2024 BMW R12, Klasik ve Kusursuz bir modeldir. BMW R 12, bir kruvazörün kusursuzluğunu temsil ediyor. Arkaya doğru eğimli kruvazör uçuş hattına ek olarak donanım elbette rahat bir sürüş deneyiminden de sorumludur ve şehirler arasında ve kırsal yollarda rahat bir tarzda sörf yapmanıza olanak tanır. Bu gündelik bisiklet, düşük devirlerde bol miktarda tork ve güzel hızlanma sağlayan, hava/yağ soğutmalı 1.170 cc’lik boxer motorla çalışır.
Kısaca Geçmişi
2013 yılında orijinal R nineT’nin piyasaya sürülmesiyle BMW Motorrad, klasik tarzda bir roadster’dan daha fazlasını sundu. Başından beri klasik motosiklet tasarımını ve modern teknolojiyi işçilik ve kapsamlı kişiselleştirme seçenekleriyle birleştirdi. Bu, BMW Motorrad Heritage serisi için bütün bir aileye veya Roadster’lara yol açtı.
Yeni R 12 nineT’nin geliştirilmesindeki yol gösterici prensip, başarılı R nineT’nin ayak izlerini takip etme ve onun görünümünü, zamansızlığını ve yüksek kişiselleştirme niteliklerini ileriye taşıma hedefiyle “NineT’nin Ruhu” idi. Yeni R 12 nineT klasik bir roadster olarak şehiriçi ortamlarda şık bir izlenim bırakmanın yanı sıra virajlı yollarda dinamik sürüş keyfi sağlamayı hedeflerken, yeni BMW R 12 “Kolaylığın Ruhu” sloganıyla geliyor ve bir klasiği mükemmel bir şekilde bünyesinde barındırıyor.
2024 BMW R12 Teknik Özellikler
- 95 hp Hava/yağ soğutmalı çift silindirli dört zamanlı boxer motor
- 500 lbs araç boş ağırlığı, tamamen yakıt dolu/yola hazır
- 3,7 gal tank kapasitesi
- 29,7 inç koltuk yüksekliği
- R nineT’nin yeni 1.170 cc Classic Roadster ve Cruiser halefleri.
- Yeni çerçeve ve teknoloji özellikleri.
- ABD fiyatları Piyasaya Çıkışa yakın bir zamanda açıklanacak.
- Tahmini Pazar lansmanı Q1 2024.
- 1.170 cc hava/yağ soğutmalı 2 silindirli boxer motorlar.
- R 12 nineT, 7.000 rpm’de 109 hp ve 6.500 rpm’de 85 lb-ft.
- R 12, 6.500 rpm’de 95 hp ve 6.000 rpm’de 81 lb-ft.
- Tahrik mili ile 6 vitesli şanzıman.
- Detaylara büyük önem verilen örnek işçilik.
- Kişiselleştirme için tasarlandı.
- Çift susturuculu ve konik uç kapaklı sol egzoz sistemi.
- Yeni koltuk altı hava kutusu.
- Arka kısmı cıvatalı olan yeni Klasik kafes çerçevesi.
- Tamamen ayarlanabilir baş aşağı teleskopik ön çatallar ve şoklu Paralever arka salınım kolu, artık açılı olarak düzenlenmiş ve yola bağlı olarak revize edilmiş sönümleme ile.
- Radyal olarak monte edilmiş 4 pistonlu monoblok fren kaliperleri, çelik esnek fren hatları ve yüzer 310 mm fren diskleri.
- Viraj alırken bile daha güvenli frenleme için BMW Motorrad ABS Pro.
- Orijinal BMW Motorrad aksesuarlarıyla kişiye özel kişiselleştirme.
- R 12 nineT’de standart sürüş modları “Rain”, “Road” ve “Dynamic” ve R 12’de “Roll” ve “Rock”.
- DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü) ve Motor Sürükleme Torku Kontrolü standarttır.
