Kolay ulaşım ve park için scooter kullanımı büyük şehirlerde çok önemli hale geldiğinden firmalar hem tasarımına hem de teknik özelliklerine daha çok önem veriyorlar. Bu tabiki fiyatlara yansıyor. Honda PCX 150 Eski modele göre yenisi 500 tl daha pahalı olacak deniliyor.
Yeni 2019 PCX 150‘nin Öne çıkan 24 özelliğini biraz araştırarak, detayları ile belirtmeye çalıştık.
Stil ve Ekipman Artıları
- Yeni tarz PCX’in tasarımında daha yuvarlar hatlara önem verilmiş
- Yeni LED far ve pozisyon ışıkları daha güçlü bir görsel kimlik katmış
- Yeni, akıllı, okunması daha kolay LCD bir ekrana sahip
- Geniş bacak bölgesi rahat sürüş pozisyonu için en uygun alanı sunar
- Büyük, kilitlenebilir alt koltuk bölümü artık 28 litre depolama alanı sağlıyor
- LED farlar, stop lambası, sinyal lambaları ve plaka lambası etkili bir görünüm katmış
- Yeni LCD ekran, yakıt tüketimi okuma ve saat, artı hızölçer, kilometre sayacı, kilometre sayacı ve yakıt göstergesi içerir.
- X şekilli arka lamba grubu, mükemmel bir görüş açısı sunar ve genel tasarıma çok uyumlu yapılmış
- Entegre 12 voltluk adaptör, kişisel elektronik için uygun bir şarj noktası var
- Küçük parçalar için bagaj bölmesi, daha kolay erişim için büyük kapaklı yapılmış
Çerçeve / Şasi / Süspansiyon
- Yepyeni çelik dubleks çerçeve tasarımı, azaltılmış ağırlığa ve ilave stabiliteye katkıda bulunmuş.
- Arka amortisörler, yükseltilmiş yaylar ve daha uzun strok ile geri taşınmış
- Daha hafif 8 kollu jantlar 5 kollu tasarımın yerini almış
- Daha büyük lastikler yakıt ekonomisini geliştirir
- Düşük ağırlık merkezi ve gelişmiş sürüş özellikleri için döşeme altında bulunan büyük 2.1 galonluk (7,95 litre) yakıt deposu
- Yanda ve merkezde park sinyalleri
- Optimize edilmiş yapısı ile daha büyük lastik çapı, 100 / 80-14 ön ve 120 / 70-14 arka lastikler, lastik deformasyonu nedeniyle oluşan enerji kaybını azaltır
- Mevcut ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi), olumsuz sürüş koşullarında veya acil durumlarda fren güvenliğini artırır
Motor
- Alt uç tork kaybı olmadan daha yüksek güç üretir
- Yeni emiş ve egzoz tasarımı yüksek devir sağlar
- Motor hacmi 153cc’den 149cc’ye değişiyor
- Motor soğutucusuna uygulanan sürtünme azaltma önlemleri sayesinde sıvı soğutmalı 149cc tek silindirli dört zamanlı motor yakıt tasarrufu sağlar.
- Düşük sürtünmeli Honda V-Matic otomatik şanzıman, aynı zamanda yakıt verimliliğini artırırken, sorunsuz ve öngörülebilir hızlanma sağlar
| model | 2019 PCX150 ABS | 2019 PCX150 |
| MOTOR | ||
| tip | 149cc sıvı soğutmalı 80º tek silindirli dört zamanlı | |
| Valf Tren | SOHC; iki valf | |
| Bore x Stroke | 57,3 mm x 57,9 mm | |
| Sıkıştırma oranı | 10.6: 1 | |
| indüksiyon | Yakıt enjeksiyonu; 26mm gaz kelebeği gövdesi | |
| ateşleme | Tam transistörlü | |
| starter | Elektrik | |
| transmisyon | V-Matic | |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj kuru tip | |
| Son sürüş | kemer | |
| SÜSPANSİYON | ||
| Ön | 31mm teleskopik çatal; 2.42 inç seyahat | |
| Arka | Ikiz şoklar; 3.33 inç seyahat | |
| FRENLER | ||
| Ön | Hidrolik w / tek 220mm disk; ABS | Hidrolik w / tek 220mm disk |
| Arka | Mekanik w / tek 130mm davul; ABS | Mekanik w / tek 130mm davul |
| LASTİKLER | ||
| Ön | 100 / 80-14 | |
| Arka | 120 / 70-14 | |
| ÖLÇÜMLERİ | ||
| Tırmık (Caster Açısı) | 27º | |
| iz | 3,3 inç | |
| uzunluk | 75.8 inç | |
| Genişlik | 29.3 inç | |
| Yükseklik | 43.5 inç | |
| Koltuk yüksekliği | 30.1mm | |
| Yerden yükseklik | 5.3 inç | |
| Dingil açıklığı | 51,8 inç | |
| Yakıt Kapasitesi | 2,1 gal. | |
| Renk | Parlak bronz metalik | |
| Ağırlığı frenlemek* | 289 lbs. | |
