2022 Honda CRF250R
2004 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, CRF250R dokuz Bölgesel AMA 250SX Supercross şampiyonluğu (2019 ve ’20 Doğu Bölgesi şampiyonası dahil) ve iki AMA 250MX Şampiyonası kazandı.
Phoenix Racing ayrıca CRF250R ile son üç AMA Arenacross şampiyonluğunu kazandı ve 2021 sezonunda Kyle Peters hiç yenilmedi. 12 turun yedisini tamamlayan Jett ve Hunter Lawrence, AMA Pro Motocross serisinde toplamda 250MX galibiyet elde etti ve şampiyonluk yarışında sırasıyla ikinci ve üçüncü sırada yer alıyorlar.
Bununla birlikte, Honda mühendisleri, motor performansını artırarak, tokluğu artırarak ve ağırlığı azaltarak kullanılabilir güç, kusursuz yol tutuşu ve sağlam dayanıklılık için çıtayı yükselten bir dizi güncelleme sundular. Yeniden tasarlanan motor, kullanılabilir güçten ödün vermeden daha düşük devirde yüksek tork üretir ve bu da daha geniş bir güç bandı sağlar.
Şasi güncellemeleri, modelin ünlü yol tutuş hünerini korurken, önemli ölçüde ağırlık tasarrufu ve iyileştirilmiş ergonomi sağladı. Yeniden tasarlanmış bir egzoz sistemi ve ek hafifletilmiş bileşenler, 229 poundluk bir araç boş ağırlığı için 8 pound’luk önemli bir azalma ile sonuçlandı. Ayrıca motor, soğutma sistemi ve tahrik bileşenleri baştan sona yeniden incelenerek dayanıklılık artırıldı ve debriyajda dikkate değer iyileştirmeler yapıldı.
CRF250R‘nin güncellemelerinin her biri, kapalı yol, off-road alanı artan düşük seviye güç için ideal uygulama olan 2022 CRF250RX‘e aktarılmış. CRF250RX ayrıca uygun süspansiyon performansı, güç dağıtımı, yakıt aralığı, el koruması ve rahatlık sağlamak için modele özgü özelliklere sahiptir ve bu da onu SLR Honda sürücüsü Tallon LaFountaine (hüküm süren AMA NGPC Pro 250 Şampiyonu), JCR Honda’dan Tarah Gieger için uygun bir makine haline getirmiş.
Odak noktası tamamen yeni 2022 CRF250R ve CRF250RX olsa da, Honda aynı zamanda geri dönen CRF150R ve CRF150R yanı sıra son derece popüler tam CRF Trail serisini (CRF250F, CRF125F ve CRF125F Big Wheel, CRF110F ve CRF50F) duyurdu.