- Yeni klasik yuvarlak enstrümanların yanı sıra USB-C ve 12 V soket.
- Opsiyonel olarak dijital TFT ekran mevcuttur.
- İsteğe bağlı uyarlanabilir Far Pro ile güçlü standart LED aydınlatma.
- Anahtarsız Sürüş standardı.
- Her model için üç çekici boya seçeneği.
Standart ekipman
- 1.170 cc hava/yağ soğutmalı 2 silindirli DOHC boxer motor.
- R 12 nineT, 7.000 rpm’de 109 hp ve 6.500 rpm’de 85 lb-ft.
- R 12, 6.500 rpm’de 95 hp ve 6.000 rpm’de 81 lb-ft.
- Tahrik mili ile 6 vitesli şanzıman.
- Dökme alüminyum jantlar.
- Kara Fırtına Metalik Boya.
- 310 mm çift diskli ön frenler ve 265 mm tek diskli arka frenler.
- BMW Motorrad ABS (R 12 nineT’de ABS Pro).
- 45 mm baş aşağı ön çatallar (R 12 nineT’de ayarlanabilir).
- Ön yük ayarlı BMW Motorrad Paralever arka süspansiyon.
- DTC Dinamik Çekiş Kontrolü.
- Motor Sürükleme Torku Kontrolü.
- Direksiyon Sabitleyici.
- Ayarlanabilir El Freni ve Debriyaj Kolları.
- Anahtarsız Sürüş.
- Analog Göstergeler (R 12’de bir gösterge).
- Araç Bilgisayarı.
- USB-C ve 12 volt güç prizleri.
- Tam LED Aydınlatma.
- R 12 nineT’de Alüminyum Tank (R 12’de Çelik tank).
- R 12 nineT’de Krom Kaplama Başlık.
Opsiyonel Paketler – R 12
Paket Seçin
- Yokuşta Kalkış Desteği Pro
- Shift Asistanı Pro
- Isıtmalı Saplar
- Seyir kontrolü
- Bağlantılı Sürüş Kontrolü
Option 719 Paket
- Tasarım Seçeneği Egzoz.
- Tasarım Seçeneği 719 Sıra Koltuk.
- Kütük Paketi Gölgesi.
- Frezelenmiş, Gölge Ateşleme Bobini Kapağı ve Yağ Tapası.
- Gölge Seçeneği 719 Rozetleri.
- Avus Siyah Metalik Mat Silindir Kapağı Kapakları.
- Kütük Paketi Gölge II.
- Frezelenmiş, Gölge Ayak Kaydırma ve Ayak Fren Kolları.
- Frezelenmiş, Shadow Rider ve Yolcu Ayak Dayama Sistemleri.
- Frezelenmiş, Gölge, Fren ve Debriyaj Kolları.
- Frezelenmiş, Gölge Fren Hidroliği Haznesi Kapağı ve Gidon Uç Aynaları.
Bireysel Seçenekler – R 12
- Tasarım Seçeneği Krom Kaplama Başlıklı Egzoz Sistemi.
- Far Pro
- Yolcu Kiti
- Option 719 Siyah Klasik Telli Jantlar.
- Option 719 Gold Classic II Telli Jantlar.
- Lastik basıncı monitörü.
- Mikro TFT Dijital Ekran.
Aksesuarlar
- Kokpit Kaplaması (R 12 nineT).
- Alüminyum Arka Tümsek Kapağı (R 12 nineT).
- Option 719 Gölge Ayak Dayama Sistemleri (her ikisi de).
- Siyah Gidon (R 12 nineT).
- Altın Gidon (R 12).
- Drag Stili Gidon, Siyah (R 12).
- Option 719 Gölge El Kolları (her ikisi de).
- Alüminyum 2 Valf Stili Silindir Kafası Kapakları (her ikisi de).
- Option 719 Klasik Silindir Kapağı Kapakları (her ikisi de).
