125 CC’nin Yakıt Cimrileri

125 CC’nin Yakıt Cimrileri: Bir Depoyla Kaç Kilometre Gidiyorlar?

Akaryakıt fiyatlarının yükselmesiyle birlikte motosiklet satın alırken artık yalnızca satış fiyatına değil, 100 kilometrede kaç litre yakıt tükettiğine de bakılıyor. Özellikle işe gidip gelenler, kuryeler, öğrenciler ve şehir içinde motosiklet kullananlar için 125 cc sınıfı önemli bir ekonomik ulaşım alternatifi haline geldi.

Peki 125 cc motosikletler gerçekten ne kadar az yakıyor? Hangi model bir depo yakıtla daha uzun mesafe gidiyor? Düz vitesli bir motosiklet mi, yoksa otomatik scooter mı daha ekonomik?

Resmî fabrika verileri karşılaştırıldığında sınıfın en dikkat çekici modeli 100 kilometrede 1,4 litre tüketim açıklanan Honda CB125F oluyor. Scooter modellerinde ise Suzuki Address 125, Avenis 125 ve Burgman Street 125EX, 1,9 litre/100 km değeriyle öne çıkıyor.

125 CC Yakıt Tüketimi Karşılaştırma Tablosu

Tablodaki tüketim değerleri üreticilerin açıkladığı resmî ortalama verilerdir. Honda, CB125F için 1,4 litre; PCX125 için 2,1 litre ve SH125i için 2,2 litre/100 km tüketim açıklıyor. Yamaha NMAX 125’in resmî değeri 2,2 litre/100 km seviyesinde bulunuyor.

Suzuki Address 125, Avenis 125 ve Burgman Street 125EX modellerinin resmî tüketimi ise 1,9 litre/100 km olarak veriliyor.

Teorik menzil hesabı, depo kapasitesinin fabrika tüketim değerine bölünmesiyle yapılmıştır. Gerçek kullanımda deponun tamamen boşaltılmaması, trafik, sürücü ağırlığı ve hava koşulları nedeniyle menzil daha düşük olabilir.

1. Honda CB125F: Tüketim Şampiyonu

Listenin açık ara en ekonomik modeli Honda CB125F. Üreticinin açıkladığı değere göre motosiklet, 100 kilometrede yalnızca 1,4 litre benzin tüketiyor.

CB125F’nin 11 litrelik deposu teorik olarak yaklaşık 786 kilometrelik bir menzil anlamına geliyor. Günlük kullanımda rezerv payı bırakıldığında bile tek depoyla 650-700 kilometre civarında yol yapmak mümkün olabilir.

Honda CB125F teknik özellikleri

124 cc, hava soğutmalı, tek silindirli motor

10,87 HP maksimum güç

10,9 Nm maksimum tork

5 ileri manuel şanzıman

117 kilogram ıslak ağırlık

11 litrelik yakıt deposu

1,4 litre/100 km fabrika tüketimi

Honda’nın resmî teknik verilerine göre CB125F, gücünü 8 kW’lık tek silindirli motordan alıyor ve 117 kilogramlık ıslak ağırlığa sahip.

Neden bu kadar az yakıyor?

CB125F’nin ekonomik olmasının en önemli nedeni manuel şanzımanı. CVT scooterlarda motor gücünün bir kısmı kayış ve varyatör sistemi içerisinde kaybedilirken, zincir aktarmalı manuel motosikletlerde güç arka tekere daha doğrudan aktarılıyor.

Düşük güç çıkışı, uzun vites oranları, düşük ağırlık ve sakin karakterli motor ayarları da tüketimin düşmesine yardımcı oluyor.

Avantajları

Sınıfının en düşük tüketimlerinden biri

Büyük yakıt deposu

Çok uzun menzil

Basit ve dayanıklı motor yapısı

Bakım maliyetlerinin görece düşük olması

Büyük tekerlekler sayesinde bozuk yollarda daha dengeli sürüş

Dezavantajları

Otomatik değil

Sele altı bagajı bulunmuyor

Rüzgâr koruması scooterlara göre zayıf

Şehir trafiğinde sürekli vites değiştirmek gerekiyor

Performansı sportif 125 cc modeller kadar yüksek değil

Sonuç: En düşük yakıt tüketimini ve en uzun menzili isteyen sürücüler için listenin en güçlü seçeneği CB125F.

