2024 Honda CG 160, Daha Performanslı Geliyor

2024 Honda CG 160, Daha Performanslı Geliyor. 2024 modeli için Honda lansman yapmış ve modelin detaylarını paylaşmıştı. Ülkemize gelip gelmeyeceği henüz belli değil. Brezilya ve Asya ülkelerinde çıkan her model bizim ülkemize gelmeyebiliyor. 2024 Honda CG 160, benzinli olarak 8.000 devir/dakikada 14.9 hp güce ve 7.000 devir/dakikada 1.40 Nm torka ulaşabilen 162.7 cm³ tek silindirli motoruyla varlığını sürdürüyor. Şanzımanı 5 viteslidir.

Kısaca geçmişi hakkında bilgiler; Honda CG125 veya Honda CG, Honda of Japan tarafından üretilen bir şehiriçi motosikletidir . 1976’dan 2008’e kadar Japonya’da, 1992’den beri de Pakistan’da üretimi yapılıyor . CG ilk olarak Japonya’da üretildi, ancak Avrupa pazarının kaynağı sonunda 1985’te Brezilya’ya, W ve M modelleri için 1992’de Pakistan ve Türkiye‘ye taşındı. Honda CG125  kullanıcıları varsa hala hepsinin birer lider olduğunu, segmentin gelişmesinde katkılarının ne kadar büyük olduğunu  söylemek isterim. Yıllar içinde çok az değişen, 124 cc (7,6 cu inç) dört zamanlı , üstten supaplı , tek silindirli bir motorla güçlendirilmiş.

Gelişmiş teknolojilerle dolu olan modellerden biri olan Honda CG 160’a kısmetse biz bineceğiz. Gelirse!

2024 Honda CG 160, Daha Performanslı Geliyor

Müthiş özelikler ve teknolojiler beklemeyin fakat ölümsüzlük nedir diye soran olursa, CBF 150, Cub ve CG125’i delil olarak gösterebilirim. Honda CG 160, benzinli 8.000 devir/dakikada 14.9 hp güce, 7.000 devir/dakikada 1.40 Nm torka ulaşan 162.7 cm³ tek silindirli motoru ile geçmişini aratmıyor. Şanzımanı 5 viteslidir.

Eylül ayından itibaren markanın bayii ağlarında satışa sunulan Honda CG 160 2024, kilometre sınırı olmaksızın 3 yıl garantili ve yedi revizyonda ücretsiz Pro Honda yağıyla geliyor. Bu özellikler Brezilya için var olduğğunu unutmayın.

2024 Honda CG 160, renkler

2024 Honda 160 CG son versiyonu üç ana renkte sunuldu. Model Kırmızı ve Sarı Sedefli versiyonlar ve ayrıca Metalik Gri renkte piyasaya çıkmış. Honda bu renkleri önceki lansmanda duyurmuştu.

2024 Honda CG 160, fiyat

Honda CG 160 Titan: (İncileştirilmiş Mavi, İncileştirilmiş Kırmızı ve Metalik Gri) – 89,900 TL

Honda CG 160 Fanı: (Metalik Gri, Siyah ve İnci Kırmızısı) – 81,900 TL

Honda CG 160 Start: (Metalik Gümüş, Siyah ve Kırmızı) – 76,900 TL

fiyatlarla Brezilya’da satışa çıktı.

2024 Honda CG 160, hız

En yiksek hız 130 km/h olarak görülmüştür. Test kişisel olarak yapıldığı için gerçek bir sonuç olarak alınmamalıdır.

2024 Honda CG 160, yakıt tüketimi

Honda CG 160’ın yakıt tüketimi, yaklaşık 100 km’de 1,9 litre olarak hesaplanmıştır. Performanslı sürüşlerde yakıt tüketimi artacaktır.

2024 Honda CG 160, rakipleri

Honda CG q60’ın en yakın rakipleri arasında Hero Xtreme 160R 4V, TVS Apache RTR 160 4V, Bajaj Pulsar NS160, Suzuki Gixxer, Yamaha MT-15 gibi modellerdir.

2024 Honda CG 160, teknik özellikleri

Tip: OHC, Tek silindirli 4 zamanlı, hava soğutmalı

Hacim: 162,7cc

Maksimum Güç: 8.000 rpm’de 14,9 hp (Benzinli) / 8.000 rpm’de 15,1 hp (Etanol)

Maksimum Tork: 7.000 rpm’de 1,40 kgf.m (Benzin) / 7.000 rpm’de 1,54 kgf.m (Etanol)

Şanzıman: 5 hız

Çalıştırma Sistemi: Elektrik

Çap x Strok: 57,3 x 63,0 mm

Sıkıştırma Oranı: 9,5: 1

Güç Sistemi: PGM-FI Elektronik Enjeksiyon

Yakıt: Benzin ve/veya Etanol

Ateşleme: Elektronik

Bataryalar: 12V – 4 Ah

Farol: 35/35W

Yakıt Deposu: 16,1 litre

Motor Yağı: 1,2 litre

Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 1996 x 746 x 1087 mm

Dingil mesafesi: 1315 mm

Minimum yerden yükseklik: 170 mm

Koltuk yüksekliği: 790 mm

Kuru Ağırlık: 116 kg

Tür: Elmas Çerçeveler

Ön Süspansiyon/Seyahat: Teleskopik çatal / 135 mm

Arka Süspansiyon/Seyahat: İki amortisör / 106 mm

Ön Fren / Çap: Disk / 240 mm

Arka Fren / Çap: Kampana / 130 mm

Ön Lastik: 80/100 -18

Arka Lastik: 90/90 -18

Geçmişi hakkında biraz daha bilgi

CG125, gelişmekte olan ülke pazarları için CB125’ten geliştirildi . İki model birbirine çok benziyordu ve pek çok ortak noktası vardı. Temel fark üst uçlardaydı: CB’nin üstten bir kamı (OHC) vardı. O dönemin pek çok Honda OHC motorundaki (genel olarak CB ile gösterilir) bir hata, yağ değişimlerinin atlanması durumunda eksantrik mili yataklarının aşınma eğiliminde olmalarıydı.

Honda, gelişmekte olan ülkelerdeki sürücülerin çok az koruyucu bakım yaptığını veya hiç koruyucu bakım yapmadığını fark ettiğinden, CG motoru (diğerlerinin yanı sıra) bu sorunu çözmek için özel olarak geliştirildi. Motosikleti minimum bakımla daha güvenilir hale getirmek için CG125, itme çubuklu üst valfler (OHV), yıkanabilir köpük hava filtresi ve tamamen kapalı zincir kullanır.

Tamamen kapalı zincir 2004 yılında kaldırıldı.