2021 Aprilia RS 660 Trofeo
Aprilia yeni nesil İtalyan yarış şampiyonları yetiştirme misyonuna devam ediyor. 2019’da marka, yarışa özel RS 250 SP‘yi temel alan ve genç sürücüleri yarışlara çekmek için tasarlanan ilk Trophy modelini duyurdu. Koronavirüs salgınının yarattığı olumsuz koşullara rağmen Aprilia Trophy RS 250 SP, kayda değer bir başarıya dönüştü. Sportif ipuçlarını Aprilia’nın RS 125’ten alan motosiklet, Marchesini tekerleklerinde Brembo frenler, Öhlins süspansiyon ve Pirelli Diablo Superbike radyallarla donatılmıştı. Aprilia Racing ayrıca motosikletin ağırlığını 36 kg azalttı. RS 125 şasisi DOHC, dört valfli, 250 cc tek motor için mükemmel bir tamamlayıcı olduğunu kanıtladı, 9,500 rpm’de 28 hp güç elde etmek için hafifçe ayarlanmış, bu da 230 kiloluk rokete benzeyen motoru hızlı bir şekilde hareket ettirirken deneyimsiz gençlerin kolay kontrolüne izin veriyor.
RS 250 SP Trophy o kadar iyi karşılandı ki Aprilia, bu yıl biraz farklı bir biçimde tekrarlayacağını duyurdu. 2021 için farklı bir kalibre programı olan RS 660 Kupasında tekrar göreceğiz. RS 660 da benzer şekilde yarışa özgü bir varyant olarak tasarlandı, ancak bu model, gelecek vadeden yarışçıların bir sonraki seviyeye geçmesine izin verdi. Aprilia, 337 kiloluk motosiklete sağlıklı performans seviyeleri sağlayacak 105 hp üretecek şekilde ayarlanmış bir motora sahip, adet olarak 42 motosikleti sınırlı sayıda satılacağını açıkladı. Aprilia Yarış Direktörü Romano Albesiano, motosikletin mevcut SuperSport yarışçıları tarafından belirlenen tur sürelerine çok uzak olmayan bir şekilde üretilebileceğini iddia ettı; RS’in cadde versiyonu RS 660 Trofeo‘nun bileşen listesi, tamamı Öhlins Racing tarafından sağlanan süspansiyon üniteleri ve Brembo tarafından sağlanan fren sistemi ile yarış amacını yansıtıyor. Hafif dövme alüminyum jantlar, 120 / 70-17 ön ve 180 / 60-17 arka ölçülerde Pirelli Supercorsa SC1 V3 yarış radyallerini kullanılmış.