2. Suzuki Address 125: Hafifliğin Avantajı

Suzuki Address 125, 105 kilogramlık ağırlığıyla karşılaştırmadaki en hafif scooterlardan biri. Resmî tüketimi 1,9 litre/100 km.

Beş litrelik yakıt deposuyla teorik olarak yaklaşık 263 kilometre yol yapabiliyor. Deposu küçük olmasına rağmen düşük tüketimi sayesinde günlük şehir kullanımında yeterli bir menzil sunuyor.

Suzuki Address 125 teknik özellikleri

124 cc, hava soğutmalı, tek silindirli motor

8,7 PS güç

10 Nm tork

CVT otomatik şanzıman

105 kilogram yüksüz ağırlık

5 litrelik yakıt deposu

1,9 litre/100 km tüketim

770 mm sele yüksekliği

Suzuki, Address 125’in Eco Performance motoruyla 100 kilometrede 1,9 litre yakıt tükettiğini ve modelin 105 kilogram ağırlığında olduğunu belirtiyor.

Neden ekonomik?

Address 125’in en büyük avantajı düşük ağırlığı. Motorun hareket ettirmesi gereken toplam kütle azaldıkça özellikle kalkışlarda ihtiyaç duyulan yakıt da azalıyor.

Hava soğutmalı, düşük güçlü ve sade motor yapısı; karmaşık performans sistemleri yerine şehir içi verimliliğe odaklanıyor. Gösterge panelindeki Eco Drive ışığı da sürücüyü daha ekonomik gaz kullanımı konusunda yönlendiriyor.

Avantajları

Çok hafif ve kolay kullanımlı

Düşük yakıt tüketimi

Dar alanlarda yüksek manevra kabiliyeti

Otomatik şanzıman

Ayak marşı seçeneği

Günlük işe gidiş geliş için pratik yapı

Dezavantajları

Küçük yakıt deposu

Yüksek hız performansı sınırlı

Küçük tekerlekler bozuk zeminde konforu azaltabilir

Uzun yol ve iki kişilik kullanım için sınırlı

Arka fren kampana

Sonuç: Hafif, ekonomik ve mümkün olduğunca kolay kullanılan bir şehir scooterı arayanlar için Address 125 güçlü bir seçenek.

3. Suzuki Avenis 125: Ekonomi ile Sportif Tasarım Bir Arada

Avenis 125, Address ile aynı temel motor mimarisini kullanmasına rağmen daha sportif bir gövde tasarımına sahip. Resmî tüketimi yine 1,9 litre/100 km.

5,2 litrelik deposuyla teorik menzili yaklaşık 274 kilometre.

Temel teknik özellikleri

124 cc, hava soğutmalı motor

8,7 PS güç

10 Nm tork

CVT otomatik şanzıman

5,2 litrelik depo

1,9 litre/100 km tüketim

Yakıt enjeksiyonu

Suzuki Eco Drive göstergesi

Suzuki, Avenis 125’in Euro 5 uyumlu Eco Performance motorla 100 kilometrede 1,9 litre yakıt tükettiğini açıklıyor.

Neden tercih edilebilir?

Address daha klasik ve sade bir tasarıma sahipken Avenis, keskin gövde çizgileriyle genç sürücülere hitap ediyor. İki modelin tüketimleri aynı seviyede olsa da Avenis, tasarım ve donanım tarafında daha sportif bir alternatif oluşturuyor.

Avantajları

Düşük tüketim

Sportif scooter görünümü

Hafif yapı

Kolay şehir içi kullanımı

Dijital gösterge

Ekonomik sürüş göstergesi

Dezavantajları

Gücü PCX ve NMAX’ten düşük

Uzun yolda rüzgâr koruması sınırlı

İki kişilik kullanımda performans düşebilir

Küçük depo nedeniyle sık yakıt alma ihtiyacı oluşabilir

Sonuç: Yakıt ekonomisinden vazgeçmeden daha sportif görünen bir scooter isteyenlere hitap ediyor.

4. Suzuki Burgman Street 125EX: Konforlu Yakıt Cimrisi

Burgman Street 125EX, listedeki ekonomik scooterlar arasında konfora en fazla önem veren modellerden biri. Geniş sele, ayak uzatma alanı ve gövde yapısı sayesinde küçük hacimli bir maxi scooter hissi vermeyi amaçlıyor.