- Option 719 Gölge Silindir Kapağı Kapakları (her ikisi de).
- Titanyum Spor Susturucu (her ikisi de).
- Option 719 Klasik Jantlar, Siyah (her ikisi de).
- Option 719 Classic II Jantlar, Altın (R 12).
- Kısa Arka Kuyruk Bölümü Dönüşümü, Gümüş veya Siyah (R 12 nineT).
- Özel Arka Kuyruk Bölümü Dönüşümü, Gümüş veya Siyah (R 12).
- Option 719 Elle Fırçalanmış Alüminyum Yakıt Deposu (R 12 nineT).
- Seçenek 719 Gölge Gidon Sonu Aynaları (her ikisi de).
- Touring Ön Cam (R 12).
- Konfor Sıra Koltuğu (R 12).
- Takometre (R 12).
- Mikro TFT Gösterge Paneli
- GPS Hazırlığı (her ikisi de).
- ConnectedRide Navigator (her ikisi de).
- ConnectedRide Akıllı Telefon Yuvası (her ikisi de).
- Silindir Kafası Kapağı Koruyucuları (her ikisi de).
- El Koruyucuları, Siyah (her ikisi de).
- Depo Çantası, 5 litre Siyah, Urban, Adventure veya SoulFuel Koleksiyonu (her ikisi de).
- Sağ Yan Çanta, 10 litre Siyah, Urban, Adventure veya SoulFuel Koleksiyonu (R 12).
- Siyah, Urban, Adventure veya SoulFuel Koleksiyonunda (R 12 nineT) 10 litre + 16 litre Yan Çantalar.
Diğer Özellikler
- Parlayın: altın ve siyah telli jantlar
- Teknik vurgu: LED far
- Davetkar: ekstra alçak koltuk yüksekliği
- Gemide yüksek teknoloji: fren sistemi
- Dinamik ve konfor: Shift Assistant Pro
- Zarif detay: krom kaplı isim plakası
- Modern vintage: yuvarlak enstrüman
- Güçlü merkez parçası: boxer motor
BMW R 12 nineT’de fırçalanmış ve şeffaf kaplamalı yan panellere sahip alüminyum depo, koltuk ve kuyruk tümseği yükselen, dinamik bir çizgi oluşturur. İlk bakışta tankın kendisi, alt kenarında tipik bir kıvrım ve klasik diz temasıyla klasik bir BMW boxer tankıdır. Yeni R 12 nineT ayrıca, 1970’lerin BMW motosikletlerini hatırlatan özgün bir Roadster görünümü için çerçeve üçgeni alanında yan kapaklara da sahiptir.
Temel tasarıma verilen önem, kompakt ve kısa kuyruk bölümüyle destekleniyor. Arka kısmı 1,2 inç daha kısa ve daha dar olan daha kısa yakıt deposu, önceki modele kıyasla önemli ölçüde geliştirilmiş ergonomi ve daha öne odaklı bir oturma konumu sağlıyor.
R 12 nineT 31,3 inçlik bir koltuk yüksekliğine sahipken, R 12 daha alçak, 29,7 inçlik bir koltuk yüksekliği sunuyor.
Yeni BMW R 12’de , 1970’lerin BMW /5 modellerinin “Tost Makinesi Tankları”nı anımsatan çelik depo, klasik gözyaşı damlası şeklindeki kruvazörün tasarım dilini vurguluyor ve standart tekli koltuk ve kavisli, alçak monteli arka çamurluk. Büyük 19 inçlik ön tekerlek ve daha küçük 16 inçlik arka tekerlek bu görünümü tamamlıyor. Klasik kruvazör tasarımı aynı zamanda daha alçak sele yüksekliği ve daha geniş gidonlarla daha rahat oturma pozisyonunda da yansıtılıyor.
