Bmw 98, 99 model 1100 den sağlam makina bulamazsınız. arıza çıkarma olasılığı çok zayıftır. bütün sorunları çözülmüştür.

1100 gs direk ve şanzıman krom çeliktir. 1150 de ise şanzıman bazı parçaları ve prizdirek sarıdır, dağılmış 1150 şanzımanı bulursun ama 1100 bulamazsın.1100 şanzıman oranı birinci vites ve beşinci vites 1150 adv ile aynıdır.
yani bir abimizin dediği gibi 1100 kapitalist dünyanın ürettiği son sağlam makinadır.
bütün herşeyi alman malıdır. çin malı karışmamıştır. daha mekaniktir, garip gelecek ama uzun sürüşlerde 1200 gs i yer geçer. iyi bir bmw kullanıcısına sorun anlatır.
Birde 1100 kullanmayan herkes onun hakkında bir şehir efsanesi söyler ama ben bir 1100 kullanıcısı olarak bunların hiç birine inanmadım ve başımada denilenlerin hiç biri gelmedi.
1150 gs de güzel makinadır ama gerçekci olmak gerekirse 50 cc 6 beygir ve altıncı vites inanın makinanın kendisine çok birşey katmıyor.
zaten altıncı vitesi seyir vitesi bsamazsın hızlanmak istediğinde vites küçültmek zorundasın. 1100 de ise beşinci vites bas basabilirsen vitesidir.
nerdeyse bütün 1150 lerde ya saft değişmiştir ya final drive rulmanları değişmiştir ama ne hikmetse garibim 1100 de bunlar sağlam durumdadır.
sahiplerine sorun bakalım. kilometre işine gelince hala gülerim yahu bir bmw de son sorun olacak şey motorun km sidir. motorun ömrü bir milyon ne zaman yapıcan bu yolu. motor rektefiye olmuyor sadece sekman değişiyor. rodajı 80bin, 90 bin km’de biter diyebiliriz.
bu japoncular yüzünden bmw de kilometre muhabbeti çıktı yok efendim şu kmde ama hepsi uzun yolda yapıldı yok efendim bu km de ama şurda yapıldı gibi komik laflar.
son lafa gelince bizim gibi illa yeni olsun delisi bir millet olunca eski motora bindiğinde aaa niye eskiye biniyorsun olur ama iş o güzel eski motorlara temiz bakıp binmektir.
avrupada adamlar 1100 gibi r80 gibi makinalarla 400 bin 500 bin km’deler ve hala biniyorlar.
son söz al bir 1100 rahat et.
Alıntıdır