Modelin resmî tüketimi 1,9 litre/100 km. 5,5 litrelik deposuyla teorik olarak yaklaşık 289 kilometrelik menzil sunuyor.

Burgman Street 125EX teknik özellikleri

124 cc, hava soğutmalı, tek silindirli motor

8,6 PS güç

10 Nm tork

CVT otomatik şanzıman

112 kilogram ağırlık

5,5 litrelik depo

1,9 litre/100 km tüketim

Otomatik dur-kalk sistemi

Sessiz marş sistemi

Suzuki, Burgman Street 125EX’te Eco Performance Alpha motor, otomatik dur-kalk ve sessiz marş teknolojilerini birlikte kullanıyor. Modelin resmî tüketimi 1,9 litre/100 km olarak açıklanıyor.

Neden ekonomik?

Motor, trafik ışıklarında gereksiz yakıt tüketimini azaltmak amacıyla otomatik olarak durabiliyor. Gaz açıldığında sessiz marş sistemi motoru yeniden çalıştırıyor.

Bu teknoloji özellikle sık dur-kalk yapılan şehir trafiğinde avantaj sağlıyor. Sabit hızlı sürüşlerde ise Address ve Avenis ile benzer tüketim değerleri ortaya çıkıyor.

Avantajları

Geniş ve rahat oturma alanı

Otomatik dur-kalk sistemi

Düşük yakıt tüketimi

Günlük kullanım için saklama alanları

USB bağlantısı

Küçük maxi scooter görünümü

Dezavantajları

PCX ve NMAX kadar güçlü değil

Hava soğutmalı motor

Arka kampana fren

Yüksek hızlarda performansı sınırlı

Daha geniş gövde, yoğun trafikte Address kadar çevik olmayabilir

Sonuç: Ekonomi kadar sele konforu ve günlük kullanım rahatlığı isteyenler için sınıfın dengeli modellerinden biri.

5. Yamaha D’elight: Şehir İçin Minimum Ağırlık

Yamaha D’elight, yaklaşık 101 kilogramlık ağırlığıyla son derece hafif bir şehir scooterı. Resmî tüketim değeri 1,9 litre/100 km seviyesinde.

Hafifliği sayesinde özellikle yeni başlayan sürücüler, kısa boylu kullanıcılar ve yoğun şehir trafiğinde kolay hareket etmek isteyenler için avantaj sağlıyor.

Neden az yakıyor?

D’elight’ın temel avantajı düşük ağırlığı ve düşük sürtünmeye odaklanan Blue Core motor teknolojisi. Büyük gövdeli scooterlara göre kalkış sırasında daha az enerjiye ihtiyaç duyuyor.

Yamaha, model için 1,9 litre/100 km yakıt tüketimi açıklıyor.

Avantajları

Çok hafif

Kolay manevra

Düşük sele yüksekliği

Düşük tüketim

Otomatik şanzıman

Şehir içinde kolay park

Dezavantajları

Rüzgâr koruması sınırlı

Küçük gövde yapısı

Uzun boylu sürücülere dar gelebilir

Uzun yol kullanımına uygun değil

Türkiye’de bulunabilirliği dönemsel olarak değişebilir

Sonuç: Kısa mesafeli şehir içi kullanım ve kolay kontrol açısından başarılı; ancak uzun yol veya yüksek performans beklentisine uygun değil.

6. Honda PCX125: Ekonomi, Güç ve Konfor Dengesi

Honda PCX125, Suzuki modellerinden biraz daha fazla yakıyor ancak daha güçlü motoru, geniş gövdesi, bagaj kapasitesi ve konforuyla daha kapsamlı bir kullanım sunuyor.

Resmî tüketimi 2,1 litre/100 km. 8,1 litrelik büyük deposu sayesinde teorik menzili yaklaşık 386 kilometreye ulaşıyor.

Honda PCX125 teknik özellikleri

125 cc, sıvı soğutmalı, dört supaplı eSP+ motor

12,5 HP güç

11,7 Nm tork

CVT otomatik şanzıman

134 kilogram ıslak ağırlık

8,1 litrelik depo

2,1 litre/100 km tüketim

Idle Stop sistemi

Honda’nın resmî verilerine göre PCX125, 12,5 HP güç ve 11,7 Nm tork üretirken 100 kilometrede ortalama 2,1 litre yakıt tüketiyor.

