2023 Yamaha Tenere 700

2023 Yamaha Tenere 700

2023 Yamaha Ténéré 700, Rally ve World Raid sürümleri için enstrüman yükseltmeleri, yeni kollar, akıllı telefon bağlantısı ve ABS değişiklikleri.

, son beş yılda Yamaha için göze çarpan bir performans sergiledi. 40.000'den fazla satıldığını söylüyorlar ve güvenilir ve kullanılabilir çift silindirli motorun doğru kombinasyonu, ister arazide ister uzun mesafe sürüyor olun kullanışlı ve yetenekli şasi ve ayrıca oldukça rekabetçi fiyat etiketi. [gallery link="file" size="large" ids="84962,84961,84960"] Yamaha, arazi sürüşü için daha iyi donatmak için bir dizi yükseltme içeren Ténéré 700 Rally Edition'ı tanıttığında ve ardından Ténéré 700 World Raid sürümünün en son tanıtımı olan uzun mesafeyi takip ettiğinde T7 serisi daha da güçlendi. daha büyük yakıt aralığı. Yukarıdakilerin tümü, değiştirilmiş versiyonunu Erzbergrodeo çevresinde kısmen alan ve kısa bir süre önce bir Ténéré 700 World Raid ile Africa Eco Race'de genel olarak beşinci sırada yer alan Pol Tarrés gibi arazi yarışlarında da ustaca tanıtıldı. Nick Sanders ayrıca Ténéré 700'ü ile dünyanın etrafını dolaşmayı bir kez daha tamamladı. 2023 için hem Ténéré 700 hem de Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha'nın genel pakete değer kattığını söylediği yükseltmelere sahiptir. Temel model Ténéré 700, A2 lisans sahipleri için 35 kW'lık bir versiyonda sunulacak. Güç ve kontrolün ideal dengesini sunan optimize edilmiş özel şanzımana sahip, yüksek torklu 690 cc 2 silindirli EU5 uyumlu motorla bu ralli tipi uzun mesafe Adventure motosikleti, toprak yol veya asfaltta çok çeşitli sürüş koşullarının üstesinden gelmek üzere üretilmiştir. Kompakt boru şasi ve ince gövde, ayakta veya oturarak sürüşte maksimum çeviklik sağlar ve uzun hareket mesafeli süspansiyon ile tel jantlar istediğiniz gibi gitmenizi garantiler.

• 35 kW A2 versiyonu da mevcuttur
• Yüksek torklu, 690 cc 4 zamanlı, CP2 EU5 uyumlu motor
• Hafif çift salıncaklı çelik boru şasi
• İnce, kompakt ve ergonomik gövde ve sele
• 4 LED farlı ralli tipi agresif ön görünüm
• Uzun mesafeli ayarlanabilir 43 mm baş aşağı çatallar
• Ayarlanabilir arka süspansiyon
• 3 modlu değiştirilebilir ABS
• Ön 21 inç/Arka 18 inç tel jantlar ve off road lastikler
• Ralli stili kokpit ve kalın gidon
• 5 inç renkli TFT gösterge ve akıllı telefon bağlantısı
• Tam LED aydınlatma ve USB soket ile donatılmıştır
• İnce ve uzun menzilli 16 litre kapasiteye sahip yakıt deposu
• İyi seviyede sürücü koruması sunan cam ve el koruyucular
• QSS (Hızlı Vites Değiştirme Sistemi) için Hazır

4-zamanlı, 2-silindir, Sıvı-soğutmalı, DOHC Motor hacmi 689 cc Çap x Strok 80,0 x 68,6 mm Sıkıştırma oranı 11,5 : 1 Maksimum güç 8.750 dev/dak'da 54,0 kW (73,4 PS) Limitli güç versiyonu 7.750 dev/dak'da 35,0 kW (47,6 PS) Maksimum tork 6.500 dev/dak'da 67,0 Nm (6,8 kg-m) Yağlama Islak karter Debriyaj tipi Islak, Çoklu disk Ateşleme sistemi TCI Çalıştırma Elektrik Şanzıman senkromeç, 6 vites Son aktarım Zincirli Yakıt tüketimi 4,3 L/100 km CO2 emission 100 g/km Yakıt sistemi Yakıt enjeksiyon Explorer modu, RPM ölçeğine odaklanarak, "etkili toprakta sürüş performansı" için güç ve torka konsantre olmanızı sağlar - bundan emin olmasak da. Bir devir sayacına bakarak kaç tane enduro motosiklet sürdünüz? Bu modelde ise analog tarzdaki dairesel kadranlarla daha geleneksel ve oldukça havalı görünüyor. Her iki ekran seçeneği de, deneyimlerimize göre tüm sürüş koşullarında kullanımı işlevsel ve iyi kılan, okunması kolay simgeler ve ışıklarla net bir şekilde tasarlanmıştır.

Akıllı telefon bağlantısı