Triumph Motorcycles , eski motosikletler gibi hoş bir sürüş sağlayan yeni motosikletler üretme konusunda uzmanlaşmıştır.
Şirket, binicilerin birkaç haftada bir motor yağı eklemesine gerek kalmadan eski tarz sokak motosikletlerini çok temiz yapan sesi, hissi ve genel karakteri koruma sanatında ustalaştı.
Açıkçası, Speed Twin’in görünüşünün büyük hayranlarıyız.
Büyük boy ve soğutma kanatçıklı 1.200cc paralel ikizinden eski tarz 3,8 galonluk metal yakıt deposuna ve çift süpürmeli egzozuna kadar, tüm dikkatleri üzerine çekecek klasik bir standarttır. Birkaç ucuz bağlantı elemanının yanı sıra, örneğin debriyaj gergi silindiri ayarlayıcısı, motosikletin uyumu ve bitişi birinci sınıf. Triumph’un ayrıntılara gösterdiği özeni çok takdir ediyoruz.
Kontak anahtarını çevirin, marş düğmesine basın ve Speed Twin düzensiz bir rölantiye geçer. Dengeli motor ateşleme düzeniyle ikizin sağlıklı hırlaması heyecan yaratır ama komşuları kızdırmak için yeterli değildir. Gaz tepkisi ölçülür ve tam şarkıda bisikletin kabadayı havlamasını seviyoruz. En son test ettiğimizde (MY2020), motor 3.500 dev/dak’da yaklaşık 80 libre-feet tork ve 6.700 dev/dak’da 91,4 hp tork için iyiydi; retro temalı bir standart için fena değil. Güç, 160 serisi Metzeler Racetec arka lastiğe duyarlı, iyi ağırlıklı, kabloyla çalıştırılan bir debriyaj ve sağ taraftaki zincirli nihai tahrik aracılığıyla gelir.
476 kiloluk modeli destek ayağından kaldırmak biraz kas gerektirir, ancak parmaklıkların arkasından ağırlığını yönetmek daha kolaydır. İnce oturma konumunu, orantılı ergonomisini ve düşük oturma yüksekliğini takdir ediyoruz.
Virajları hızla geçen Speed Twin, canlı yol tutuşu ile etkileyicidir. Süspansiyon hareketi güzel ve engebeli kaldırım üzerinde yumuşaktır, ancak bu fiyat ve kullanım kabiliyeti kombinasyonuna sahip bir motosiklet için süspansiyonun sönümleme ayarına sahip olması gerekir.
Güçlü bir çift Brembo Monoblok, hızı hızla düşürür ve arka frenin özellikle hassas hissinin desteklediği ve desteklediği bir sokak bisikleti için güzel ve keskin bir ısırık sağlar. Sabit, her zaman açık ABS, frenleme sırasında dengesizliği azaltır. Tek şikayetimiz, ön frenin sportif bir şekilde sürüldüğünde süspansiyonun kapasitesini aşması.
Bir çift yuvarlak yüzlü gösterge geçmişi çağrıştırıyor, ancak içlerinde bulunan dikdörtgen LCD bileşenleri vites konumunu, yakıt seviyesini ve menzil ölçümlerini gösteriyor. Zevkli bir kurulum, ancak Trident 660’lara benzeyen tamamen dijital bir çizgi daha iyi olabilir. Yuvarlak LED dönüş sinyalleri, LED arka lamba gibi işlevsel ve hoş bir stil dokunuşudur. Şaşırtıcı bir şekilde, Speed Twin hala modern bir LED ünitesi kadar parlak olmayan bir halojen far kullanıyor.
Çekici tasarım, işlevsel ve karizmatik paralel ikiz motor, çevik yol tutuşu; 2022 Speed Twin’in yapacak çok şeyi var. Ancak fiyatına göre tamamen ayarlanabilir süspansiyon ve LED aydınlatmaya sahip olması gerekiyor. Bu özellikleri zaten yakışıklı ve keyifli bir motosiklete eklediğinizde, Triumph gerçekten çarpıcı bir modern klasiğe sahip olacaktır.
