Yeni Yamaha Exciter 155 VVA-TCS

Yeni Yamaha Exciter 155 VVA-TCS: 18,5 PS, Çekiş Kontrolü ve ABS Geldi

Yamaha, küçük hacimli sportif motosikletlerde elektronik donanım seviyesini bir adım daha ileri taşıdı. 2026 Yamaha Exciter 155 VVA-TCS, yenilenen motor ayarları, çekiş kontrol sistemi, ABS, 6 ileri şanzıman ve akıllı telefon bağlantısıyla tanıtıldı.

Model aslında Vietnam'da 11 Temmuz 2026'da tanıtıldı; Yamaha'nın resmi basın duyurusu 22 Temmuz'da yayımlandı. Ancak Exciter bu hafta yeniden gündemde: Yamaha Motor Vietnam 21 Ağustos'ta 2026 model ile önceki Exciter'ı karşılaştıran yeni bir teknik dosya yayımladı. Dolayısıyla motosikletteki değişikliklerin ayrıntıları artık çok daha net.

155 cc motorda güç 18,5 PS'ye çıktı

Exciter'ın kalbinde Yamaha'nın 155,1 cc, sıvı soğutmalı, SOHC, dört supaplı ve VVA değişken supap zamanlamalı tek silindirli motoru bulunuyor.

Bu motor YZF-R15'te kullanılan motor platformuyla teknik akrabalığa sahip.

2026 modelde sıkıştırma oranı 11,6:1 seviyesine yükseltilmiş. Bunun sonucunda maksimum güç:

18,5 PS / 9.500 d/d

seviyesine çıkıyor.

Maksimum tork ise:

14,4 Nm / 8.500 d/d.

Önceki model 17,9 PS civarında güç üretiyordu. Dolayısıyla Yamaha yalnızca elektronik donanım eklemekle kalmamış, motor üzerinde de performans odaklı değişiklikler yapmış.

Yamaha 155 cc motosiklete TCS ekledi

Yeni Exciter'ın en önemli özelliği kuşkusuz Traction Control System – TCS, yani çekiş kontrol sistemi.

Yamaha'nın açıklamasına göre bu, markanın Exciter sınıfındaki underbone motosikletlerinde kullandığı ilk TCS uygulaması.

Sistem arka tekerleğin kaymaya başladığını algıladığında motor gücünü düzenleyerek tekerleğin yeniden tutunmasına yardımcı oluyor.

Özellikle ıslak asfalt, kum, çakıl veya düşük tutuşlu yüzeylerde güvenliği artırmayı hedefliyor.

Bu gelişme önemli çünkü birkaç yıl öncesine kadar 150-160 cc motosikletlerde ABS bile üst düzey donanım olarak görülürken artık çekiş kontrolü de bu hacimlere inmeye başladı.

ABS de var ama tüm versiyonlarda değil

Exciter 155 VVA-TCS'nin fren sistemi versiyona göre değişiyor.

Üst seviye SP ve Limited versiyonlarda önde:

267 mm disk + iki pistonlu kaliper + ABS

bulunuyor.

Arkada ise 203 mm disk fren kullanılıyor.

Standard ve Premium versiyonlarda ise önde 245 mm disk bulunuyor ve bu versiyonlar ABS ile gelmiyor. Bu nedenle “tüm Exciter 155 modellerinde ABS standart” demek doğru değil.

6 ileri şanzıman ve slipper clutch

Yeni Exciter 155, 6 ileri manuel şanzıman kullanıyor.

Yamaha ayrıca Assist & Slipper Clutch sistemini koruyor.

Bu sistem bir taraftan debriyaj kolunun daha hafif kullanılmasını sağlarken diğer taraftan sert vites küçültmelerde arka tekerleğin kilitlenme ve sekme eğilimini azaltıyor.

Ancak 2026 modelde aktarım oranında da değişiklik yapılmış.

Arka dişli 46T'den 48T'ye çıkarılmış ve nihai aktarım oranı 14/46'dan 14/48'e değiştirilmiş.

Yamaha bunun özellikle üst viteslerde daha güçlü hızlanma sağlamasını amaçlıyor.

