2024 Honda CL500’de 4 Yenilik – Çoğu özel sürüm gibi Honda da öncelikle CL500’ün estetiğine odaklandı. Böylece FTR Heritage Edition, Retro Ray Edition ve Street Master Edition olmak üzere üç seçenek arasından seçim yapabilirsiniz.
2024 Honda CL500’de 4 Yenilik
- FTR’den başlayarak, tank üzerinde üç tonlu (beyaz-kırmızı-mavi) bir kaplama var ve beyaz bir ön çamurlukla tamamlanıyor; her ikisi de Honda’nın 90’lardaki FTR223’ünden ilham alıyor. Bunun üzerinde koyu kırmızı bir sele ve sarı bir Honda logosu bulunur.
- Retro Ray seçeneği, siyah ince çizgilerle vurgulanan çift tonlu gümüş-turuncu tankı vurguluyor.
- Ön çamurluğu tankla uyum sağlayacak şekilde gümüş kaplamaya sahiptir, sele ise koyu kahverengi bir kaplamaya sahiptir. Ayrıca bir bagajda var.
- En sportif seçenek Street Master‘dır. Kırmızı çamurluk ve özel tank grafikleriyle tamamlanan kırmızı-beyaz bir dış görünüşle övünüyor. Sele tıpkı standart versiyonda olduğu gibi siyah renk.
2024 Honda CL500’de değişikliklerin tümü bu kadar. Seçiminiz ne olursa olsun, CL500‘ün hiçbirinde mekanik değişiklik yoktur. Böylece Honda’nın CBR500R‘de halihazırda mevcut olan kanıtlanmış 471cc, paralel ikiz motorunu kullanmış oluyorsunuz.
2024 Honda CL500, 46 beygir gücü ve 32 pound-feet üretiyor ve bunların tümü tekerleğe altı vitesli bir şanzımanla gönderiliyor. Honda, CL’nin, temel aldığı motosiklet olan Rebel 500’den daha kısa vites oranlarına ve farklı bir ECU haritasına sahip olduğunu iddia ediyor.
Standart olarak yalnızca kayar kavrama ve çift kanallı ABS’ye sahip olduğunuz için deneyiminizi engelleyecek hiçbir ciddi sürücü yardımı bulunmuyor.
Desteklere gelince, CL ana boru şeklindeki şasisini Rebel‘den ödünç alıyor ve onu özel yapım bir alt şasiyle eşleştiriyor. 41 mm teleskopik çatallar ve çift arka amortisörler süspansiyonu oluşturuyor ve her biri sırasıyla 5,9 ve 5,7 inç hareket mesafesi sunuyor. Çift amaçlı kauçukla kaplanmış 19/17 inç alaşım jantlar seti, arazide oldukça iyi performans göstermenizi sağlar.
2024 Honda CL500, Diğer önemli boyutlar şunları içerir:
- 423 kiloluk boş ağırlık
- 80cm – 31,1 inç koltuk yüksekliği
- 15,5cm – 6,1 inç yerden yükseklik
Kısaca Geçmişine Bakacak Olursak
İlham kaynağı olarak 1962 Honda CL72’yi kullanan Honda’nın CL500 modeli, modern teknolojiyi geçmişe nostaljik bir bakışla birleştiriyor. Honda’nın CB500 serisinden A2 uyumlu çift silindirli motorla güçlendirilen bu yeni model, yeni çelik elmas çerçeveden, uzun hareket mesafeli süspansiyondan ve 19/17 inç ön/arka tekerlek kombinasyonundan iyi bir şekilde yararlanıyor.
2024 Honda CL500 Detaylı Teknik Özellikler
Honda CL500 2024 model, 471cc Motor Hacmi, Sıvı soğutmalı DOHC 4 zamanlı Motor tipi, 34kW @ 8500rpm Güç, 12L Yakıt kapasitesi, Çelik Çerçeve ve 6 Vitesli Şanzımana sahip olacak. Ayrıca 110/80R19M/C 59H ön Lastik, 150/70R17M/C 69H arka Lastik, 12V 7Ah Pil ve 10,7:1 Sıkıştırma oranıyla birlikte gelecek. Renk seçenekleri CANDY CARIBBEAN MAVİ DENİZ, MAT DEFNE YEŞİLİ METALİK, MAT BARAJ SİYAH METALİK ve CANDY ENERGY TURUNCU’dur.
| Marka | HONDA |
| Modeli | CL500 2024 |
| Durum | Yakında gelecek |
| Yayın tarihi | 2023 |
| Tip | Ağır Bisiklet |
| Üretim yeri | Japonya |
| Renkler | CANDY CARIBBEAN MAVİ DENİZ, MAT DEFNE YEŞİLİ METALİK, MAT BARATU SİYAH METALİK, CANDY ENERJİ TURUNCU |
| Tüm Özellikler ve Özellikler | |
| Motor | |
| Delik × Strok (mm) | 67×66,8 |
| Karbürasyon | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Sıkıştırma oranı | 10.7:1 |
| Motor Hacmi (cc) | 471cc |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı DOHC 4 zamanlı 4 valfli iki silindirli |
| Maks. Güç çıkışı | 34kW @ 8500rpm |
| Maks. Tork | 43,3Nm @ 6000rpm |
| Başlangıç | Elektrik |
| C02 Emisyonları (g/km) | 86 gr/km |
| Yağ Kapasitesi (Litre) | 3,2L |
| Boyutlar ve Ağırlıklar | |
| Pil Kapasitesi (VAh) | 12V 7Ah |
| Kaster Açısı | 27° |
| Boyutlar (U×G×Y) (mm) | 2153 mm x 839 mm x 1137 mm |
| Çerçeve tipi | Çelik Elmas |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Litre) | 12L |
| Yakıt tüketimi | 26,5 km/l |
| Yerden Yükseklik (mm) | 155 mm |
| Boş Ağırlık (kg) | 191 kilo |
| Koltuk Yüksekliği (mm) | 790 mm |
| İz (mm) | 108 mm |
| Dingil mesafesi (mm) | 1484 mm |
| Dönüş Yarıçapı | 2,7 m |
| Bulaşma | |
| Debriyaj | Islak çok plakalı, Destekli kaydırmalı kavrama |
| Son sürüş | Zincir |
| Vites kutusu | 6 İleri Manuel Şanzıman |
| Hızlı Değiştirici | – |
| Tekerlekler | |
| ABS Sistemi | 2 kanal |
| Frenler Ön | Tek 310 mm yüzer disk, 2 pistonlu kaliper |
| Frenler Arka | Tek 240 mm disk, 1 pistonlu kaliper |
| Süspansiyon Önü | Teleskopik 41 mm Dik çatallar, 150 mm hareket mesafesi |
| Süspansiyon Arka | 45 mm yuvarlak borulu salınım koluna sahip ikiz amortisör, 5 kademeli ön yük ayarı |
| Lastik Boyutu | 110/80R19M/C 59H |
| Lastik Boyutu Arka | 150/70R17M/C 69H |
| Tekerlekler Ön | Dökme Alüminyum |
| Tekerlekler Arka | Dökme Alüminyum |
| Aletler ve Elektrik | |
| Farlar | Var |
| 12v Soket | İsteğe bağlı |
| Aletler | Hız Ölçerli LCD Metre, Çift Yol Ölçer, Yakıt Seviyesi ve Tüketim Göstergesi, Saat, Vites konumu, Vites Yükseltme Göstergesi |
| Stop lambası | Var |
| Bağlantı | Evet |
Honda CL500 Facebook Grupları
