Yamaha’nın 5 Büyüleyici Modeli Geliyor. Motoroid2, Tricera, Elove ve EFV dahil birçok modeli birden yeni fuarda tanıtacak.
2023 Japonya Mobility Show’u, 28 Ekim – 5 Kasım 2023 tarihleri arasında Tokyo Big Sight salonunda, basın ön izleme günlerinin hemen öncesinde başlıyor. Diğer üreticiler gibi Yamaha’nın da bu yılki büyük etkinlik için sergisini bir araya getirmek için yoğun bir şekilde çalıştığını öğrenmek sizi şaşırtmayacaktır.
11 Ekim 2023’te Yamaha, bu hazırlıkların ne kadar zorlu geçtiğini tam olarak açıkladı. Burada keşfedilecek pek çok ilginç şey var, o yüzden hemen konuya gireceğiz.
Yamaha’nın 5 Büyüleyici Modeli Geliyor
Yamaha’nın Sergilediği Araçlara İlişkin Kategorileri
İlk olarak: Yamaha, 2023 Japonya Mobilite Fuarı‘nda birçok dünya lansmanında araçlarını sergilerken, hiçbir aracından “konsept” sözcüğüyle bahsetmiyor. Bunun yerine hepsini “referans araçlar” olarak adlandırıyor.
Şirketin sergilemeyi planladığı diğer birkaç ürün, daha büyük Yamaha organizasyonunun iki şubesinin işbirliği yaptığı sergiler durumunda ya “özel sergiler” ya da “Yamaha Corporation’ın işbirliğiyle özel sergiler” olarak etiketleniyor. Araçlara yönelik diğer etiketler arasında basit ve kendini açıklayan “rekabet modeli“, “gelecek üretim aracı” ve “üretim aracı” adıyla yer alıyor.
Yamaha’nın 2023 Japonya Mobilite Fuarı’nda sergilediği altı Dünya Prömiyeri aracından dördü, motorlu iki ve üç tekerlekli araçlar kategorisine giriyor. Yamaha’nın 2017 yılında Tokyo Otomobil Fuarı’nda tanıttığı orijinal Motoroid konseptinin bir sonraki evrimi olan Motoroid2 var.
Bir de ilk bakışta Polaris Slingshot‘a rakip gibi görünen Tricera var. ELove kendi kendini dengeleyen bir elektrikli scooter. Son olarak, E-FV (veya EFV; Yamaha’nın kendisi, baktığınız yere bağlı olarak bunu iki farklı şekilde yazıyor) bir elektrikli spor motosiklet konseptidir.
Dünya prömiyeri olmayan ancak Yamaha standında sergilenecek bir diğer ilgi çekici araç ise Yamaha’nın tescilli eğilebilir çoklu tekerlek teknolojisini kullanan TMW offroad üç tekerlekli aracıdır. Yamaha’nın Tricity ve Tritown modellerine aşina olanlar için bu aslında onların off-road modeline yakın kuzenidir.
Yamaha’ya göre, Motoroid2’nin OG Motoroid’in “sahibini tanıyabilen, destek dayanağından kalkabilen ve sürücüsünün yanında hareket edebilen, aynı zamanda birisi hareket ettiğinde belirgin bir şekilde gerçekçi bir hisse sahip olan, kişisel mobiliteye yönelik bir araç” olmak için tasarlanmış.
Bunu başarmak için Yamaha, kendi kendini dengeleme ve yüz tanıma gibi şeyler için “Aktif Kütle Merkezi Kontrol Sistemi” (AMCES) olarak adlandırdığı teknolojiyi geliştirdi. Yamaha, gelecekte “geliştirme idealinin, kullanıcılara, makineleriyle gerçekten bütünleştiklerinde hissedilen baştan çıkarıcı keyfi sunmayı amaçladığını” söylüyor. İnsan/motosiklet hibrit karışımı yaptıklarını söylüyorlar.
Polaris Slingshot’ın daha yuvarlak, bir görünümüne baktığınızı düşünüyor gibi oluyorsunuz. Yine de bazı önemli farklılıklar var. Her şeyden önce Tricera elektriklidir. İkincisi, üç tekerlekten yönlendirme özelliği sunuyor ve sürücülerin arka tekerleği yönlendirmek için seçebileceği bir manuel mod içeriyor.
Yamaha ELove, kendi kendini dengeleyen iki tekerlekli bir aracı etkili bir şekilde yaratmak için Yamaha’nın Gelişmiş Motosiklet Stabilizasyon Destek Sistemi (AMSAS) adını verdiği sistemi kullanıyor. Yamaha’ya göre bu, sürücülerin yavaş hızlarda veya dururken denge kurma zorlukları konusunda endişelenmelerine gerek kalmamasını sağlıyor.
Yamaha bu tür bir teknolojiyi geliştirmede yalnız değil; diğer birçok firma (en önemlisi Honda) son yıllarda aynı düşünce çizgisine göre konseptler tanıttı. Süürücülerine daha güvenli bir sürüş ortamı öngörüyor ve yeni, deneyimsiz sürücülerin yanı sıra daha önce iki tekerlekli bir araç kullanamayan engelli sürücüler için de potansiyel faydalar öne sürüyor.
Yamaha E-FV (veya EFV), elektrikli motosikletin kaportasına yakından baktığınızda görebileceğiniz “Elektrikli Eğlenceli Araç” anlamına geliyor. Bu bir mini motosiklettir ve Yamaha’nın mevcut TY-E elektrikli deneme motosikletiyle aynı güç aktarma organını kullanıyor. Buna, motosikleti çalıştırdığınızda veya kapattığınızda kaydedilen motor seslerini ileten Yamaha Corporation’ın Aktif Ses Kontrolü teknolojisini eklemişler.
Yamaha TMW, Yamaha Motosiklet Test Bölümü gönüllüleri tarafından geliştirildi ve bu gönüllüler deneyip oldukça ilginç bir fikir ortaya attılar. Yamaha Eğik Çok Tekerlekli aracı alıp ona daha fazla arazi yeteneği kazandırsanız ne olur? Böylece TMW’nin ön iki tekerleği arkadan bağımsız olarak hareket edebilecek gibi geliştirilmiş.
Mevcut Yamaha LMW bağlantısı göz önüne alındığında, sürücü ne tür eğimlerle karşılaşırsa karşılaşsın, ön taşıyıcıya monte edilen her şeyi sabit tutabilmektedir. TMW, iki ön tekerlekte gövdeye monte elektrikli motorlar ve arka tekerleğe güç veren bir benzinli motorla hibrit bir motor modeline sahiptir.