Yamaha motor sesini bile değiştirdi

2026 Exciter'ın en sıra dışı yeniliklerinden biri ise Yamaha'nın geliştirdiği yeni sound amplifier sistemi.

Bu elektronik olarak hoparlörden yapay motor sesi üreten bir sistem değil.

Yamaha hava kutusunu ve emiş kanallarını yeniden tasarlayarak motorun emiş sesinin sürücü tarafından daha belirgin duyulmasını sağlamış.

Üretici özellikle 300 Hz ve 600 Hz frekanslarının sürücüye daha güçlü biçimde iletilmesini hedeflediğini belirtiyor.

Yani Yamaha küçük hacimli motordan daha sportif bir ses karakteri çıkarmaya çalışmış.

Tasarım da kapsamlı şekilde değişti

2026 Exciter basit bir grafik veya renk güncellemesi değil.

Ön tasarım yeniden ele alınmış ve yeni üç reflektörlü far yapısı kullanılmış.

DRL gündüz farları, yan kaplamalar, arka bölüm ve stop lambası da değiştirilmiş.

Sonuç olarak motosiklet önceki Exciter'a göre daha keskin ve modern görünüyor.

Yamaha, modelin tasarımında R-Series ailesinin sportif karakterinden yararlandığını özellikle vurguluyor.

Telefon bağlantısı: Y-ON

Yeni Exciter'ın dijital özellikleri de geliştirilmiş.

Gösterge paneli Bluetooth üzerinden Yamaha'nın Y-ON uygulamasına bağlanabiliyor.

Sistem üzerinden modele ve pazara bağlı olarak telefon bildirimleri, bakım bilgileri, sürüş verileri, yakıt tüketimi ve motosikletin son konumu gibi bilgiler takip edilebiliyor.

120 kg'dan başlıyor

Exciter'ın güçlü taraflarından biri düşük ağırlığı.

Versiyona göre ağırlık:

120–124 kg

arasında değişiyor.

Sele yüksekliği 795 mm, yakıt deposu ise 5,4 litre.

17 inç jantların üzerinde önde 90/80-17, arkada ise 120/70-17 lastikler kullanılıyor.

2026 Yamaha Exciter 155 VVA-TCS teknik özellikleri

Türkiye'ye gelecek mi?

Şimdilik Yamaha Exciter 155 VVA-TCS'nin Türkiye'de satışa çıkacağına ilişkin resmi bir açıklama bulunmuyor. Model Vietnam ve Güneydoğu Asya pazarındaki underbone kültürüne yönelik geliştiriliyor.

Ancak motosikletin Türkiye açısından ilginç olan tarafı satış ihtimalinden çok kullandığı teknoloji.

Yamaha artık 155 cc seviyesinde 18,5 PS güç, VVA, TCS, ABS ve slipper clutch kombinasyonunu sunabiliyor.

Bu teknolojilerin gelecekte Yamaha'nın diğer küçük hacimli modellerine yayılması Türkiye pazarı açısından çok daha önemli olabilir.

Küçük hacimde elektronik savaş başlıyor

Yeni Exciter'ın gösterdiği en önemli değişim aslında motosiklet sektörünün genelinde yaşanıyor.

ABS, çekiş kontrolü, bağlantılı gösterge sistemleri ve slipper clutch gibi özellikler birkaç yıl önce çok daha büyük ve pahalı motosikletlerde görülüyordu.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS ise bunların önemli bölümünü 155 cc'lik ve yaklaşık 120 kg ağırlığındaki bir motosiklette bir araya getiriyor.

Üstelik Yamaha motoru da tamamen aynı bırakmamış; güç 18,5 PS'ye yükseltilmiş, sıkıştırma oranı artırılmış ve nihai aktarım oranı hızlanma lehine değiştirilmiş.

Bu nedenle 2026 Exciter'ı yalnızca makyajlanmış bir model olarak görmek doğru değil.

Yamaha küçük hacimli sportif motosiklet sınıfında teknolojik çıtayı belirgin biçimde yükseltiyor.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS, Yamaha Exciter 2026, yeni Yamaha Exciter, Exciter 155 TCS, Yamaha 155 cc, Yamaha VVA, Yamaha Exciter ABS, YZF-R15 motor, 155 cc motosiklet, Yamaha Exciter Türkiye