lik bir ünite bulunur. Ayrıca ek bir güvenlik yardımcısı olarak tek kanallı ABS’ye sahiptir ve iyi bir frenleme performansı sunar.
Yeni Honda Hornet 2.0, 17 inçlik iç lastiksiz lastiklere sahip.
Bu motosikletin ön lastiği 110/70 kesitli 17 inçlik, arka lastiği ise 140/70 kesitli 17 inçlik ünitedir. Özelliklerden bahsedecek olursak, yeni Honda Hornet 2.0, dijital hız göstergesi, takometre, kilometre sayacı, saat, kilometre sayacı gibi tonlarca bilgiyle yüklü tamamen dijital bir gösterge grubuna sahip ve aynı zamanda bir vites konumu göstergesine de sahip. Hornet 2.0’da ayrıca motor durdurma düğmesi, dörtlü flaşör düğmesi vb. bulunur. Ayrıca bu yeni motosikletin kontak anahtarı yuvası da yakıt deposunun üzerinde konumlandırılmıştır.
Kısaca Hornet nasıl bir modeldi, kaç yılında çıktı ve model özellikleri
Honda CB600F Hornet, 1998 yılında Avrupa için piyasaya sürüldü. Yerel yasalar nedeniyle kendi pazarında (Japonya) 250 cc (15 cu inç) ile sınırlı olan CB250F’yi temel alıyordu (bu motosiklet 1996’dan itibaren yalnızca Japonya’da piyasaya sürüldü). veya 1997’den, yerini CB300F’in aldığı 2015 yılına kadar). Motosikletin altı vitesli şanzımanı var. Süspansiyonu , 2005 yılında ters çatalla değiştirilene kadar arkada tek amortisör ve önde geleneksel teleskopik çataldan oluşuyordu. Frenleri çift diskli, önde Nissin çift pistonlu ve tek diskli, Nissin’di. arkada tek piston. Fireblade‘den 16 inç (410 mm) çaplı ön tekerlek ve 17 inç (430 mm), 180 bölümlü arka tekerlek düzeni verildi .
Dik bir sürüş pozisyonu sağlayan spor odaklı bir motosiklet olarak standart veya ” çıplak motosiklet ” olarak kabul edildi.
2000 yılında Honda, Hornet’i güncelledi, viraj stabilitesine yardımcı olmak ve öndeki fren geçiş sisteminin gücünü artırarak frenleri daha güçlü hale getirmek için 16 inç (410 mm) ön tekerleği 17 inç (430 mm) ile değiştirdi. Ancak Honda yakıt deposunun boyutunu artırmadı. Yeni bir versiyon olan CB600FS de 2000 yılında piyasaya sürüldü.
2003 yılında Honda, CB600F versiyonuna daha büyük bir yakıt deposu (önceki 16 L veya 3,5 imp gal veya 4,2 US gal’in aksine 17 L veya 3,7 imp gal veya 4,5 US gal) ve ‘daha keskin’ bir makyaj yaptı. Stili değişti. CB600S’in kaportalı versiyonu üretimi durduruldu.
2005 yılında gösterge paneli modernize edildi ve daha da önemlisi yol tutuşunu ve viraj alma stabilitesini iyileştirmek için ters ön çatallarla donatıldı.
Honda, Hornet’i 2004 ve 2006 model yılları için Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarına götürdü. 599 olarak adlandırıldı .
Oldukça revize edilmiş CB600F modeli Nisan 2007’de çıktı. Yeni motosikletin motoru , yaklaşık 102 bhp (76 kW) maksimum çıkış gücü veren, 2007 CBR600RR’de bulunan motorun ayarı değiştirilmiş bir versiyonudu.
2011 yılında model makyajlandı. Far grubu değiştirildi ve gösterge paneli LCD ekran kullanıyor. Bu motosiklet , 2011’de yeniden piyasaya sürülen Honda CBR600F ile aynı bileşenlerin çoğunu (salınım kolu, çatal, kadro, motor) paylaşıyordu.
Kasım 2013’te, EICMA fuarında Honda , 2014 yılında kullanımdan kalkan CB600F Hornet’in yerini alacak tamamen yeni CB650F çıplak motosikleti ve CBR650F spor motosikletini tanıttı .
2022’de Honda, Avrupa’daki CB600F Hornet’in halefi olarak yeni Honda Hornet’i (CB 750 S) duyurdu.