Detaylara dikkat
Yeni Heritage modellerinin detaylara verdiği önem, girift tasarımlı ön çamurluk braketi veya R 12 nineT’deki siyah çerçeveli ışık elemanına sahip LED far gibi çok sayıda özellikte açıkça görülüyor. Gösterge paneli de genel stile sorunsuz bir şekilde entegre oluyor. R 12 nineT’de iki geleneksel yuvarlak gösterge bulunurken, R 12’de tek bir yuvarlak gösterge bulunur. Üst çatal köprüsündeki LED dönüş sinyalleri renkli duman mercekleriyle donatılmıştır. R 12 nineT ayrıca füme arka sinyal lenslerine sahipken, yeni R 12 entegre işlevsel dönüş sinyallerine sahiptir.
2024 BMW R 12 nineT‘de LED arka lambalar zarif ve dikkat çekmeyen bir şekilde sinyal lambalarına entegre edilmiştir; Avrupa modellerinde ise merkezi bir arka lamba bulunur. Klasik roadster ve klasik kruvazör konsepti, konik uç parçalarla donatılmış iki adet arka istifli susturucuya sahip egzoz sistemine de yansıtılmıştır.
BMW Motorrad Tasarım Ekibi’nin ayrıntılara verdiği önem yan kapaklarda açıkça görülüyor. Eşleşen gövde renginde boyanmış olan bu araçlar, parlak krom kaplamalı rozetleri belirgin bir şekilde sergiliyor; R 12 nineT’de bir model adı görüntülenirken R 12’de bu gösterilmiyor. Option 719 araçlarında rozetler ilgili harflerle tamamlanmıştır. Ayrıca yeni R 12 nineT ve R 12’yi model adının yer aldığı bir alüminyum çerçeve rozeti süslüyor.
Motor 101 mm iç çapa, 73 mm stroka ve 1.170 cc kapasiteye sahip hava/yağ soğutmalı boxer motor, R 12 nineT’de 7.000 dev/dak’da 109 bg güç ve 85 lb-ft maksimum tork sağlar. 6.500 rpm’de ulaşılır. R 12’de 6.500 rpm’de ve 81 lb-ft’de 95 hp mevcuttur. 6.000 rpm’de üretilir. Maksimum motor devri 8.500 rpm’dir.
Sürüş modları ve standart DTC ve Motor Sürükleme Torku Kontrolü.
Yeni R 12 nineT standart olarak “Yağmur”, “Yol” ve “Dinamik” sürüş modlarına sahiptir; yeni R 12 ise sürücünün sürüş davranışını kişisel tercihlerine göre uyarlayabilmesi için “Roll” ve “Rock” sürüş modlarına sahiptir. Her iki yeni R 12 modeli de hızlanırken yüksek düzeyde sürüş güvenliği sağlayan Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ile donatılmıştır. Ayrıca yeni R 12 Modelleri standart olarak Motor Sürtünme Torku Kontrolü ile donatılmıştır.
DTC, özellikle kaygan yol yüzeylerinde hızlanırken daha fazla sürüş güvenliği sunarken, Motor Sürtünme Kontrolü, frenleme sırasında bile gazın aniden bırakılması veya vites küçültülmesi sonucunda arka tekerleğin kaymasını önler. Motor Sürtünme Torku Kontrolü sayesinde yeni R 12 modelleri bu tehlikeyi erken bir aşamada tespit ediyor.
Lastik ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme katsayısına bağlı olarak gaz kelebeği valfleri milisaniyeler içinde açılır, böylece sürtünme torku dengelenir ve arka lastik optimum sürtünme aralığında kalır. Bu, özellikle kaygan yollarda güvenliğin daha da artırılmasını sağlar.
R 12 nineT’nin “Yağmur” modunda gaz kelebeği tepkisi yumuşaktır ve çekiş kontrolü ile tork kontrol sistemleri daha hassastır, bu da kaygan yollarda güvenliğin artırılmasını sağlar.
