Yepyeni Rerode RX Tanıtıldı: 47 HP, 102 Kg ve 125 Km/S Hız

Elektrikli arazi motosikletlerinde güç yarışı giderek kızışıyor. Bu kez karşımızda Rerode RX var.

Rerode ve ABD distribütörü Pinned Electric tarafından geliştirilen yeni RX, orta boy bir elektrikli arazi motosikletinin gövdesine oldukça ciddi performans rakamları sığdırıyor:

35 kW / 47 hp tepe güç, 125 km/s maksimum hız ve yalnızca 102 kg ağırlık.

Dahası batarya motosikletten çıkarılıp değiştirilebiliyor.

Rerode, RX'in geliştirme sürecini yaklaşık 18 ay boyunca büyük ölçüde gizli tuttuğunu ve motosikleti hazır hale gelmeden göstermemeyi tercih ettiğini söylüyor.

Ortaya çıkan motosiklet ise elektrikli bisikletten biraz daha güçlü bir araç değil; doğrudan benzinli arazi motosikletlerine alternatif olmayı hedefliyor.

35 kW, Yani 47 HP

RX'in merkezinde flat-wire/hairpin yapılı PMSM orta konumlu elektrik motoru bulunuyor.

Motorun tepe gücü:

35 kW / 47 hp.

Maksimum hız ise 125 km/s.

Üreticinin açıkladığı 790 Nm'lik rakama dikkat etmek gerekiyor.

Bu değer doğrudan elektrik motorunun krank/motor mili torku değil, arka tekerlekte ölçülen tepe torku.

Bu nedenle 790 Nm'yi benzinli bir motosikletin motor torkuyla doğrudan karşılaştırmak doğru olmaz.

102 Kg Ağırlık

RX'in belki de güç kadar etkileyici özelliği ağırlığı.

Motosiklet yalnızca:

102 kg.

Bu da yaklaşık 2,17 kg/hp güç-ağırlık oranı anlamına geliyor.

Elektrikli arazi motosikletlerinde batarya nedeniyle ağırlığın hızla artması en önemli problemlerden biri.

Rerode bunu alüminyum şasi ve kompakt güç aktarma sistemiyle kontrol altında tutmaya çalışmış.

Değiştirilebilir Samsung Batarya

RX'te 97V / 45Ah lityum iyon batarya bulunuyor.

Batarya Samsung 50S 21700 hücrelerden oluşuyor.

En önemli özellik ise bataryanın değiştirilebilir olması.

Teorik olarak sürücü boş bataryayı çıkarıp şarj edilmiş ikinci paketi takarak sürüşe devam edebiliyor.

Bu özellikle arazi ve pist kullanımında önemli.

Benzinli motosiklette birkaç dakika içerisinde yakıt doldurulabilirken elektrikli motosikletlerin en büyük dezavantajlarından biri şarj için beklemek.

Değiştirilebilir batarya bu sorunu farklı bir yöntemle çözmeye çalışıyor.

120 Km Menzil Ama Bir Ayrıntı Var

Rerode RX için açıklanan maksimum menzil:

120 km.

Ancak bu rakamın hangi şartlarda elde edildiği önemli.

Üretici 120 km değerinin 50 km/s sabit hızda yapılan testten geldiğini açıkça belirtiyor.

Dolayısıyla agresif arazi veya motocross kullanımında gerçek menzilin bundan belirgin şekilde düşük olması beklenebilir.

Şarj süresi yaklaşık 4,5 saat.

7 Farklı Sürüş Modu

Yeni RX aynı zamanda Rerode'un RC7 kontrol sistemini kullanıyor.

Toplam yedi mod bulunuyor:

Eco

Sport

Sport+

Track

Crawl

Reverse

Park

Özellikle Crawl ve Reverse arazi kullanımında ilginç.

Reverse sayesinde sürücünün 102 kg'lık motosikleti zor bir noktada fiziksel olarak geri çekmesi yerine elektrik motorundan yardım alması mümkün.

Track ise performans odaklı kullanım için hazırlanmış.

Telefon Üzerinden Ayarlanabiliyor

Motosiklette 4 inç TFT ekran bulunuyor.

Bunun yanında telefon uygulaması üzerinden performans ayarları yapılabiliyor.

Elektrikli motosikletlerin burada benzinli rakiplerine göre önemli bir avantajı bulunuyor.

Motor tepkisi, güç dağılımı ve rejeneratif frenleme gibi karakteristikler yazılım üzerinden çok daha kapsamlı biçimde değiştirilebiliyor.

RFloXa Süspansiyon

Arazi tarafında Rerode ciddi donanım kullanmış.

Önde RFloXa süspansiyon bulunuyor ve 260 mm hareket mesafesi sunuyor.