Neden rakiplerinden biraz fazla yakıyor?

PCX125 daha ağır, daha güçlü ve daha büyük gövdeli bir scooter. Bu nedenle Address veya Avenis gibi 8,7 PS gücündeki hafif modellerden yaklaşık 0,2 litre daha fazla tüketmesi normal.

Buna karşılık daha yüksek hızlanma, daha iyi rüzgâr koruması, geniş sele altı bagajı ve iki kişilik kullanımda daha yüksek performans sunuyor.

Avantajları

Güç ile tüketim arasında başarılı denge

Büyük yakıt deposu

Uzun menzil

Geniş sele altı bagaj

Konforlu oturma pozisyonu

Otomatik dur-kalk sistemi

Yüksek ikinci el talebi

Dezavantajları

Suzuki’nin ekonomik modellerinden daha fazla yakıyor

Tek kanallı ABS

Daha ağır

Satın alma fiyatı ekonomik scooterlardan yüksek

Plastik ve kaporta parçalarının maliyeti daha yüksek olabilir

Sonuç: Yalnızca en az yakıtı değil; konfor, bagaj, menzil ve ikinci el değeri de önemseyen sürücüler için en dengeli seçeneklerden biri.

7. Yamaha NMAX 125: Performansa Yakın Ekonomi

NMAX 125, PCX’in doğrudan rakibi. Resmî tüketimi 2,2 litre/100 km seviyesinde. Bu değer listedeki en düşük tüketim olmasa da motor performansı ve şasi özellikleri dikkate alındığında ekonomik kabul edilebilir.

Temel teknik özellikleri

125 cc, sıvı soğutmalı, dört supaplı motor

Yaklaşık 12,2 HP güç

CVT otomatik şanzıman

132 kilogram dolu ağırlık

2,2 litre/100 km tüketim

770 mm sele yüksekliği

Değişken supap zamanlaması

Otomatik dur-kalk sistemi

Yamaha’nın resmî ürün sayfasında NMAX 125 için 9 kW maksimum güç, 132 kilogram dolu ağırlık ve 2,2 litre/100 km tüketim veriliyor.

Neden daha fazla yakıyor?

NMAX 125, ekonomi odaklı hafif scooterlardan daha yüksek güç üretiyor. Daha geniş lastikleri, güçlü fren sistemi, sıvı soğutmalı motoru ve sportif şasi ayarları tüketimi bir miktar artırıyor.

Ancak fark oldukça küçük. Suzuki’nin 1,9 litrelik modelleriyle NMAX arasındaki fark 100 kilometrede yalnızca 0,3 litre. Yılda 10.000 kilometre kullanan bir sürücü için bu fark yaklaşık 30 litre benzine karşılık geliyor.

Avantajları

Güçlü ve canlı motor karakteri

Sportif yol tutuş

İki kanallı ABS

Şehir dışı yollarda daha güvenli his

İyi fren performansı

Güçlü ikinci el piyasası

Dezavantajları

Suzuki Address ve Avenis’ten daha fazla tüketiyor

Satın alma maliyeti yüksek

Bakım ve kaporta maliyetleri ekonomik scooterlardan fazla olabilir

Sele ve süspansiyon yapısı bazı sürücülere sert gelebilir

Sonuç: Yakıt ekonomisinin yanında sportif sürüş, fren ve yol tutuş isteyenler için daha uygun.

8. Honda SH125i: Büyük Tekerlekli Premium Seçenek

Honda SH125i’nin tüketimi NMAX ile aynı seviyede: 2,2 litre/100 km. Ancak SH125i’yi farklılaştıran temel unsur 16 inçlik büyük tekerlekleri ve iki kanallı ABS sistemi.

7 litrelik deposuyla teorik olarak yaklaşık 318 kilometre menzil sunuyor.

Teknik özellikleri

125 cc, sıvı soğutmalı eSP+ motor

13,05 HP güç

12 Nm tork

CVT otomatik şanzıman

138 kilogram ıslak ağırlık

7 litrelik depo

2,2 litre/100 km tüketim

16 inç ön ve arka tekerlek

İki kanallı ABS

Honda’nın verilerine göre SH125i, karşılaştırmadaki en güçlü scooterlardan biri ve 100 kilometrede ortalama 2,2 litre yakıt tüketiyor.

