Triumph’un TE-1 prototipi şimdiye kadarki en ateşli elektrikli motosiklet olabilir
Yaklaşık iki yıl önce Triumph, son teknoloji bir İngiliz elektrikli motosiklet platformu geliştirmek için Williams Advanced Engineering ile birlikte çalıştığını duyurdu.
Ve gerçekten de, TE-1 prototipi kesinlikle vahşi bir sürüş için tasarlanmış. Severlere duyurulur. Integral Powertrain’den 10-kg (22-lb) motor, 130 kW (174 hp) tepe ve 80 kW (107 hp) sürekli güç üretecek ve 360-volt WAE pil paketi, 20 dakikanın altında yüzde 0-80 şarj süreleri ile 170 kW (228 hp) güç üreten bir modelden bahsediyoruz.
Batarya kapasitesi 15 kWh – Zero’nun SR / F tekliflerinden biraz daha fazla , bu nedenle Triumph henüz menzil iddiasında bulunmasa da, şarjlar arasında yaklaşık 124 mil (200 km) bir mesafe beklerdik. Sonra yine, WAE ve Integral projeye katkılarından dolayı çok heyecanlı görünüyorlar, ilki enerji yoğunluğu ve ağırlık azaltmada bir “kuantum sıçraması” iddia ediyorlar ve ikincisi “elektrikli motosiklet verimliliği açısından yeni standartlar belirlediğini” iddia ediyorlar. Son aralık rakamları, eğer bize Zero’nun gerçek dünyadaki rakamlarıyla karşılaştırabileceğimiz bir formatta verilirse, çok öğretici ve bilgilendirici olacaktır.
Tasarım açısından, TE-1 prototipinin en sevdiğim motosikletlerden biri olan güçlü Speed Triple çıplak sokak motosikletinin peşinden gittiğini görmekten kişisel olarak memnunuz. Speed ve Street Triple sahipleri, tek taraflı salınım kolunu ve genel performans çıplak ergonomisini hemen tanıyacaklar. Tasarım yaklaşımı agresif, keskin ve modern, “bana bak, ben elektrikliyim” diye bağırmadan – ve eğer çok fazla değişiklik yapmadan fiziksel prototipe ulaşırsa, bizim en iyi görünen elektrikli motosikletlerden biri olabilir diye görüyorum.
Triumph’un tasarım ekibinin hepsini metal yapılar, karbon kapaklar ve elektriğini gizlemeyen kaporta ile çerçevelediğini iddia ediyorum. ama bu her şeyin hafif, kompakt ve çekici görünmesini sağlar.