2014 HONDA NM4-01
NM4 Vultus’ta; kompakt 745cc sıvı soğutmalı, SOHC 8 valf çift silindirli bir motor mevcut. Vultus’un motoru ona kolay sürüş ve yakıt verimliliği sağlıyor. Motorun gücü 6250 RPM’de 40.3 kW’a ve 4,750 RPM’de 68NM torka ulaşıyor. Çap, 80mm uzunluğundaki piston ile 70mm’ye ayarlanmış. Sıkıştırma oranı ise 10.7:1. Tüm komponentler birden fazla iş için tasarlanmış; kam şavtı su pompasını çalıştırırken dengeleyici miller de yağ pompasını çalıştırıyor. Vultus’ta, 36mm’lik oksijen sensörlü egzoz ve hava/yakıt karışımını besleyen PGM-FI yakıt enjeksiyon sistemi mevcut.
Honda NM4-1 (siyah) ve Honda NM4-2 (beyaz), şirketin DN-01’inin bir tür karışımıdır, Valkyrie ve Akira anime filmindeki motosiklet.
Honda, bu amaçla tasarım konseptinin iki unsura odaklandığını söylüyor: “ön devasa” stil ve kokpit konumu. Daha somut teknik öğeler arasında LED farlar, arka lambalar ve dönüş sinyallerinin yanı sıra saklama için yan çantalar (NM4-2’de bulunur) yer alıyor. Kaputun altında Honda’nın çift kavramalı şanzımanına sahip 745cc, iki silindirli, 54hp motor bulunuyor.
Kalın 200 mm’lik arka lastiğiyle NM4’ün “belirgin” bir arka uç tasarımı sağlaması beklenirken, sürücünün makineye kolayca binip inebilmesi için yere yeterince alçak olması bekleniyor. Bugün 30. Osaka Motosiklet Fuarı’nda tanıtılan Honda NM4-1 ve Honda NM4-2 konseptleri, önümüzdeki hafta Tokyo Motosiklet Fuarı’nda da sergilenecek.
Honda’nın dünya çapındaki basını NM4’ü konsept makine olarak listelerken, Honda Motor Europe kafa karıştırıcı bir şekilde 2014 modeli olarak “Honda NM4 Vultus”u gösteriyor. Bu arada aradan seneler geçtikçe bu syilli modellerden vazgeçtiklerini düşünüyorum. Şimdilerde bir çok Honda Maxi Scooter ve Honda ADV scooter varken bu garip modeller artık çok ilgi çekmiyordur.
2014 Honda NM4 Vultus’un Teknik Özellikleri:
| MOTOR | |
| Tip | Sıvı soğutmalı 4 zamanlı 8 valfli, SOHC paralel 2 silindirli |
| Yer değiştirme | 745cc |
| Delik ´ Strok | 77 mm x 80 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.7 : 1 |
| Maks. Güç çıkışı | 40,3 kW @ 6.250 dev/dak (95/1/EC) |
| Maks. Tork | 68 Nm @ 4.750 dev/dak (95/1/EC) |
| Yağ kapasitesi | 3,9 litre |
| YAKIT SİSTEMİ | |
| Karbürasyon | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 11,6 litre |
| Yakıt tüketimi | 28,4 km/l (WMTC modunda D Modunda Test Edilmiştir) |
| ELEKTRİK SİSTEMİ | |
| Başlangıç | Elektrik |
| Pil Kapasitesi | 12V/11.2AH |
| ACG Çıkışı | 450W/5000rpm |
| AKTARMA AKTARIMI | |
| Debriyaj Tipi | Islak çok plakalı hidrolik 2 kavramalı |
| İletim Türü | 6 vitesli Çift Kavramalı Şanzıman |
| Son sürüş | Zincir |
| ÇERÇEVE | |
| Tip | Elmas; Çelik boru |
| ŞASİ | |
| Boyutlar (L’W’H) | 2380 mm x 933 mm x 1170 mm |
| Dingil açıklığı | 1645 mm |
| Kaster Açısı | 33° |
| İz | 110 mm |
| Koltuk yüksekliği | 650mm |
| Yerden yükseklik | 130mm |
| Boş Ağırlık | 245kg |
| SÜSPANSİYON | |
| Tip Ön | 43 mm teleskopik çatal, 125 mm strok |
| Tip Arka | Monoşok amortisör, Pro-Link salınım kolu, 100 mm hareket mesafesi |
| TEKERLEKLER | |
| Tip Ön | Çok kollu dökme alüminyum |
| Tip Arka | Çok kollu dökme alüminyum |
| Jant Boyutu Ön | 18M/C x MT3.50 |
| Jant Boyutu Arka | 17M/C x MT6.25 |
| Lastik önü | 120/70 ZR18 |
| Lastik arka | 200/50 ZR17 |
| FRENLER | |
| ABS Sistem Tipi | 2 kanallı ABS |
| Tip Ön | 2 pistonlu kaliperli ve sinterlenmiş metal pedli 320 mm tek dalgalı hidrolik disk |
| Tip Arka | Tek piston kaliperli ve reçine kalıp pedli 240 mm tek dalgalı hidrolik disk |
| ALETLER & ELEKTRİK | |
| Aletler | Dijital hız göstergesi, dijital çubuk tipi takometre, saat, çubuk tipi yakıt ölçer, iki kilometre sayacı, vites konumu göstergesi, dış hava sıcaklığı göstergesi ve soğutma suyu sıcaklığı uyarı ışığı. |
| Güvenlik sistemi | HISS |
Bilgi gerekirse yazabilirim