125 cc sym öneririm, scooter için fiddle biraz klasik görünüşlü ama iyidir. az yakar, sağlamdır.

Ben kısa cevapladım ama yeter umarım.

Merhabalar ilk olarak birşey sormak isterim sizlere başlangıç motoru olarak 125 ile mi başlıyayım yoksa 250 likle mi ? Hangisinde daha iyi öğrenirim şimdiden teşekkür ederim.

Önce güvenli ve ileri sürüş eğitimi alın. Sonra full ekipman alın. Bunları yaptıktan sonra 250 cc mt25 cbr250 crf 250 vstrom250 Mondial rx3 i 250 gibi beğendiğiniz model hangisi ise onu alıp başlayın. Ama önce eğitim ve ekipman yoksa kötü şeyler olabilir. 

Hocam o yaşınla 125cc başlama rezil olursun, gücün yerinde motor sürmesini biliyorsan 250cc ile başla bir cbr250 yakışır kontrolde hiç zorlanmazsın, bence 125cc yede boşuna yüksek para vermemiş olursun, çünkü 2 haftaya sıkılıcaksın, büyütmek isticeksin, 125 cc ile başla dediklerimiz 16-18 yaşında 140 kg lık motoru bile kullanırken tartamayıp düşürebilcek tecrübesiz arkadaşlar için

Yuki gustodan başka alma uygunlukta 50 gerçekte 100 cc çok güzel çekiş kaçış var haricileri yerinden kalkmıyor, scotter modelleri devamlı kayış kırıyor, yakıtı çok yapıp, hararete çabuk düşüyor, ya yuki al yada hiç 50 lik alma perişan olursun

30 km o motor için çok uzun. Maksimum 70 yaparsın. Bu sürat de TEM ve D100 için çok tehlikeli, özellikle yol bağlantılarında. 100 ile yola çıkan, veya yoldan ayrılan arabalar arasından 70 ile geçmek istemezsin.

Yeni başlıklarda bu konuda örnek ve cevap veren arkadaşlar var onların önerileri belki yardımcı olur.

 125 cc motorda, başkasını aramaya gerek yok, ucuz arıyorsan. SYM gts evo, jet modeli, iyidir, ucuzdur, servisi ve bakımı gayet güzeldir, az yakar, yolda bırakmaz, lastikler kötüdür filan gereksiz yorumlar görürsün boşver al bin, sorun çıkarmaz, 10bin km bakımı, 20 bin km bakımı filan yaptır sonra 40bin km bakımı gelir, sonra 20bin km’de bir bakıma git yağ, su eksik olmasın, hiç üzülmezsin.

Motorum kendi kendine durduk yere gaz veriyormuş gibi, durmuyor, çalıştırınca gaz kendinden açılıyor sizce sorun nedir?

Gaz kendi kendine veriyor ise Hava alıyor bi yerden, manifold ve hava emiş hortumlarında çatlak var demektir. Servis halledecektir ya da ustası siz yapamazsınız

Manifoltlardan hava alıyor olabilir, benzin filtreleri pislenmiş tıkanmış olabilir yada hortum da kırılma ezilme.

Arkadaşlar ben yeni ehliyet aldim. İlk kez motor alacağım ne tavsiye edersiniz? 20 bine kadar bütçem var. Tür olarak aklımda Super sport modeller var. Yoğunlukla da şehiriçi kullanacağım.

CBR 250 tavsiye ederim, Kawasaki 250 al naked olarak beğenirseniz. Bu segmentteki en iyilerden biride yzf r25’tir. İlk Motosiklet olarak çok torkludur.
Ekipmansız binmeyin.

Şu an ybr 125 2020 model sordum, 25 bin fiyat verdi vay anasını mt9 geliyormuş 2015 yılında bu paraya benim bildiğim ilerledikçe ekonomi düşmesi lazım, bizde tam tersi allah sonumuzu hayır eylesin.

scooter Motosiklet isteyenler için önerebileceğim xcity 250, fakat daha rahat Beverly, kontrol için 300 ve 500 modeli tavsiye ederim, X-City de bulamadıkları rahatlığı bulabilirler bu motorlarda. Ayrıca lastik büyüklüğü için tercih edilmesi gerekir diye düşünüyorum.

Selam, bir sorum olacak, motosiklete yeni başlıcam, başlangıç motosikleti olarak honda cbr 125r istiyorum. şekil şemal makine hoşuma gidiyor ve parasıda çok fena değil, ama en çok düşündüren soru 1.92 cm boy, bu motora olur mu? uzun kalmaz mıyım? kötü görüntü olur mu?