Ön süspansiyonda yüksek ve düşük hızlı sönümleme ayarları yapılabiliyor.

Arka tarafta da RFloXa amortisör kullanılıyor.

Tekerlek ölçüleri ise gerçek arazi motosikleti düzeninde:

21 inç ön / 18 inç arka.

Bu da RX'in yalnızca şehirde kullanılan elektrikli “e-moto” modellerinden farklı konumlandığını gösteriyor.

317 mm Yerden Yükseklik

RX'in arazi geometrisi de oldukça ciddi.

317 mm yerden yükseklik, taşlı ve bozuk arazide batarya/motor bölümünün zemine temas riskini azaltıyor.

910 mm sele yüksekliği ise motosikletin kısa boylu sürücüler açısından oldukça yüksek olabileceğini gösteriyor.

Rejeneratif Fren de Var

Fren sistemi önde 240 mm, arkada 220 mm hidrolik diskten oluşuyor.

Elektrik motoru ayrıca rejeneratif frenleme yapabiliyor.

Bu sistem yavaşlama sırasında kinetik enerjinin bir bölümünü tekrar elektrik enerjisine dönüştürerek bataryaya aktarıyor.

Arazi sürüşünde bunun asıl avantajlarından biri yalnızca menzil değil; doğru ayarlandığında motor freni benzeri bir his oluşturabilmesi.

Su ve Toza Karşı IP67

Elektrikli bir arazi motosikletinde en çok merak edilen konulardan biri su.

Rerode RX'in güç sistemi/batarya yapısı IP67 koruma derecesiyle açıklanıyor.

Bu özellikle çamur, yağmur ve su geçişlerinin bulunduğu arazi kullanımı açısından önemli.

Elbette IP67 derecesi motosikletin sınırsız şekilde su altında kullanılabileceği anlamına gelmiyor.

Ancak arazi motosikletinin karşılaşacağı su ve toza karşı sistemin korumalı tasarlandığını gösteriyor.

Rerode RX Teknik Özellikleri

Benzinli Enduroya Gerçekten Rakip Olabilir mi?

Asıl soru burada.

47 hp'lik güç değeri artık küçük elektrikli arazi motosikletlerinin seviyesinin üzerinde.

102 kg ağırlık ise RX'i çok daha ilginç hale getiriyor.

Elektrik motorunun anlık tork üretmesi, debriyaj veya klasik şanzıman gerektirmemesi ve bakım ihtiyacının daha düşük olması arazide önemli avantajlar sağlayabilir.

Buna karşılık benzinli motosikletlerin hâlâ çok büyük bir avantajı var:

Yakıt ikmali birkaç dakika sürüyor.

RX'in değiştirilebilir bataryası bu sorunu azaltıyor fakat uzun süreli arazi sürüşü için ikinci bataryanın maliyeti ve taşınması önem kazanacaktır.

ABD Fiyatı 6.200 Dolar

Rerode RX'in açıklanan ABD fiyatı:

6.200 dolar.

Ön siparişler açılmış durumda.

İlk ABD teslimatlarının Ekim 2026 sonunda başlaması planlanıyor.

Motosiklet başlangıçta beyaz renk seçeneğiyle sunuluyor ve bir yıllık sınırlı garanti bulunuyor.

Türkiye'ye Gelecek mi?

Şimdilik Rerode RX için resmi Türkiye satışı açıklanmış değil.

Dolayısıyla 6.200 dolarlık ABD fiyatını TL'ye çevirerek Türkiye fiyatı vermek doğru olmaz.

Vergi, homologasyon, nakliye ve distribütör maliyetleri tamamen farklı bir fiyat ortaya çıkarabilir.

Daha da önemlisi RX'in üretici tarafından off-road kullanım için tasarlandığı belirtiliyor.

Dolayısıyla Türkiye'de karayolu homologasyonu olup olmayacağı ayrıca değerlendirilmek zorunda.

Sonuç: Elektrikli Arazi Motosikletleri Artık Hafife Alınamaz

Birkaç yıl önce elektrikli arazi motosikletlerinde temel soru “yeterince güçlü mü?” idi.

Rerode RX gibi yeni modeller bu soruyu değiştirmeye başlıyor.

47 hp güç.

102 kg ağırlık.

125 km/s maksimum hız.

21/18 inç arazi tekerlekleri.

Değiştirilebilir Samsung batarya.

Artık asıl soru güçten çok menzil, şarj altyapısı, batarya maliyeti ve dayanıklılık.

Eğer RX açıklanan performansı gerçek arazi şartlarında da verebilirse, elektrikli motosikletlerin benzinli enduro ve motocross modellerine yaklaşmaya başladığını gösteren modellerden biri olabilir.