Aprilia Dorsoduro 900 ve Shiver 900’in piyasaya sürülmesi aynı anda oldu ve aynı yeni 896cc V-Twin motorunu kullanırken bu motosikletlerin ne kadar farklı hissettiklerini anladık diye açıklamışlar. İki model aynı 93.8 hp ve 66.3 lb-ft’lik bir torku paylaşıyor, Dorsoduro’nun daha küçük ön dişlisi ve daha kısa dişli mekanizması anayollarda dehşet hissettiriyor. İddialı 467 lb ıslak ağırlık kesinlikle sınıftaki en hafif motosikletin olmaması ve Dorsoduro’nun 10.999 $ fiyat etiketi rakipler arasındaki en düşük fiyatıydı. Ducati’nin 939cc’lik Hypermotard’ları 12.995 dolara, MV Agusta’nın Rivals’ı 13.798 dolarlık bir fiyata sahip. Şu anda 3,7 ile çarparsanız bile buradaki fiyatlar bundan çok fazla.
Dik sürüş konumu, sizi kros motordaymış hissine yöneltiyor ve 34 inçlik yüksek koltuk yüksekliği, ileride neler olduğunu görmenizi sağlar. Kolay manevralar için yapılmış, fakat ayaklığınız yolcunun ki ile kolayca temas ediyor.
Yeni Twin, sürtünmeyi azaltmak için yeni bir kaplamaya sahip daha hafif piston, güçlendirilmiş bir piston pimi, yağ hareketini kontrol eden kamışlı valfli yarı kuru krank karteri ve daha iyi hava / yakıt atomizasyonu için daha yüksek bir basınçta püskürtme yapan yeni çift jet yakıt enjektörleri içeriyor. Eski ve yeni teknolojiler Aprilia modelleri ile kendi içinde kapışıyor.
Yenilenmiş krank mili geometrisi ile daha uzun sürüşe uygun motor, daha titreşimsiz bir sürüş sağlar.
Dorsoduro, otomatik kontrast TFT ekran, 320 mm çift diskli ve tek pistonlu ile ön kumpas 240mm ile arka dalga rotoru, her ikisi de örgü çelik fren hatları kullanıyor. Ayrıca, daha önce kullanılan 43mm çataldan Dorsoduro 750’de bir kilo traş edildiği söylenen rebound / preload ayarlanabilir 41mm Kayaba çatalı da var.
Otomatik kontrast TFT ekran, mükemmel sürüş arayüzü sunar. Üç sürüş modu: Spor, Turne ve Yağmur, marş düğmesini kullanarak sürüş sırasında seçilebilir, yalnızca gaz pedalına basarak geçiş yapar. ABS açık veya kapalı durumu sadece motosiklet boşta iken erişilebilir. Sürüş sırasında üç seviyeli çekiş kontrolü değiştirilebilir. Ayrıca seçenek olarak mevcut olan Aprilia Multimedya Bluetooth kulaklığınıza senkronize etmenize izin veriyor. AMP özelliği, binicinin gösterge panelinde gelen çağrıları, mesaj uyarılarını ve müzik akışını görmesini sağlar.
| 2018 Aprilia Dorsoduro 900 Teknik Özellikler | |
|---|---|
| Motor tipi | 90 derecelik V-Twin, 4 zamanlı, Silindir başına dört supap, sıvı soğutmalı |
| Delik ve darbe | 92,0 x 67,4 mm |
| Kapasite | 896cc |
| Beygir gücü | 93.8 hp, 8.750 rpm’de |
| Tork (iddia edilen) | 6.500 rpm’de 66.3 lb-ft |
| Yakıt sistemi | Marelli 7SM Çift jet yakıt enjektörleri ve en yeni nesil Ride-by-Wire motor yönetimi.Bisikletle hareket eden bisikletçi tarafından seçilebilen üç farklı motor haritası seçimi: S (Spor), T (Touring), R (Yağmur) |
| Son sürüş | zincir |
| Ön süspansiyon | Tersine Kayaba 41 mm çatal gövdesi, ayarlanabilir ön yük ve geri tepme sönümlemesi.160 mm tekerlekli seyahat |
| Arka Süspansiyon | Ayarlanabilir ön yük ve geri tepme sönümlemeli Sachs monoshock absorbe edici. 155 mm tekerlekli seyahat |
| Ön Frenler | 320mm yüzen çift disk. Çelik örgülü fren hatlarına sahip radyal olarak monte dört pistonlu kaliperler |
| Arka fren | 240 mm dalga paslanmaz çelik disk . Çelik örgülü fren hatları ile tek pistonlu kaliper |
| Tekerlekler ve Lastikler | Alüminyum döküm; Ön: 3.5 “x17” Arka: 6.00 “x17” Radyal lastikler . Ön: 120 / 70ZR-17 Arka: 180 / 55ZR-17 |
| Sele yüksekliği | 34,0 inç |
| Ağırlığı frenlemek | 467 lbs – 211 kg |
| Yakıt kapasitesi | 3 galon – 11.3 litre |
Kaynak: motorcycle.com
Selam siten cidden dikkat çekici, face de paylaştım