Kardesim birileri çıkar şimdi japon al der, bak ben 2kere Çinli motora bindim, japonun 70 bin km deki motor çin mali 10 bin km motordan daha az masraf cikartır, kesinlikle japon al lifan filan tırt doğrudan söyleyeyim, bu foruma bak burada lagaluga olmaz, neryse onu söylerler. Yok güzel müel demezler, diğer sitelerde överler, burada yerin dibine sokaiblirsin. Neyse o dediğim gibi. ALma, alma, alma.

Mondial drift al 3 senelik motor demek aksesuarın 3 sene eskimesi demek örneğin lastik durdugu yerde bile 5 yaş ondan sonra çöp kafadan 3 yaş lastik belkide daha eski contalarda öyle gerisinin hesabını sen yap.

Şimdi baktım dediğin motora 12.700 tl yazıyor.
Bence alma üzerine para ekle cb 125 F , hero hunk tsport , tvs apache, bajaj V15 gibi modellere bak.
Senin düşündüğün gibi olsaydı bu motorlar şimdiye bayiinin elinde kalmazdı.
Ayrıca ilerleyen zamanda parça sıkıntısı çekersin malesef

Bende var 2018 model olmasının sebebi karbüratörlü olması 2019 yılında euro4 emisyonuna geçmesinden dolayı enjeksiyona geçti motorlar. Motor genel anlamda güzel dengesi iyi baya kıvrak ybr vardı önceden kıvraklığı aynı. Debriyaj yumuşacık şehir içinde yormaz, titreşim her cinlide olduğu gibi var motoru balansorlu bu arada aşırı titreşimli değil ama onu söyleyeyim.
 
Ön fren diski başka hiçbir commuter cinlide görmediğim kadar büyük ama fren kaliperi tek pistonlu o yüzden fren performansı standart yani ybr felanda da aynı his vardı. Aküsü jel akü.
 
Yedek parçaları diğer cinlilerle hemen hemen aynı motor alt kısmı Mondial driftle aynı üst motorun silindir ve üst kapak kısmı alttan egzantrikli cg ile ayni. Zaten bende motorun silindir hacmini arttirdim krank silindir üst kapak farkli 200 CC hacme çıkardım. Zincir dişli seti Mondial kn 150 ile ayni jantları felan kt modelleri ile aynı sayılır vs vs yani diğer cinlilerle ortak kısımları çok parça sıkıntısı çekeceğini zannetmiyorum. Ben aldığımda cg ile ayni fiyataydi cg den kat kat iyi üstün oturuş pozisyonu felan rahat.
 
Bugüne kadar tek sıkıntı gördüğüm kısmı arka amortisörlerin darbe sonumlemesi iyi değil iki kişi binincede eski Impala arabalar gibi sallanıyor. Düşük hızlarda iyi konforlu oluyor ama yüksek hızda virajda ufak bir dalgalanma dan gecsen korkutuyor onuda kaliteli başka bir amortisör takarak çözülebilir ybr amortisoru uyar büyük ihtimalle ileride öyle yapmayı düşünüyorum aklıma gelenler şimdilik bu kadar

Hiç uğraşma japonla filan ben sıfır CB250R aldım aragaz verirken istop ediyodu bazen midem bulandı sattım bende yani şunu diycem mekanik bunlar hepsinin ömrü senşn kullanım hassasiyetşne bağlı

Japonun çöpü onlardan iyidir ama senin hoşuna hangisi gidiyorsa onu al gönlüne göre

Hocam lifanda değilde ne biliyim hero al tvs al bajaj al yani bu japonların götünü el birliğiyle kaldırdık 1 senede 2 katına çıkarmı ya CB yi 1 sene önce 25 e aldım bugün 50 den fazla galiba

17000 km japon veya hatta tvs hero bajaj gibi Hint markaları için yüksek km değildir.
17000 km yüksek sayılmaz . 30000 40000 km deki CBF YBR çin mallarından iyidirler.
 
Yanlış düşünüyorsun.
 
Lifan da iyi motordur Çinlilerin arasında ama 20000 km lerde japon veya Hint motosikletleri bulursan 2.el temiz kullanılmış .
 
Arada fazla fiyat farkı yoksa mesela 3000 5000 lira fazla ver japon veya Hint al.

Lifan 150 üincelemesi yapan arkadaşlardan biri, mutlaka izle