Merhaba Haluk, istediğini al kimseye bakma bacakların biraz uzun gelecek bence önce bir yerden bul ve bin, dışarıdan foto çekip kendine bak ama ilk önce kendi keyfini düşün kimseye bakma.
Bana soracak olursan CBR 125 sana küçük gelir, da süreceksen uzun modellerde dingil arası açıklığına bak, sonra koltuk mesafesi ölçülerine bakarak alman iyi olacaktır.
İlk dediğim gibi kendi keyfini ilk koşul olarak tutarsan CBR 125’de olsa Yamaha yzf r125’de olsa sevdiğini al. İyi sürüşler

Merhaba başlangıç motoru olarak Honda cbr 125 r ile başlamayı düşünüyorum uygun mudur? Ya da sizin tavsiye edebileceğiniz başlangıc motoru en iyisi hangisidir? Motor almak icin en uygun zaman ne zamandır?

Her şeyden önce filtrenizi doğru kullanarak yanlış bilgilerin arasından doğruları ayıklamakla başlamalısınız, buna her aşamada ve hatta trafikte ihtiyacınız olacak güvenle ve keyifle sürebilmek için…
“İlk motor” (başlangıç motoru) soran başka arkadaşlara eskiden yazdığım cevabımı kopyalayıp sizede aynen paylaşıyorum. (Aslında sadece başlangıç motoru mevzusu değil daha ziyade genel olarak motora başlamak hakkında ve nitekim hacimli bir paylaşım.)
“Hocam naçizane tecrübe ve görüşlerimdir ki irdelemek sormak isterseniz açıklamalarımı sebepleriyle teknikleriyle detaylandırabilirim! (Bu konu hiçbir anlamda arabayla kıyaslanamaz, yeni bir iş öğrenmek gibi değerlendirilmelidir…)
Öncelikle başlangıç motoru karakteri tarzı yansıtmaz!!! Adı üstünde başlangıç için (eğitim için) yani “doğru alışkanlıkları en az riskle” kazanabilmek, bilgi ve beceri sahibi olmak için gereklidir…
Bu durumda akla ilk gelenlerden “scooter”, dinamik yapısı diğer iki tekerlilere göre farklıdır ve bu sebeple doğru oturuşu, dengeyi vs tam/doğru öğretemez! (Başlangıçta gerekirse hocanın önerisi ile belki ilk birkaç saat haricinde eğitimlerde kullanılması tercih edilmez. Ama nadiren sürücünün kabiliyetine ve geçmişine göre uzman eğitmen devamı için de scootera yönlendirebilir… Ha tabi günlük ihtiyaca ya da kişisel talebe göre temel eğitimler sonrası tercih edilebileceği ayrı konu.)
Başlangıç için doğru ilk motosiklet; (Uluslararası otoritelerin söylediği!!!)
-Üzerinde öne arkaya eğik değil dik oturabildiğiniz, (naked, commuter gibi tipler yani ileride tarzınız olacaksa bile cruiser, racing tarzı kesinlikle değil)
-Islak (dolu) ağırlığı en az katagoride olanlar,
-Motor gücü (beygir/tork) olarak zayıf olanlar, (Kişiye ve motora göre değişmekle birlikte genelde 125cc üstü 250cc/25hp altı gibi)
-Ayaklarınızın yere rahatça tam tutunabileceği kadar sele yüksekliği olanlar,
-Bacaklarla sıkıca kavranabilecek yapıda olanlar
-Olası düşme kalkma durumlarını ön görerek grenajsız (çıplak) olan (ki düştüğü anda servis çağırmak yerine kaldırıp sürebilesin) ve tercihen ucuz ve bol bulunur yedek parçaları olanlardır…
Tercihen ucuz yollu ama “kalitelilerle” ilk eğitimler ve acemilik süreci atlatılıp sonraki aşamaya ve istenilen tarza geçilir. Örnek cbf150, ybr125 vs… Yok illa şekilli olsun derseniz CRF250, duke 200, pulsar ns200, MT125 falan… Sıfır olmayacaksa bile bakımlı ve hatasız olması, sorun çıkarmaması açısından önemlidir. Zira daha kontrollere tam hakim değilken, motorun olası sorunlarını anlayacak kıvamda değilken, bilgisizce ustalık yapmaya başlamak zorunda kalmak hatta daha kötüsü o motosikletin üstünde olmak riskli olacaktır… İmkan varsa kesinlikle ABS’li model seçilmesi ve eğer üzerinde yoksa kaliteli güvenli LASTİKLER sağlanması da çok çok önemlidir. Bide “abs/lastik olmasın”, “düşerek öğreneceksin” diyen zihinlerle karşılaşacaksınız ama ne yazıktır kendileri bi türlü düşe düşe öğrenemiyorlardır… Neyse, hata yapma olasılığı fazla olan yeni kullanıcılar için, risklerini azaltmak ve hatalarını telafi etmek adına çok önemlidir yeri iyi tutan lastiklerle sürmek… Ha bu arada eğer önerilirse aklınızda olsun; MT25 gibi çift silindir 180km hız görebilenler, R25de keza 190 diye biliyorum (gerçi oturuş pozisyonu itibariyle r25 listeye girmez de) hani demek istediğim bunlar gibi her 250cc de başlangıç motoru değildir… Çünkü ister istemez düşük hızlarda biraz hakim olduğunu sanarak sürmeye başlayınca farkında olmadan limitinin üstünde yüksek hızlara çıkar olmak ve takiben olası en ufak aksilikte kontrol edememek kaçınılmaz… (bknz: zamanında ucuz diye alınan mt7 kullanıcılarının halleri) Zaten ileri ve güvenli sürüş bilgisi eksikse aksilik bekleyebiliriz…
