Harley-Davidson Modeli EL Knucklehead, 1936’da halka arz edilen ilk OHV V-twin olduğu için Harley-Davidson için radikal bir hareketti. Şirket, ‘Gençler’de OHV makineleri ile yarışırken, Amerikalı binicilerin onlara verdiği zor kullanım sunan bir model ürettiğini kabul etmişti. Tepegöz valfler ve devridaim yağlama sistemi ile 61 CI (1.000cc) kapasite ve bu da Harley-Davidson’u daha sonra teknolojik olarak güncel hale getirdi. Yine de, Amerikalılar 1936’da OHV’lerden korkuyor gibiydi ve Harley-Davidson, pazarda tam bir başarısızlık olması durumunda, EL’i o yıl kataloğuna dahil etmeyerek kendini korudu. Alüminyum vana kapakları ile tanınan Knucklehead, ABD’nin Büyük Buhran’ın en kötüsünden çıkıp tekrar motosiklet almaya başlamasıyla yıllar içinde giderek daha popüler hale geldi. Knucklehead, 30’ların sonlarında Amerikan pazarında teknik olarak en gelişmiş motosikletti ve sadece güzel bir motordan daha fazlasına sahipti; genel olarak stil sever işi, Harley-Davidson çizgileri bugün hala Amerikan klasiğidir.
Gözyaşı modeli gaz tankı ve alevlendirilmiş çamurluklar ile Knucklehead, özellikle bu 1939 makinesi gibi savaş öncesi modeller için talebin sadece arttığı inanılmaz derecede şık bir motosiklet olmaya devam ediyor. Bu 1939 Harley-Davidson EL Knucklehead, bir AMCA Winner Circle standardına (2005) en muhteşem şekilde restore edilmiş bir Özel Spor Solo modeli ile yeniden gündeme gelmişti. Springer çatallarında sürüş kontrolü, çerçeveye monte edilmiş bir araç kutusu ve açık ve kırmızı spot ışıkları içeriyor. Krom çamurluk şeritleri 1939’da standart olarak tanıtılmıştı.
