2022 Triumph Tiger 900 GT
tiger-900-gt
Tiger 900 GT Low Ride Height modeli (LRH), daha fazla erişilebilirlik ve üstün konfor sağlamak için standart GT’den 1,96 inç daha düşük ayarlanabilir sele yüksekliğine sahip benzersiz bir süspansiyona sahiptir.
Yeni Tiger 900 serisi, sürüşünüzü en üst düzeye çıkarmak için özel olarak tasarlanmış, inanılmaz derecede yüksek düzeyde sürüşü iyileştiren en son teknoloji ile donatılmıştır. Beş Tiger 900 modelimizin her birinin teknoloji kapasitesi, her motosikletin sürüşüne ve odağına uyacak şekilde uyarlanmıştır, bu nedenle hangi Tiger 900’ü seçerseniz seçin, her zaman optimum teknoloji seviyesinin keyfini çıkarırsınız.
Triumph Tiger 900 GT yepyeni bir agresif tavır
Yepyeni bir agresif tavır ve stille inşa edilen heyecan verici yeni bir motosiklet olan GT, maceracı ruhunuzu tamamen tatmin etmek için sınıfını tanımlayan bir şasi, çevik yol tutuşu ve sürüşü iyileştiren teknolojiyi bir araya getiriyor.
Temel ve teknik özellikler
- ALT KOLTUK YÜKSEKLİĞİ: Düşük Sürüş Yüksekliği GT modeline özgü olan koltuk yüksekliği, standart Tiger 900 GT’den 1,96 inç daha düşük olan 29,92 – 30,70 inç arasında ayarlanabilir.
- 7 İNÇ TAM RENKLİ TFT CİHAZLAR: Sınıfında lider tam renkli TFT ekran, her türlü hava koşulunda daha iyi netlik sağlayan, altında yansıtıcı katman olmayan net bir görüntüye sahiptir.
- 5,28 GALON YAKIT DEPOSU: Uzun mesafe kabiliyetini artırmak için tüm Tiger 900 motosikletleri, maceralarınızı daha da genişletmek için daha büyük 5,28 galonluk yakıt deposuna sahiptir.
- TÜM LED AYDINLATMA: Signature Tiger 900 aydınlatma, bakım gerektirmeyen görüş için far, arka lamba ve göstergeleri içerir.
- BREMBO STYLEMA® FRENLER: Hafif, kompakt ve özenle şekillendirilmiş yüksek performanslı kaliperler olan kategori lideri Brembo Stylema® frenlerle üstün özelliklere sahip üstün durma gücü.
- DÖKÜM TEKERLEKLER: Uzun mesafeli yol odaklı sürüşün zorluklarını karşılamak üzere tasarlanmış döküm tekerlekler, onları Tiger 900 GT serisi için ideal hale getirir.
- MARZOCCHI SÜSPANSİYON KURULUMU: Eşsiz yüksek özellikli yol odaklı süspansiyon. Ön: 5,51 inç (140 mm) tekerlek hareketi ile manuel olarak ayarlanabilen 45 mm USD kartuş çatalları. Arka: 5,94 inç (151 mm) tekerlek hareketi ile manuel olarak ayarlanabilen RSU.
- OPTİMİZE VERİLEN KÖŞE ABS VE ÇEKİŞ KONTROLÜ: Viraj alma işlevi, yatış açısı ne olursa olsun optimum frenleme ve çekiş kontrolü performansını korur. İstendiğinde kapatılabilir.
- HIZ KONTROLÜ: Elektronik hız sabitleyici, uzun mesafelerde yorgunluğu azaltır ve yakıt verimliliğini artırabilir. Ayrıca maksimum rahatlık ve güvenlik için sürüş sırasında kolayca erişilebilir.
- ISITMALI KAVRAMALAR: Her türlü hava koşulunda sürüş ve uzun mesafeli yolculuklar için mükemmeldir. Tüm orta ve üst seviye Tiger 900 modellerinde standart olarak bulunan değiştirilebilir ısıtmalı tutamaklarla sıcaklığın, konforun ve kontrolün keyfini çıkarın.
- DÖRT SÜRÜŞ MODU: Gaz tepkinizi, ABS ve çekiş kontrolü ayarlarınızı Yol, Yağmur, Spor ve Off-Road sürüş modlarıyla sürüş koşullarınıza uyacak şekilde özelleştirin.