Avantajları

Büyük tekerleklerle yüksek sürüş dengesi

Güçlü motor

İki kanallı ABS

Bozuk yollarda küçük tekerlekli scooterlardan daha dengeli

Düz tabanlı kullanım

Premium donanımlar

Dezavantajları

Satın alma fiyatı yüksek

138 kilogramla listedeki ağır modellerden biri

Sele altı alanı küçük tekerlekli scooterlar kadar geniş olmayabilir

En düşük tüketimi sunmuyor

Sonuç: Yakıt ekonomisinden vazgeçmeden büyük tekerlek, güçlü fren ve yüksek şehir içi denge isteyenler için premium bir alternatif.

Gerçek Kullanımda Ne Kadar Yakarlar?

Fabrika tüketim değerleri standart test koşullarında ölçülür. İstanbul, Ankara veya İzmir gibi yoğun trafiğe sahip şehirlerde gerçek tüketim şu aralıklara çıkabilir:

Sürekli tam gaz kullanım, kısa mesafeler, soğuk motorla yapılan sürüşler, düşük lastik basıncı ve iki kişilik kullanım tüketimi daha da artırabilir.

Düz Vites mi, Scooter mı Daha Az Yakar?

Aynı motor hacminde düz vitesli motosikletler çoğunlukla daha az yakar. Bunun birkaç temel nedeni var:

1. Aktarma kaybı daha düşük

Manuel motosikletlerde güç zincir üzerinden doğrudan arka tekere aktarılır. Scooterlarda kullanılan CVT sistemi ise kayış, varyatör ve kavrama üzerinden çalışır. Bu sistem kullanım kolaylığı sağlarken belirli miktarda enerji kaybına neden olur.

2. Manuel model daha hafif olabilir

Kaporta, sele altı bagaj, CVT sistemi ve geniş gövde scooterların ağırlığını artırır. Daha fazla ağırlık özellikle kalkışlarda daha yüksek tüketim anlamına gelir.

3. Sürücü doğru vitesi seçebilir

Deneyimli bir sürücü erken vites yükselterek motor devrini düşük tutabilir. CVT sisteminde ise devir kontrolünü büyük ölçüde varyatör belirler.

Buna karşılık yoğun trafikte otomatik scooter çok daha rahat ve pratiktir. Bu nedenle yalnızca tüketim değil, kullanım biçimi de seçimde belirleyici olmalıdır.

125 CC Motosikletler Neden Az Yakıyor?

Küçük silindir hacmi

125 cc motorların her yanma çevriminde kullandığı hava ve yakıt miktarı daha büyüklere göre düşüktür.

Düşük ağırlık

100-140 kilogram aralığındaki motosikletlerin hareket ettirilmesi için otomobillere veya büyük motosikletlere göre çok daha az enerji gerekir.

Yakıt enjeksiyonu

Modern elektronik enjeksiyon sistemi, motora ihtiyaç duyduğu kadar yakıt gönderir. Eski karbüratörlü modellere göre özellikle soğuk çalıştırma ve değişken hava koşullarında daha hassas karışım sağlar.

Otomatik dur-kalk sistemi

PCX, NMAX ve Burgman Street 125EX gibi bazı modeller, trafik ışığında motoru kapatarak rölantide yakıt tüketimini azaltır.

Düşük yuvarlanma direnci

Dar lastikler ve hafif jantlar, motorun motosikleti hareket ettirmek için harcadığı enerjiyi azaltır.

Sınırlı maksimum güç

Düşük güç bazı kullanıcılar için dezavantaj olsa da yakıt ekonomisinin temel nedenlerinden biridir. Motor ne kadar yüksek performans üretmek üzere ayarlanırsa tüketim potansiyeli de o kadar artar.

Yakıt Tüketimini Artıran Hatalar

125 cc bir motosiklet ekonomik olsa bile yanlış kullanım tüketimi yüzde 20-30 artırabilir.

Lastik basıncının düşük olması

Düşük basınç yuvarlanma direncini artırır. Motor aynı hızı korumak için daha fazla güç ve yakıt kullanır.

Sürekli tam gaz kullanmak

125 cc modeller yüksek hızlarda motor kapasitelerinin büyük bölümünü kullanır. Özellikle 90-100 km/s civarında tüketim belirgin biçimde yükselir.

Bakımsız hava filtresi

Kirli hava filtresi motora giren havayı azaltarak yanma verimliliğini düşürebilir.

