2021 KTM 890 Adventure Rally ve R Modeli.
KTM geçen yıl LC8c ile çalışan 790 Adventure ve Adventure R macera makinelerini piyasaya sürdüğünde, ortasiklet ADV segmenti bence ayağa kalktı ve fazlasıyla dikkat çekti.
KTM’ye göre, 2021 için KTM, her ikisinin de “daha fazla güç ve torka sahip yeni motor platformları” kullanması dışında, geçen yılki 790’lara benzeyen KTM 890 Adventure R Rally ve KTM 890 Adventure R makinelerini piyasaya sürdü. Yani bu anlamda, yeni motosikletlerin yakın zamanda piyasaya sürülen Duke 890 R ile daha çok ortak yanı var, bu aynı yeni motoru kullanıyor (yine de 790’ın motorunu temel alıyor). Ayrıca, 790’larda olduğu gibi normal bir Macera modeli yok; KTM, şimdi bir 890 R ve sınırlı sayıda bir Rally sürümü ile karşımıza çıkıyor.
Aslında, tanıdık paralel ikiz ve kromol çelik kola rağmen, aşağıda da epeyce değişiklik var. Hem 890 R hem de 890 Rally, 889cc deplasman için artırılmış iç çap ve strok ile aynı yakıt enjeksiyonlu DOHC motorunu kullanıyor, ancak yeni Duke’da olduğu gibi, aynı zamanda daha yüksek bir sıkıştırma oranına, daha büyük giriş, egzoz valflerine ve yeni bir eksantrik mili, yeni bağlantı çubukları ile birlikte daha hafif bir piston tasarımı, tümü yeni motor kasası ve silindir kafalarına sahip.
Karışımı düzenlemek, manifold basıncını ölçmek ve buna göre ayarlamak için Dell’Orto tarafından geliştirilen sensörlere sahipler.
Teknik Özellikler ise aşağıdaki gibi
