1. Anasayfa
  2. Eski Modeller

1982 Yamaha XJ650T Turbo

1982 Yamaha XJ650T Turbo
1982 Yamaha XJ650T Turbo
0

1980’ler hem müzikte hem de modada pek çok tatsız trend gördü, ama aynı zamanda turboşarjın en iyi on yılıydı. Pek çok sıradan model, bu girişimi takip ederek turboşarj esintisine kapıldı. Yeni Model Motosikletlere markalı Japonlar, bazı modellerine bu etkiyi katmak için zorunlu indüksiyonu kullandılar. İlklerden biri, kısa ama etkili bir ömre sahip olan Yamaha XJ650T idi. 1982’de piyasaya sürülen, 90 beygir gücü vermek için turboşarjlı, eskiyen sıralı dört silindirli XJ650 motora sahipti. Şasi gerçekten ekstra güçle başa çıkacak durumda değildi, ancak kaporta spor bir modelden çok gezici bir ADV’yi işaret ediyordu . Tipik olarak 1980’lerin en fütüristik modeliydi.

1982 Yamaha XJ650T Turbo

1982 Yamaha XJ650T Turbo teknik özellikler

EN YÜKSEK HIZLAR (RESMİ FABRİKA VERİLERİ)

XJ – 201km/s

1/4-MİLE SÜRELERİ (RESMİ FABRİKA VERİLERİ)

XJ – 12.68@106mph

1982 Yamaha XJ650T Turbo ekran

YAMAHA XJ650 TURBO detaylar

Motor: Turboşarjlı hava soğutmalı sıralı dört silindirli DOHC iki valfli dört zamanlı, 653cc, 63 x 52,4 mm çap x strok, 8,2:1 sıkıştırma oranı, 4 x 30 mm basınçlı Mikuni CV karbüratör, beş vitesli şanzıman, ıslak multi- plaka debriyajı, CDI ateşlemesi, şaft son tahriki.

Şasi: Çelik omurga çerçevesi, çelik alt çerçeve, 36 mm Showa konvansiyonel çatallar, hava ön yüklemesi, hava ön yükü artı geri tepme ayarı ile çift Showa amortisörü, tek piston kaliperli (f) çift 266 mm rotor, tek 200 mm kampanalı fren (r), 3,25 x 19 inç (f) ve 120/90-18 inç (r) lastikler, 235 kg kuru, 257 kg ıslak, 19,5 L yakıt kapasitesi.

Performans: 90hp@9000rpm, 60.25ft-lbs@7000rpm

Tüm teknik özellikler

Özellikler
BOYUTLAR Toplam uzunluk 2170 mm / 85,4 inç
toplam genişlik 730 mm / 28,7 inç
Toplam yükseklik 1355 mm / 53,3 inç
Dingil açıklığı 1440 mm / 56,7 inç
Yerden yükseklik 140 mm / 5,5 inç
Koltuk yüksekliği 780 mm / 30,7 inç
Kuru ağırlık
Boş (ıslak) ağırlık 249 kg / 549 lb
ÇERÇEVE Tip Borulu, çift beşik (çelik)
Ön süspansiyon, seyahat Hava ayarlı teleskopik çatal 36 mm, 140 mm / 5,5 inç
Arka süspansiyon, seyahat Hava ayarlı ikiz amortisörlü salınım kolu, 96 mm / 3,8 inç
Ön lastik ebadı 3.25V19-4PR
Arka lastik ebadı 120/90 V18
Ön fren Çift disk, 267 mm, 1 pistonlu kaliperler
Arka fren Davul
Yakıt Kapasitesi 15,5 l / 4,1 ABD galonu (rezerv – 2,2 l)
İz 115 mm (4,5 inç)
Yakıt ekonomisi / tüketimi 5,44 l / 100 km (43,2 ABD mpg)
MOTOR Tip Hava soğutmalı 4 zamanlı
Silindir düzenlemesi Sıralı 4 silindir, turbo şarjlı
Delik ve İnme 63,0 x 52,4 mm
Yer değiştirme 653 cm³ (39,8 cu inç)
Sıkıştırma oranı 8.2:1
Valf dizisi DOHC, silindir başına 2 valf
Maks. güç 90,0 hp (66,2 kW) / 9000 rpm
Maks. tork 81,7 Nm (8,3 kg*m) / 7500 dev/dak
Hızlanma 0 – 100 km/s (0-60 mph) 4,9 saniye [1]
En yüksek hız 203 km/sa (126 mil/sa) [2]
KARBÜRASYON SİSTEMİ Tip Karbüratör, 4x Mikuni BS30
SÜRÜCÜ TREN Debriyaj Islak, çok plakalı, kabloyla çalışan
Bulaşma 5 vitesli
Son sürüş Şaft
Birincil azaltma 1.672
Nihai indirim 2.909
Dişli oranıben

III

III

IV

İÇİNDE

2.1871.500

1.153

0.933

0.812

ELEKTRİKSEL Ateşleme transistörlü
Alternatör 5000 rpm’de AC jeneratör 14V 19A
Pil kapasitesi 12V-12Ah

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 0
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

Motosiklet kullanıcısı, blog yazarı

Yazarın Profili
Paylaş

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir