2023 Yuki T11 EXPLORER 250cc En Büyük Maxi Scooter olarak piyasaya sürüldü. Kaslı ve bir o kadar güçlü bir model. 400cc gibi görünen 250cc olarak performans ve kalite görüntüsü var. Yuki son zamanlarda Maxi ve Scooter modellerinde büyük bir atak yaptı. Yeni yeni tanıdığımız modellerden bazıları zaten piyasada satıştalar.
2023 Yuki T11 EXPLORER 250cc En Büyük Maxi Scooter
250cc hacime sahip motor, 23 beygir, tek silindir, su soğutmalı bir yapısı var. 4 zamanlı, maksium hızı ise 140 km olarak belirtilmiş. Tüm teknik bilgiler ekranda bir tuşla görülebiliyor. Bu özellik hiçbir motorda yok iye biliyorum. 4 ayrı ekran modu var. Ekranda bazı bilgileri kaldırabiliyorsunuz. Yerleri otomatik değişebiliyor ve varyasyon yapabiliyorsunuz.
Far ve sinyaller led olarak yapılmış. Aydınlatması iyi görünüyor. Uzun kısa far, korna, sinyaller solda. Gaz kolu, ani durumlarda motoru stop eden bir kırmızı düğmeye sahip.
2023 Yuki T11 EXPLORER Fiyat
Fiyatı 182,600 TL olarak belirtilmiş. Bu fiyat 2024 yılına kadar bu şekilde durmayacaktır, bence bu fiyat bu motor hacmine sahip bir motor için çok iyi. Alınıp alınamayacağına siz karar vereceksiniz.
2023 Yuki T11 EXPLORER Hız
En yüksek hız 140km/h olarak belirtilmiş.
2023 Yuki T11 EXPLORER Yakıt Tüketimi
Yakıt tüketimi 100km’de 2,5 litre kadar olacaktır. Elimizde uzun yol testi olmadığı için bu bilgiler tahmini olarak yazılmıştır.
2023 Yuki T11 EXPLORER Renkler
3 rengi bulunuyor. Koyu Gri, Beyaz ve Mavi.
2023 Yuki T11 EXPLORER Rakipler
Rakipleri arasında en iyi modeller arasından bazıları Yamaha Xmax 250, Honda Forza 250 ve RKS Blade 250 olarak görünüyor.
2023 Yuki T11 EXPLORER Artılar ve Eksiler
Artılar
- Kuvvetli motor çekişi
- Yeterli bagaj hacmi
- Anahtarsız çalıştırma
- Geniş ön panel
- Kaliteli plastik parçalar
- Kaliteli işçilik
- Çift disk ABS frenler
Eksiler
- Torpido gözü olsa iyi olurdu
- Usb şarjınızı bağlayınca telefon tutucuyu mutlaka aynaya takmanız gerekiyor
2023 Yuki T11 EXPLORER Teknik Özellikler
| MODEL | EXPLORER |
| Motor | Tek Sil. Su.Soğ. 4 Zam. |
| Silindir Hacmi (cm³) | 249 cc |
| Silindir Çapı ve Strok (mm) | 72 x 61.2 |
| Silindir Sıkıştırma Oranı | 11.2:1 |
| Max. Tork | 23 Nm 6000 r/min |
| Max. Güç | 17 Kw 7600 r/min |
| Max. Hız (km/h) | 140 |
| Rolanti | 1750 ± 100 min |
| Şanzıman | Otomatik |
| Çalıştırma Metodu | Elden |
| Soğutma Tipi | Su Soğutma |
| Yağlama Tipi | Yağ Pompası |
| Ateşleme Tipi | CDI |
| Debriyaj Tipi | Islak Tip Çoklu Plaka |
| Frenleme Metodu (Ön/Arka) | El ile |
| Lastik (Ön/Arka) | 120/70-15 140/70-14 |
| Lastik Hava Basıncı Ön / Arka (PSI) | 36-36 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (L) | 13 |
| Max Yükleme Kapasitesi | 327 KG (Sürücü ve Akü Dahil) |
| Boyutlar U-G-Y (mm) | 2227 X 786 X 1320 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 1617 |
| Fren Tipi (Ön/Arka) | Disk / Disk (ABS) |
| Ağırlık (Kg) Yüksüz | 177 |
| Sele Yüksekliği (cm) | 86 |
Daha detaylı bilgiler
- Araba anahtarı tipi bir anahtarla gelen bir motosiklettir. Bu model Çinli bir modeldir. Taro adlı marka bu modeli üretmiştir. Yuki bu modeli getirmiş ve piyasaya sunmuştur. Çinde ve İspanya’da satılan bir modeldir.
- Ülkemizdeki vergi dilimine girmemesi için 250cc’ye indirilip getirilmiştir. Büyük hacimli modellerde gördüğümüz ön çift ABS disk bu modelde var. Ayrıca arka disk ABS’dir.
- Test sürüşlerinde 150km/h’e kadar yükseltmektedir. Fakat Yuki bunun verilerinde 140km/h diye en yüksek hızı belirtmiş.
- Göstergeler 3 adet iki yanda analog, ortada dijital gösterge vardır. Benzin, motor sıcaklığı, hız ve devir göstergesi ve aynı bilgiyi analog kadranlarda da görebilirsiniz. Neden olduğunu sormak lazım ama koymuşlar.
- Anahtarsız çalıştırma, anahtarlı çalıştırmada var. Anahtar üzerinde kilit, alarm ve sinyaller var. Daha detaylı bilgiler geldikçe ekleyeceğim.
- Sele önden arkaya doğru açılıyor, diğer modellere göre ters olması bence güzel ve akıllıca bir düşünce. Kullanım kılavuzu ve model için özel kullanım kitabı olması mükemmel olmuş. Gayet geniş bir saklama alanı ve sele 3 ayrı kaplama çeşidine sahip. Sele belinizi destekleme için iyi düşünülmüş.
- Arka amortisörler rezervuarlı yapılmış, yağ çıkarsa o haznede kalıyor, çevreye yayılmıyor.
- Arka yolcu pegleri çok iyi konumlandırılmış. Bazı büyük modellerdeki herşey var denebilir.
- Ama iyi bir görünüşü olduğu kesin. Uzun sürüş sonucunda neler olacağını bilemiyoruz yani mutlaka alın kaçırmayın diyemeyiz.
- Islak ağırlığı 177kg olarak paylaşılmış, yani çok hafif bir model değil.
- İki adet usb şarj çıkışı var. Gidona telefon tutucu bağlayamazsınız çünkü plastik ve kalın bir gidona sahip. Mecburen aynalara bir telefon tutucu takmanız gerekecek.
Modelin geleceği ne olur, ne kadar servis bunu onarabilir veya bakımını yapabileceğini bilemiyoruz.
Kaynaklar: 45. Scooter ve Motopark TV
