MOTOSİKLETE YAZILIM ATMAK | HARLEY’E UCUZ YAZILIM | VANCE AND HINES FUELPAK VS DYNOJET POWERVISION
Çok iyi açıklamış, şimdi bu sistemleri karıştırıp motorun devir aralıklarının canına okuyan kendi kafasına göre iş yapıp motorunu delitenler olacaktır. adamın eline sağlık ama kötü yapmış diyebilirim. çok bilmişler hemen gelecektir.
Harley Davidson motosikleti olup yazılım atmak isteyen olursa bana ulaşabilir 🙂
Motorsiklerlerde diagnostik, beyin klonlama, chiptuning gibi işlemlerde artık kolaylıkla yapılabilir. Tüm bu işlemleri Magicmotorsport Flex Ecu Programlama cihazımız ile yapabilir. Chiptuning işlemi ecu’nun okunup üzerine yazılım atıldıktan sonra tekrar araca yüklenmesi olarak açıklanabilir.
Motor Performansı Nasıl Artırılır?
- Sentetik Yağ ve Katkı Maddeleri Kullanın. …
- Ateşleme Sisteminizi Kontrol Edin. …
- Daha Büyük Gaz Kelebeği Gövdesi ve Enjektörler Takın. …
- İyi Kompresyon Sağlayın. …
- Soğuk Hava Girişini Uygulayın
- Egzoz Manifoldunuzu, Düzgün Akış Hatlı Egzoz Manifoldu ile Değiştirin.
vs vs
Yazılım işi risklidir bilinmelidir, dengesiz yazılım zarar verir. tecrübeli adamlara yaptırın veya motora özel yazılım attırın.
Yazılım kopyası alınır onun üstünde geliştirme yapılır, limitler içinde yazılım yapılır.
Yazılım attırıp redline gezersen, nerede attırırsan attır motor bloğunun azına edersin
mekanik bilgisi olamyan adama yaptırılmaz arabacıya motor yaptırılmaz, motorcuyada araba yazılımı yaptırılmaz
Üreten adamlar daha iyi bilir, servise sorun sınıra göre attırın herkese arttırılmaz. yav siz bu motorları bedavaya mı alıyorsunuz? deli misiniz?
100.000 kilometrenin üzerindeki araçlar için yazılım önermiyoruz. Bunun nedeni, aşınmanın motor hasarına yol açması ve en önemlisi turbo ve motorun çok büyük olmasıdır. Yüksek kilometre performansı nedeniyle beklenen performansa ulaşılamaz.
polis anlamazsa sorun çekmezsin ama polis anlar, seni trafiğe gönderebilir, muayeneye tekrar girebilirsin veya motorunu bağlayıp yüklü ceza keserler. belkide hiçbiri olmaz. şans kısmet