2021 HONDA REBEL 500 ABS SE
2021 Honda Rebel 500 ABS SE Teknik özellikler
DÜŞÜK KOLTUK YÜKSEKLİĞİ
Koltuk yükseklikleri söz konusu olduğunda, neredeyse herkes onları bu yüzden daha çok sever. Sadece 27,2 inç – 69cm ile Rebel, herkesin dizisindeki en düşük koltuklardan birine sahip. Sürüş sırasında rahattır ve stop lambalarında veya park alanlarında yere basmayı kolaylaştırır.
HAFİF AĞIRLIK
Dolu bir yakıt deposu ile sadece 408 pound’dan – 185 kg’den başlayan Rebel 500, bazı daha büyük makinelere göre çok daha eğlenceli ve kullanışlıdır – yeni başlıyorsanız veya çevik bir bisiklet arıyorsanız mükemmeldir. Hafif toplam ağırlık ve düşük ağırlık merkezi de performansa yardımcı olur.
DAR
Özellikle kritik tank / koltuk kavşağında süper dar olan Rebel, motosiklete binmeyi ve inmeyi ve durma noktalarında ayaklarınızı yere indirmeyi kolaylaştırır. Artı, Rebel çok çeşitli binicilere mülemmel şekilde uyar.
MOTOR
- Tür: Paralel ikiz
- Delik x strok: 67,0 x 66,8 mm
- Deplasman: 471cc
- Sıkıştırma oranı: 10.7: 1
- Valvetrain: DOHC; silindir başına dört valf
- Yakıt doldurma: EFI w / 34 mm gaz kelebeği gövdeleri
- İletim: Altı vitesli
- Nihai tahrik: Zincir
ŞASİ
- Ön süspansiyon; hareket: Ayarlanabilir olmayan 41 mm çatal; 4.8 inç
- Arka süspansiyon; seyahat: Yay ön yüklemeli ayarlanabilir şoklar; 3,8 inç
- Lastikler: Dunlop D404
- Ön lastik: 130/90 x 16
- Arka lastik: 150/80 x 16
- Ön fren: Nissin kaliperli 296 mm disk
- Arka fren: 240 mm disk, Nissin kaliperli
- ABS: Standart
BOYUTLAR ve KAPASİTELER
- Dingil açıklığı: 58,7 inç
- Tırmık: 28.0 derece
- Çatal açısı: 30 derece
- Patika: 4,3 inç
- Koltuk yüksekliği: 27,2 inç
- Yakıt kapasitesi: 3 galon
- Tahmini yakıt tüketimi: 67 mpg
- Boş ağırlık: 414 pound (standart 500 ABS)
- Renk: Mat Gri Metalik
2021 Honda Rebel 500 ABS SE Fiyat: 6799 $ – Türkiye fiyatı henüz belli değil
YARDIMCI KAVRAMA
Honda’nın yarış makinelerinde geliştirilen ve mükemmelleştirilen kaydırmalı / yardımcı kavrama, koldan daha hafif bir kavrama çekişi elde edeceğiniz, ancak kolu bırakıp güç uyguladığınızda sağlam bir kilitlenme anlamına gelir. Çubuktaki debriyaj eforunu yaklaşık yüzde 30 azaltan bir teknoloji.
ÜSTÜN KULLANIM
Günümüz motosikletlerinin çoğu hareketsiz dururken harika görünüyor, ancak yol virajlı hale geldiğinde hayal kırıklığına uğruyor. Honda’da, tüm motosikletlerimizin kullanım ve hissetme şekli için yüksek standartlar belirliyoruz ve Rebel mükemmel bir örnek – bu motosikletin virajlara ve kullanım şekline olduğu kadar çarpıcı stiline de dikkat ettik.
2.9-GALON YAKIT TANKI
Motosiklet tasarımındaki en önemli öğelerden biri yakıt deposu. 2,9 galon tutan Rebel’in ikonik yakıt deposu şekli zamansızdır, ancak işlevsel olarak size bol miktarda menzil sağlamak için motosikletin mükemmel yakıt verimliliği ile birlikte çalışır.
KALIP DÖKÜM ALÜMİNYUM ARKA ALT ÇERÇEVE
İşte Honda tasarımcıları için motosikletin işlevsel bir parçasını alıp ekstra havalı görünmesi için bir şans. Alüminyum alt çerçeve / çamurluk bağlantıları güçlü, ince, hafiftir ve isteğe bağlı / çıkarılabilir yolcu koltuğu için sağlam bir temel sağlar.
GENİŞ ARKA LASTİK
Rebel’in alçak, kalın 16 inçlik arka lastiği size bolca kavrama sağlar ve motosikletin genel koltuk yüksekliğini ve duruşunu düşürmeye yardımcı olur. Ve aynı zamanda zor görünüyor.