“Yol” modunda gaz kelebeği tepkisi dengelidir ve DTC kontrolü ve Motor Sürtünme Torku Kontrolü sistemleri kuru ve yüksek çekişli yol koşulları için tasarlanmıştır.
“Dinamik modda” yeni R 12 nineT’nin potansiyelini tam olarak deneyimleyebilirsiniz. Gaz kelebeği tepkisi oldukça doğrudan olup, arka tekerleğin daha fazla kaymasına olanak tanır ve Dinamik Çekiş Kontrolü, sportif viraj alma sırasında bile çekişi en iyi şekilde düzenler.
Yeni R 12’deki “Roll” modu optimum gaz kelebeği tepkisini sağlar ve DTC ve Motor Sürtünme Kontrolü sistemleri her türlü yolda ideal performans için ayarlanır.
“Rock” sürüş modu sürücünün yeni R 12’nin tüm dinamik potansiyelini keşfetmesine olanak tanır. Gaz tepkisi spontane ve doğrudandır ve DTC biraz daha fazla kaymaya izin verir. Özel bir özellik olarak, bisiklet “Rock” modunda kasıtlı olarak düzensiz bir ritimle rölantide çalışır.
Şasi
Yeni BMW R 12 modellerinin en önemli parçası tamamen yeni geliştirilen kafesli çelik çerçevedir. Bu çerçeve, iki parçalı ön ana çerçeveye sahip olan önceki R nineT serisinden farklıdır. Sonuç olarak, yeni çerçeve önceki bağlantılara olan ihtiyacı ortadan kaldırarak ağırlığı azaltıyor ve yeni R 12 modellerine daha temiz ve daha klasik bir görünüm kazandırıyor. Yine çelik borudan yapılmış olan arka çerçeve ana çerçeveye cıvatalanmıştır.
R 12 nineT’nin süspansiyon geometrisi, virajlı yollarda mükemmel yol tutuşuna ve keyifli roadster eğlencesine daha fazla odaklanmıştır. Önde 3,50 x 17″ ve arkada 5,50 x 17″ ölçülerinde döküm hafif alaşım jantlarla (120/70 ZR 17 veya 180/55 ZR 17 lastikler) donatılmıştır. Dingil mesafesi 59,5 inç, tekerlek 4,4 inç ve eğim 27,7 derecedir.
Ters teleskopik çatallar ve revize edilmiş yola bağlı sönümleme özelliğine sahip Paralever arka süspansiyon.
Yeni R 12 nineT ve R 12, R 12 nineT’de tamamen ayarlanabilen baş aşağı teleskopik 45 mm ön çatallara sahiptir. Ön süspansiyon hareketi R 12 nineT’de 4,7 inç ve R 12’de 3,5 inçtir.
R 12 nineT’nin arka süspansiyonu, artık önceki R nineT serisine kıyasla çapraz olarak açılı olan, doğrudan bağlantılı amortisörle birleştirilmiş bir Paralever salınım koluna sahiptir. Amortisörün yola bağlı sönümlemesi, ayarlanabilir yay ön yükü ve geri tepme sönümlemesi vardır. Amortisörün yola bağlı iyileştirilmiş sönümlemesi artık sürüş sırasında dibe vurmayı önleyen bir hidrolik çarpma durdurucuyu da içeriyor. Arka süspansiyon hareketi R 12 nineT’de 4,7 inç ve R 12’de 3,5 inçtir.
Yeni klasik yuvarlak göstergeler, USB-C ve 12 V soket ve mevcut dijital ekran.
Yeni R 12 nineT, hız ve rpm için iki analog yuvarlak gösterge, sol tarafta bir USB-C bağlantı noktası ve yerleşik ağ için sağ tarafta bir 12V soket ile donatılmıştır. Yuvarlak göstergeler, bir LIN-Bus aracılığıyla iletişim kurarak ve kontrol ve ekran ünitelerini ayırarak kişiselleştirmeyi desteklemeye devam ediyor. Yeni R 12’nin standart göstergeleri hız göstergesiyle sınırlıdır, ancak devir sayacı mevcut orijinal BMW Motosiklet aksesuarları listesinden sonradan donatılabilir.
