1. Anasayfa
  2. Benelli

2010 Benelli Tornado Tre 1130

2010 Benelli Tornado Tre 1130
0

2010 Benelli Tornado Tre 1130

Yarış için tasarlanmış ve geliştirilmiş bir çerçeve.

Çerçeve özelliklerine çok uygun bir güç ve tork ile bu motosiklet yarışlara uygun olarak geliştirildi.

“Performansın simgesi”

Tornado’nun çerçevesi, orijinal Tornado projesinden herhangi bir girdi kaybetmeden, motorun yeni güç ve tork özelliklerini karşılamak için tamamen revize edildi.

2010 Benelli TornadoTre1130bARKA RADYATÖR
Tornado’nun karakteristik özelliklerinden biridir.
Ağırlığın% 50’si, tüm sürüş koşullarında motosikletin ön şasesine dağıtılır.
Binicilik esnasında ve virajlara girerken artan hassasiyet avantajı.

ARKA SÜSPANSİYON
Amortisör ve bağlantılar son yarış deneyiminden faydalanmıştır.
Ölçümler, çerçevenin yeni güç ve moment değerlerine uyarlanmasını kolaylaştırmak için biraz değiştirildi.

ÇERÇEVE
Bazı küçük iyileştirmeler, örneğin kaynak sistemi ve boru grubu şimdi daha doğru.
Alüminyum levhalar Tornado 1130’u daha keyifli ve sürüş keyifli kılacak şekilde değiştirildi.

MOTOR 
TİPİ 3 silindir, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, 12 valf, 
DOHC (çift havalı eksantrik mili) 
SİLİNDİR KAPASİTESİ 1131 cc 
BORE X STROKE 88 X 62 SIKIŞMA 
ORANI 13, 0: 1 
MAKSİMUM GÜÇ 120Kw = 161 Hp 
MAKSİMUM NET TORK / RPM 124 Nm = 91ftlb FIRIN 
SİPARİŞ 1> 3> 2 AÇMA 
VANA ÇAPI 33 mm 
EGZOZ VANASI ÇAPI 29 mm 
UYGUN MOTOR ZAMANLAMA 21 ° BTDC57 ° ATDC 
EGZOZ MOTOR ZAMANLAMA 36 ° BTDC26 ° ATDC 
MAKSİMUM VANA LİFTİ Int.9,8 exh.8,75 DÖNER 
VÜCUT ,DIAMETRE Ø53 mm 
YAĞLAMA SİSTEMİ Islak hacim 
YAKIT SİSTEMİ Enjeksiyon EURO 3 CLUTCH 
Kuru terlik kavrama sistemi 
Elektronik motor yönetimi vasıtasıyla dijital endüktif tip 
Çalıştırma Elektrikli Şanzıman 
6 vitesli ŞANZİMAN 
525 zincir tipi 
PRİMER ORAN 44/79 
NİHAİ ORAN 
16/36 DİŞLİ ORANLARI (İKİNCİL) 1 ° 14/39 
2 ° 18/35 
3 ° 21/32 
4 ° 23/30 
5 ° 24/28 
6 ° 
25/27 ÇEŞİTLİ PARÇALAR 
ÇERÇEVE ASD çelik boru kafes,Kutulu kısmı ile 
ön süspansiyon “ters” çatal tamamen ayarlanabilir Ã~50 mm 
ÖN 120 mm 
ARKA SÜSPANSİYON Kutu tipi yapı maşa 
ARKA 120 mm 
TARAMA 23.5 ° 
TRAIL 95 mm 
35 mm OFFSET 
radyal ile Ã~320 mm çerçeve ÖN FREN ÇAPI kaliper 
ARKA FREN ÇAPI Ã~240 mm 
ÖN LASTİĞİ 120-70 / 17 
arka lastik 190-50 / 17 
BOY 
2039 mm Boy 
EN 717 mm 
YÜKSEKLİK 1153 mm 
KOLTUK 810 mm 
dingil mesafesi 1419 mm 
KURU AĞIRLIK 199 kg 
yakıt tankı kapasitesi 19.1l 
yakıt deposu 4 l5 ° TRAIL 95 mm OFFSET 35 mm ÖN FREN ÇAPLARI Ãœ320 mm radyal montajlı kaliper ile ARKA PAKET DIĞITIMI Ø240 mm ÖN KAUÇUK 120-70 / 17 ARKA MASTER 190-50 / 17 ÖLÇÜ BOYUT 2039 mm GENİŞLEME 717 mm YÜKSEKLİK 1153 mm KOLTUK YÜKSEKLİĞİ 810 mm TEKERBEY 1419 mm KURU AĞIRLIK 199 kg YAKIT DEPOSU KAPASİTESİ 19.1l YAKITLI YEDEKLEME 4 l5 ° TRAIL 95 mm OFFSET 35 mm ÖN FREN ÇAPLARI Ãœ320 mm radyal montajlı kaliper ile ARKA PAKET DIĞITIMI Ø240 mm ÖN KAUÇUK 120-70 / 17 ARKA MASTER 190-50 / 17 ÖLÇÜ BOYUT 2039 mm GENİŞLEME 717 mm YÜKSEKLİK 1153 mm KOLTUK YÜKSEKLİĞİ 810 mm TEKERBEY 1419 mm KURU AĞIRLIK 199 kg YAKIT DEPOSU KAPASİTESİ 19.1l YAKITLI YEDEKLEME 4 l1l YAKITLI YEDEK 4 l1l YAKITLI YEDEK 4 l

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 0
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

Motosiklet kullanıcısı, blog yazarı

Yazarın Profili
Paylaş

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir