Suzuki V-Strom DL 250 enduro kategorisinin en küçüğü ve bu ihtiyaç diğer firmalarında gözünden kaçmadı. Şimdi tüm firmalar gibi Suzuki’de bu kategorideki modelini çıkartmış bulunuyor.
Dört zamanlı, sıvı soğutmalı, ikiz silindir DOHC
Silindir hacmi 248cc
Çap × Stroke (mm) 53.5 x 55.2
Kompresyon oranı 11.5 : 1
Maksmum güç 18.4kW / 25 PS at 8,000rpm
Maksimum tork 23.4 Nm at 6,500rpm
Vites kutusu 6 vites
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik 2085 x 740 x 1110 mm
Teker açıklığı 1430 mm
Dolu ağırlık 178 kg
Sele yüksekliği 790 mm
Yakıt kapasitesi 15 litre
Lastik (ön) 110 / 80-17
Lastik (arka) 140 / 70-17
Konsept olarak lanse edilen Suzuki V-Strom DL 250, görüntüsü ile Suzuki severleri tatmin etmiş görünüyor. Facebook guruplarında yayınlanan mesajlardan ve yorumlardan fiyat tahmini ise 15 – 16 bin tl kadar olacağı tahmin ediliyor.
Ama enflasyon ve vergilerde artış olmazsa olacak bir fiyat yoksa 20000 bin tl’lere gelirse Suzuki yerine başka bir motor seçmek isteyenlerde olacaktır.
Şu anda ekstralarının ve performansının bilinmemesi yüzünden detaylı sürücü bilgisi veremiyoruz. Özellikleri değil, performans testi nasıl acaba merakla bekliyoruz. Daha performanslı modellerle gelen V-Strom şimdilik 250cc kategorisinde tatmin edecek mi belirsiz. Tek silindirli bir canavar çıkartsaydı sanki daha iyi olurdu gibi geliyor ama sonuçta biz üretmedik.
Gaga burnundan hiçbir ödün vermemiş, Inazuma’dan bu motora geçilir mi? Evet belki, geçilir ama tabi buna sürüş performans testlerine çıktıktan sonra ve inceleme videolarını izledikten sonra karar vermek daha iyi olacaktır.
Sele yüksekliği ise 79cm yani kısa boylu arkadaşlar için bir ayarlama gerektirebilir. 15 litrelik bir depo ile 3-4 lütre yakacağını düşünürsek 400 km kadar size uzun yolda sııntı çıkartmayacaktır diye düşünüyoruz. Bu minimum bir harcama diye düşünmeyin max harcaması ise 5-6 litre civarında olabilir, trafikte kullanacaklar için ise yaklaşık 7 litre harcayacağını tahmin ediyoruz.