Yeni yuvarlak göstergeler ilk bakışta yalnızca önceki R nineT serisindekilere benziyor. Çapları 0,2 inç artırılarak daha iyi okunabilirlik sağlandı ve hız göstergesi ile devir sayacı kadranları yeniden tasarlandı. Bir diğer yeni özellik ise rakamları artık 100’ün çarpım faktörüne dayanan devir sayacının ölçeklendirilmesidir.
Kontrol ışıkları ve dijital ekran hız göstergesinin kadranına entegre edilmiştir. R 12 nineT’de menü kaydırma işlevi görürken, R 12’de takılı vitesi ve seçilen sürüş modunu göstermeye devam ediyor.
Ayrıca R 12 nineT’nin devir sayacında ek bir dijital ekranı vardır. Seçilen vitesi ve sürüş modunu göstermenin yanı sıra yapılandırılabilir ek bir ekran da sunuyor.
Dijital Ekran seçeneğiyle yeni R 12 nineT ve R 12’deki yuvarlak göstergelerin yerini 3,5 inç mikro TFT ekran alıyor. Mikro TFT ekranın yüksek çözünürlüğü, zorlu aydınlatma koşullarında bile mükemmel okunabilirlik sağlar ve yeni R 12 modellerinin gösterge ekranını dijital çağa taşır. Öne çıkan bir özellik olarak menü, saf sürüş deneyimini vurgulamak için yalnızca en gerekli bilgileri (hız, sürüş modu, seçilen vites) görüntüleyen Pure Ride modunu içerir.
İsteğe bağlı uyarlanabilir Far Pro ile güçlü standart LED aydınlatma.
Yeni R 12 nineT ve R 12 standart olarak tam LED aydınlatma özelliğine sahiptir. İsteğe bağlı uyarlanabilir Far Pro ışık sistemi geceleri daha da fazla güvenlik sunar. Far bölümlerinin her biri uyarlanabilir viraj aydınlatma elemanlarıyla destekleniyor. Bu, virajlarda yolun daha iyi aydınlatılmasını sağlayarak gece sürüşünün daha güvenli olmasını sağlar.
ABD modellerinde arka dönüş sinyallerine entegre edilmiş arka / fren lambaları bulunur.
İsteğe Bağlı Bağlantılı Sürüş Kontrolü.
Opsiyonel Bağlantılı Sürüş Kontrolü, iki R 12 modelini akıllı telefon bağlamak ve BMW Motorrad Connected uygulamasını kullanmak için bir Bluetooth arayüzüyle donatıyor. Bu, araç verilerinin, sürüş dinamikleri verilerinin, geçerli konumdaki hava durumu bilgilerinin ve harita navigasyonunun görüntülenmesine olanak tanır. Sol gidondaki tanıdık BMW Motorrad Çoklu Denetleyici, ellerinizi gidondan kaldırmadan uygulamayı rahatça kontrol etmek için kullanılabilir. SP Connect’in MotoMount’u ve Evrensel Telefon Kelepçesi, akıllı telefonun gidona hızlı, güvenli ve titreşim yalıtımlı montajını sağlar.
Standart Anahtarsız Sürüş.
Standart Anahtarsız Sürüş sistemi, yeni R 12 modellerindeki geleneksel kontak kilidinin yerini alıyor. Geleneksel anahtarın kullanılması artık yalnızca direksiyon kilidi ve yakıt deposu kapağı için gerekli. Bayi tarafından takılabilen bir aksesuar olarak mevcut olan kontak ve hırsızlık önleme alarm sistemi, araca özel frekansta bir radyo sinyali ileten, araç anahtarına entegre edilmiş bir aktarıcı aracılığıyla kontrol edilir. Bu nedenle anahtar örneğin sürücünün ceketinde kalabilir. Sürüşe hazır olma, sağ gidon anahtarındaki AÇIK düğmesine basılarak sağlanır.