Konuyla alakalı diye kişisel not: Bende başlarken sırf otomatik vites diye scooter tercih etmeyi düşünüyordum sanki kafamı daha az meşgul ederim otomatik olduğu için ve daha yavaş daha güvenli gibi düşünürdüm. Ama bu endişemin çok alakasız gereksiz bir tedirginlik olduğunu eğitime vitesli motorla başlayıp pratik yapınca, teoride de motosiklet dinamiklerini tanıyınca anladım. Ayrıca ehliyetimi, ehliyet alırkenki temel eğitimden sonra alınması gereken çeşitli tip eğitimlerimi, eksiksiz tüm ekipmanlarımı aldıktan sonra başlangıç motorumu almıştım… Dediğim gibi sonradan tabiki scooter tercih edilebilir, heleki dur kalklı yağmurlu soğuklu şehir içi trafiğinde falan cazip gelebilir ama motosiklet dinamiğini kontrollerini doğru oturmayı doğru yönlendirmeyi vs kavramak için önce yukarıda belirttiğim kriterlerde vitesli ile eğitim diyorum… (Otoriteler de öyle diyor)
Gel gelelim bahsi geçmişken zaten “başlangıç” motoru edinmekten “önce”;
-teorik (anayasa gibi olmuş bazı yayınlar ama sportif sürüş için değil güvenli ve ileri sürüş için olanlar) ve pratik (minimum CBT Modülü ve ardından diğer hakimiyet, yol vs) EĞİTİMLER almak!!!
-Standartlara uygun sertifikalandırılmış ekipmanları tam takım tamamlamak!!!
-ve ehliyetle sürücülüğü hak etmekten oluşan bir süreç var!
Tüm bu gelişim süreçlerdeyken aklınızdaki sorularınıza doğru kaynaklardan yanıt bulabileceğiniz zamanınız olur… Mesela motoru doğru bakış ve oturuşun sürdüğünü ve ilk olarak bu alışkanlığı edinebileceğiniz motorları tercih etmeniz gerektiği gibi. Yeterince hakim olmadan a dan b ye gidebilince tamam artık ben yapıyorum deyip, yüksek süratlere rahatça çıkacak makineyle yersiz hız yapıp ya da başka cahilliklerde bulunup sonrasında uygulamalı olarak hakim olmadığınızı anlamanızın yani zorunlu temel eğitimde gösterilenlerden (gaz vites debriyajdan) çok daha fazla şeyi öğrenmeniz gerektiğini anlamanın acısız yolları var… Umarım sürece bilinçli şekilde ilerlersiniz. Alacağınız eğitimleri uygun ortam ve koşullarda pratik etmek için de araya es vermeyin. Ayrıca bilgisiz ve dolayısıyla doğru beceri kazanmamış, es kaza “şansına yaşayan” yada “her hafta kaza yaparak o şansını zorlayan”, yanlış tecrübelerle yaptığı kilometreleri, yılları ya da kullandığı envai çeşit motoru referans gösteren kendisine saygısı olmayan kişilere değil;
alanında doğru tecrübeler ve araştırmalarla yetkilenmiş otoriteri (TMF/MEB, ROSPA, AIM…) bu kurumlardan akreditasyonu olan kendini ispatlamış kişi kurum ve yayınlara itibar ediniz… Çeşitli yersiz mizahlara aldanıp veya kuru güvenle dolup hata etmeyin… Doğru başlangıç çok önemlidir doğru alışkanlık edinmek için. Hevesiniz kırılmasın, keyifle güvenle sürün, yollarda selamlaşalım! Tebrikler!”
Yazımı okuyunca sanmayın sıkıcı zor şeyler savunduğumu! Günlük işimi görecek bir scooter düşüncesiyle başlamıştı bende de her şey diğer tüm tip motorları uzaktan sevecektim güya… Şimdi hem arazi hem yol kullanıcısıyım, tam bir bilinçli apaçi kafasındayım… Ben çok fazla kirli bilginin içinden sıyrılmıştım, ve bu sebeple daha duyarlıyım. Size, A’dan B’ye keyifle ve güvenle sürebileceğinizi, yoldan bilgileri doğru toplayabileceğinizi doğru hızda/konumda/viteste olabilmeyi becereceğinizi ve nihayetinde ivmeleneceğinizi bahsediyorum sadece! (Road Craft Sistemi*)
Alıntı