Aşınmış buji

Ateşleme kalitesinin bozulması, yakıtın tam yanmamasına ve motor performansının düşmesine neden olabilir.

Yanlış motor yağı

Üreticinin önerdiğinden daha kalın yağ kullanılması iç sürtünmeyi artırabilir.

Fazla yük

Artçı, ağır çanta ve aksesuarlar toplam ağırlığı yükseltir. Özellikle sürekli dur-kalk yapılan trafikte etkisi daha fazla hissedilir.

CVT bakımının geciktirilmesi

Aşınmış kayış, kirlenmiş varyatör ve uygun çalışmayan debriyaj, scooterın motor devrini gereğinden fazla yükseltebilir.

10.000 Kilometrede Ne Kadar Benzin Harcarlar?

Yıllık 10.000 kilometre kullanım üzerinden teorik yakıt miktarları şöyle hesaplanabilir:

CB125F ile 2,2 litre tüketen bir scooter arasında 10.000 kilometrede yaklaşık 80 litre benzin farkı oluşuyor.

Ancak motosiklet seçerken yalnızca bu fark üzerinden karar verilmemeli. Scooterların otomatik şanzımanı, bagaj alanı, rüzgâr koruması ve şehir içi kullanım kolaylığı için bir miktar daha fazla yakıt tüketmesi kabul edilebilir.

Hangi Kullanıcı Hangi Modeli Seçmeli?

En az yakıt tüketmek isteyen

Honda CB125F

Manuel vites sorun değilse tüketim ve menzil açısından en güçlü seçenek.

En hafif ve pratik scooterı isteyen

Suzuki Address 125

Dar sokaklar, yoğun trafik ve kısa şehir içi mesafeler için uygun.

Sportif görünümlü ekonomik scooter isteyen

Suzuki Avenis 125

Address ile benzer ekonomi, daha keskin ve genç tasarım.

Konforlu ekonomik scooter isteyen

Suzuki Burgman Street 125EX

Geniş oturma alanı ve otomatik dur-kalk sistemiyle öne çıkıyor.

Dengeli ve ikinci eli güçlü scooter isteyen

Honda PCX125

Tüketim, konfor, bagaj, performans ve menzil arasında güçlü denge kuruyor.

Sportif sürüş ve güçlü fren isteyen

Yamaha NMAX 125

Yakıt tüketimi biraz daha yüksek olsa da yol tutuş ve fren özellikleri güçlü.

Büyük tekerlek ve yüksek denge isteyen

Honda SH125i

Bozuk asfalt ve şehir içi güven hissi açısından avantajlı.

Genel Sonuç: En Az Yakan Her Zaman En İyi Seçim mi?

Kâğıt üzerinde karşılaştırmanın açık galibi Honda CB125F. 1,4 litre/100 km fabrika tüketimi ve 11 litrelik deposuyla hem en düşük tüketimi hem de en uzun menzili sunuyor.

Scooter sınıfında ise Suzuki Address 125, Avenis 125 ve Burgman Street 125EX, 1,9 litre/100 km tüketim değerleriyle öne çıkıyor.

Honda PCX125 ve Yamaha NMAX 125 daha fazla yakmasına rağmen daha güçlü motor, daha iyi rüzgâr koruması, geniş gövde, bagaj ve iki kişilik kullanıma daha uygun yapılarıyla farkı kapatıyor.

Bu nedenle doğru seçim kullanım amacına göre değişiyor:

Mutlak ekonomi: Honda CB125F

Ekonomik otomatik scooter: Suzuki Address 125

Ekonomi ve konfor: Suzuki Burgman Street 125EX

En dengeli genel kullanım: Honda PCX125

Sportif sürüş ve güvenlik: Yamaha NMAX 125

Büyük tekerlekli premium kullanım: Honda SH125i

Sonuç olarak 125 cc sınıfı, doğru kullanım ve düzenli bakımla 100 kilometrede yaklaşık 1,5-2,5 litre aralığında tüketim sunabiliyor. Bu değerler, özellikle şehir içinde otomobile kıyasla ciddi bir yakıt avantajı anlamına geliyor.

Not: Veriler üreticilerin açıkladığı fabrika değerleridir. Gerçek tüketim; sürücünün ağırlığına, kullanım tarzına, yol ve hava koşullarına, lastik basıncına, bakım durumuna ve taşınan yüke göre değişebilir.