- KAYMA VE YARDIMCI DEBRİYAJ: Sürücünün debriyaj kolu eforunu azaltmak üzere optimize edilen kaydırmalı debriyaj, uzun yolculuklarda ve şehir içi yolculuklar gibi dur-kalk sürüşlerde ek konfor sağlar.
Tüm teknik özellikler
| Genel bilgi | |
|---|---|
| modeli | Triumph Tiger 900 GT |
| Yıl | 2022 |
| Kategori | Enduro / arazi |
| Yeni gibi fiyat | 14700 ABD Doları. MSRP ülkeye, vergilere, aksesuarlara vb. bağlıdır. |
| Değerlendirme | 10/9,1 puan |
|
Motor ve şanzıman |
|
| Yer değiştirme | 888.0 ccm (54.19 inç küp) |
| Motor tipi | Sıralı üç, dört zamanlı |
| Güç | 93,9 HP (68.5 kW )) @ 8750 RPM |
| tork | 7250 RPM’de 87,0 Nm (8,9 kgf-m veya 64,2 ft.lbs) |
| En yüksek hız | 196.0 km/sa (121.8 mph) |
| 0-100 km/sa (0-62 mph) | 4.20 saniye |
| 60-140 km/sa (37-87 mph), en yüksek vites | 10.30 saniye |
| Sıkıştırma | 11.3:1 |
| Delik x strok | 78,0 x 61,9 mm (3,1 x 2,4 inç) |
| Silindir başına valfler | 4 |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon. Çok noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonu |
| yakıt kontrolü | Çift Tepe Kamları/İkiz Kam (DOHC) |
| Soğutma sistemi | Sıvı |
| Vites kutusu | 6 vitesli |
| İletim tipi | Zincir (son tahrik) |
| Debriyaj | Islak çoklu plaka |
| aktarma organları | O-ring zinciri |
| Yakıt tüketimi | 5,20 litre/100 km (19,2 km/l veya 45,23 mpg) |
| Sera gazları | 120,6 CO2 g / km. (CO2 – Karbondioksit emisyonu) |
| Emisyon ayrıntıları | 5 Avro |
| Egzoz sistemi | Paslanmaz çelik 3’ü 1 arada başlık sistemi, yandan monteli paslanmaz çelik susturucu |
|
Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler |
|
| Çerçeve tipi | Çelik boru, alt şasi üzerinde cıvata |
| Tırmık (çatal açısı) | 24.6° |
| İz | 133 mm (5,2 inç) |
| Ön süspansiyon | Marzocchi 45 mm baş aşağı çatallar, ayarlanamaz |
| Arka süspansiyon | Marzocchi arka süspansiyon ünitesi, manuel ön yük ayarı, 170 mm arka tekerlek hareketi |
| Ön lastik | 100/90-19 |
| Arka lastik | 150/70-R17 |
| Ön frenler | Çift disk. 4 pistonlu Brembo radyal tip monoblok. Çok modlu ABS, Optimize Edilmiş Viraj Alma ABS. |
| Çap | 320 mm (12,6 inç) |
| Arka frenler | Tek disk. Tek pistonlu Brembo. Çok modlu ABS, Optimize edilmiş viraj alma ABS. |
| Çap | 255 mm (10.0 inç) |
| tekerlekler | döküm alaşımı |
|
Fiziksel ölçüler ve kapasiteler
|
|
| Kuru ağırlık | 194,0 kg (427,7 pound) |
| Güç/ağırlık oranı | 0,4839 HP/kg |
| Koltuk yüksekliği | 810 mm (31,9 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayar. |
| Alternatif koltuk yüksekliği | 830 mm (32,7 inç) Ayarlanabilirse, en yüksek ayar. |
| Toplam yükseklik | 1460 mm (57,5 inç) |
| Genel genişlik | 930 mm (36.6 inç) |
| Dingil açıklığı | 1556 mm (61,3 inç) |
| Yakıt Kapasitesi | 20,00 litre (5,28 ABD galonu) |
|
Diğer özellikler
|
|
| Renk seçenekleri | Beyaz, Siyah, Kırmızı |
| marş | Elektrik |
| enstrümanlar | Dijital hız göstergesi, yol bilgisayarı, dijital takometre, vites konumu göstergesi, yakıt göstergesi, servis göstergesi, ortam sıcaklığı, saat ve Sürüş Modları ile 7 inç TFT çok işlevli alet paketi. |
