Yeni 2021 Kawasaki Z900RS SE’nin En İyi 5 Özelliği
Bu Z1’den ilham alan rengi ile yaban arısı benzetmesi boşuna değildir.
Kawasaki Europe, 2022 Z900RS SE‘yi tanıttı ve isteyebileceğiniz tüm retro-modern motosiklet modellerini unutun diyorlar. Estetik inkar edilemez derecede çekici olsa da, neyse ki Kawasaki bununla yetinmemiş. Birkaç önemli performans yükseltmesi, bu Özel Sürümü gerçekten de ekstra özel hale getirmeyi sağlamış. Hadi bir bakalım.
Fark edeceğiniz ilk şey, elbette, şu boya olayı. Kawasaki buna, orijinal Z1’in ikonik turuncu ve kahverengi “Ateş Topu” boya renklerine geri dönen “Sarı Top” Yellow Ball stili diyor. Renk grubuna ise Metalik Diablo Siyahı denir ve bu çok modern çıplak motosikletin tarihine bir dokunuştur. Kesinlikle diğer pazarlarda da yayılacağını umuyoruz. Ülkemizde tutulması zor olacaktır. Niye mi? Fiyatı 120.000 1tl al1tında olmayacaktır, diyebiliriz. Kawasaki bizi şaşır1tır ve ilginç bir fiyat açıklarsa şok olabiliriz.
Boyanın altına bakıncva 2022 model yılı için başka ilginç eklemeler göreceksiniz. 2022 Z900RS SE‘deki ön frenler, yarı yüzer 300 mm disklere sahip bir çift Brembo M4 radyal montajlı monoblok dört pistonlu ünitedir. Kawasaki, Brembo bileşenlerinden ayrı olarak listelediği bir radyal ön fren ana silindiri de ekledi.
Ön çatal, sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ve ön yük ayarlanabilirliğine sahip 41 mm’lik ters çevrilmiş bir birimdir. Arka şok, hem geri tepme sönümlemesi hem de ön yük ayarlanabilirliği ile belirtilmemiş bir Öhlins birimidir. Kawasaki Çekiş Kontrolü, yardımcı ve kaydırmalı debriyaj, Kawasaki’nin ilk ayarlanmış egzoz modeli, OEM’in bu motosiklette tanıttığı diğer önemli özelliklerden bazıları.
Sıralı dört motor, 8.500 rpm’de 109.5 beygir gücü ve 6.500 rpm’de 72.3 fit pound’un hemen altında bir tork üretiyor. Altı vitesli bir şanzıman ile donatılmış olarak gelir ve 474 pound – 215 kg’nin altındaki bir ağırlığa sahiptir.
Şimdiye kadar, sadece Kawasaki Europe bu renk grubunu tanıttı ve dünya çapında başka hiçbir Kawasaki şubesi henüz bundan bahsetmedi. Fiyatlandırma ve satış bilgileri de henüz açıklanmadı.
Teknik Özellikleri
RENKLER VE ÖZELLİKLER
MEVCUT RENKLER
Metalik Diablo Siyahı Metalik Diablo Siyahı
TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor Motor
Motor tipi Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı Sıralı Dörtlü
Sıkıştırma oranı 10.8:1
Vana sistemi DOHC, 16 valf
Bore x Stroke 73.4 x 56 mm
Yer değiştirme 948 cm³
Yakıt sistemi Yakıt enjeksiyonu: Ø 36 mm x 4 alt gazlı
Başlangıç sistemi Elektrik
Yağlama Zorla yağlama, ıslak karter
- Maksimum tork 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6.500 rpm
- Maksimum güç 82 kW {111 PS} / 8.500 dev/dak
- Yakıt tüketimi 5,2 l/100 km
- CO2 emisyonu 124 gr/km
- Aktarma 6 vitesli, dönüş
- Debriyaj Islak çoklu disk
- Birincil Azaltma Oranı 1.627 (83/51)
- Dişli Oranları 1. 2.917 (35/12)
- Dişli Oranları 2. 2.059 (35/17)
- Dişli Oranları 3. 1.650 (33/20)
- Dişli Oranları 4. 1.409 (31/22)
- Dişli Oranları 5. 1.222 (33/27)
- Dişli Oranları 6. 0,967 (29/30)
- Son sürüş Zincir
- Nihai azaltma oranı 2.800 (42/15)
Çerçeve ve Boyutlar
Çerçeve tipi Kafes, yüksek gerilimli çelik
İz 98 mm
Tekerlek hareketi ön 120 mm
Tekerlek hareketi arka 140 mm
Lastik, ön 120/70ZR17 M/K (58W)
Lastik, arka 180/55ZR17 M/K (73W)
U x G x Y 2.100 x 865 x 1.150 mm
Dingil açıklığı 1.470 mm
Yerden yükseklik 140 mm
Yakıt Kapasitesi 17 litre
Koltuk yüksekliği 845 mm
boş kütle 215 kg