Daha da fazla motosiklet güvenliği için Akıllı Acil Durum Çağrısı.
Kaza anında veya acil ve tehlike durumlarında mümkün olan en hızlı yardımın sağlanması insanların hayatını kurtarabilir. Bu nedenle BMW Motorrad, olay yerine mümkün olan en kısa sürede yardım ulaştırmayı amaçlayan bir eCall sistemi olan “Akıllı Acil Durum Çağrısı” geliştirdi. Yeni R 12 modelleri için bu sistem, pazara bağlı ekipman programına standart bir özellik olarak dahil edilmiştir.
Motor
Nominal çıkış
6.500 rpm’de 95 hp
Emisyon kontrolü
Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör
Tip
Üstten iki eksantrik miline, radyal olarak düzenlenmiş dört valfe ve merkezi dengeleme miline sahip, hava/yağ soğutmalı iki silindirli, dört zamanlı boxer motor
Bore x Stroke
101 mm x 73 mm
Kapasite
1.170 cc
Maks. tork
6.000 rpm’de 81 lb-ft
Sıkıştırma oranı
12.0 : 1
Karışım kontrolü
Elektronik emme borusu enjeksiyonu / dijital motor yönetim sistemi: Gaz kelebeği ile BMS-O
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız
126 mil
Yakıt tipi
Süper kurşunsuz (maks. %15 etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Elektrik sistemi
Alternatör
660 W (nominal güç) kalıcı mıknatıslı alternatör
Pil
12 V / 14 Ah
Güç iletimi
Debriyaj
Tek diskli kuru kavrama, hidrolik olarak çalıştırılır
Vites kutusu
Ayrı şanzıman muhafazasına sahip sabit örgülü 6 vitesli şanzıman
Sürüş
Kardan mili tahriki
Çekiş kontrolü
BMW Motorrad DTC
Şasi / frenler
Çerçeve
Boru şeklindeki uzay çerçevesi
Ön tekerlek konumu / süspansiyon
Ters teleskopik çatal, çap 45 mm
Arka tekerlek konumu / süspansiyon
Paralever destekli dökme alüminyum tek taraflı salıncak kolu, merkezi ilerici yay desteği, yay ön yükü ayarlanabilir, geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir
Süspansiyon hareketi, ön / arka
3,5″ / 3,5″
Dingil açıklığı
59,84″
Tekerlek
5,21″
Direksiyon başlığı açısı
60,7°
Tekerlekler
Alüminyum döküm tekerlekler
Jant, ön
2,75×19″
Jant, arka
4,00×16″
Lastik, ön
100/90R19
Lastik, arka
150/80R16
Fren, ön
Çift diskli fren, yüzer fren diskleri, çap 310 mm, 4 pistonlu Monoblok radyal fren kaliperi
Fren, arka
Tek diskli fren, çap 265 mm, 2 pistonlu yüzer kaliper
ABS’ler
BMW Motorrad Integral ABS Pro (kısmi integral)
Boyutlar / ağırlıklar
Yüksüz ağırlıkta koltuk yüksekliği
29,7″
Yüksüz ağırlıkta iç bacak eğrisi
69,3″
Kullanılabilir tank hacmi
3,7 galon
Rezerv
yaklaşık. 0,9 galon
Uzunluk
86,6″ (arka tekerleğin üstünde)
Yükseklik
43,7″ (aynasız)
Genişlik
32,7″ (el kolunun üstünde)
Yüksüz ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam yakıt dolu
500 lbs
1)
İzin verilen toplam ağırlık
948 lbs
Yük kapasitesi (standart donanımla)
445 lbs
1) Tüm işletim sıvılarıyla, standart donanımla ve min. Kullanılabilir yakıt deposu kapasitesinin %90’ı.
