Royal Enfield Motosiklet Tarihi
1891
Kasım 1891’de girişimciler Bob Walker Smith ve Albert Eadie, Hunt End, Redditch’ten George Townsend & Co. Townsend’s, son zamanlarda bisiklet üretmeye başlayan yaklaşık 50 yıllık saygın bir iğne üreticisidir.
1893
İkili, Middlesex Enfield Kraliyet Küçük Silah Fabrikasına hassas parçalar tedarik etmek için bir sözleşme kazandı. Bu prestijli siparişi kutlamak için Enfield Manufacturing Company Ltd. şirketini yeniden adlandırıyorlar ve ilk Bob Walker Smith tarafından tasarlanan bisikletlerini Enfield olarak adlandırıyorlar. Ertesi yıl, bisikletleri Royal Enfields olarak değiştirildi ve ‘Made Like A Gun’ markası piyasaya sürüldü.
1898
Bob Walker Smith, şirketin ilk motorlu aracını tasarladı. Bir dört tekerlekli bisiklet olarak bilinen, iki sağlam bisiklet çerçevesi etrafında inşa edilmiş ve tescilli 1 1/2 hp De Dion motor kullanıyor. Şirket, ticari adını, 70 yıl boyunca kullanacağı bir isim olan Enfield Cycle Co. Ltd. olarak tamamladı.
1900
Royal Enfield, dört bisikletinden biri ilk 1000 Mil Denemesine girdiğinde motor sporlarını araştırıyormaya başladılar. Londra’dan Edinburgh’e ve geri dönüşlü kıvrımlı bir kros yolunu izleyen etkinlikle, İngiliz halkını motorlu ulaşımın yaşayabilirliğine ikna etmek için çok uğraştılar.
1901
İlk Royal Enfield motosikleti üretildi. Bob Walker Smith ve Fransız Jules Gotiet tarafından tasarlanan, direksiyon kafasının önüne monte edilmiş 1. 1/2 hp Minerva motoru vardı. Arka tekerlek uzun bir ham deri kayış tarafından tahrik ediliyordu.
1909
297cc İsviçre yapımı Motosacoche motor kullanan Royal Enfield’ın ilk V-twin’i Stanley Döngü Şovunda tanıtıldı. Model, John O ‘Groats to Lands End Denemesi de dahil olmak üzere ertesi yıl sayısız başarı elde etti.
1914
Royal Enfield’ın ilk 2 zamanlı motosikleti tam üretime geçti. İngiltere I. Dünya Savaşı’nda büyürken, şirketin en büyük motosikleti olan 770cc 6 hp V-twin üretimi öncelik kazanıyordu. Çatışma sırasında şirket İngiliz, Belçika, Fransız, ABD ve İmparatorluk Rus ordularına motosiklet tedarik ediyordu.
1924
Sürekli geliştirilen, ayakla çalışan vites değiştiren ilk Royal Enfield 350cc OHV 4 zamanlı motosiklet olan Spor Modeli 351’in piyasaya sürüln de dahil olmak üzere 8 model olmuştu. Benzersiz bir 225cc, 2 zamanlı ‘Bayan Modeli’ de tam o yıl tanıtıldı.
1926
18 dönümlük Redditch fabrikasında büyük bir yangın çıkar. Şirketin kendi itfaiye teşkilatı, tüm tesisi tehdit eden alevlerden kurtardı.
1928
Royal Enfield, modası geçmiş düz tankların yerine eğer tipi tankları benimser. Ayrıca ön çatal sistemini Druid tasarımından merkez yaylı kiriş çatallarına değiştiren ilk üreticilerden biri olur.
1930
On yıl içinde, 225cc, 2 zamanlı Model A’dan 976cc V-ikiz Model K’ye kadar çeşitli on bir model ortaya çıkmıştır. Kuru karter yağlamalı yeni 350cc ve 500cc yan valf ve üstten valf makineleri de üretilirler.
1932
Efsanevi “Bullet” motosiklet 1932’de doğdu. İlk kez Kasım 1932’de Londra’daki Olympia Motosiklet Fuarı’nda sergilenir ve üç versiyon üretilir: 250cc, 350cc ve 500cc, hepsi eğimli motorlar, çift delikli silindir kapakları, ayaklı tahrikle çalışan dişli değiştirme ve yüksek sıkıştırma pistonlarına sahiptir.
1933
Kurucu ortak ve ortak Genel Müdür Bob Walker Smith 1933^de vefat eder. Oğlu Binbaţý Frank Smith. birkaç yıldır babasıyla ortak Genel Müdür olarak görev yapan The Enfield Cycle Company’nin tam kontrolünü üstlenir.
1933
Çığır açan Model Z ‘Cycar’ 199’da tam bu yol satışa sunulur. Taşımaya yönelik olan bu 148cc, 2 zamanlı, sürücüsünü kazalardan ve çarpmalarda yaralanmalardan korumak için tamamen kapalı bir motor ve ayak korumalarına sahip olur.
1936
500cc Mermi, Model JF’nin piyasaya sürülmesiyle kökten değişir. 4 valfli silindir kapağına ve dikey bir motora sahiptir. Bronz silindir kapaklı spor versiyon, özel sipariş üzerine yapılır.
1939 – 1945
Royal Enfield, İkinci Dünya Savaşı sırasında büyük miktarlarda askeri motosiklet, bisiklet, jeneratör ve uçaksavar silah üretir. En ikonik model, Uçan Pire olarak bilinen 125cc “Airborne” motosiklettir. Bu 126cc, 2 vuruş, özel olarak üretilmiş paraşüt beşiğine yüklenebilir ve savaş sırasında düşman hatlarının arkasına bırakılmıştır.
1948
Radikal yağ sönümlü, arka süspansiyonlu savaş sonrası 350cc Mermi prototipi, Şubat 1948’deki Colmore Kupası Denemesinde tanıtılır. İki Mermi, 1948 ISDT’deki (Uluslararası Altı Gün Deneme) muzaffer İngiliz Trophy ekibinin bir parçasını oluşturur ve İtalya’da düzenlenir. Her iki sürücü de altın madalya kazanır.
1949
İngiltere’de yeni 350cc Bullet ve 500 Twin modelleri piyasaya sürüldü. Her iki bisiklet de aynı çerçeveyi, sallanan kol süspansiyonunu, teleskopik ön çatalları ve şanzımanı paylaşıyor. KR Sundaram Iyer, İngiliz motosikletlerini Royal Enfields dahil Hindistan’a ithal etmek için Madras Motors’u piyasaya sürdü.
1952
Royal Enfield’in yıldız binicisi Johnny Brittain, 350cc Mermi HNP 331’de prestijli İskoç Altı Gün Denemesini kazandı.
1952
Madras Motors, Hindistan Ordusundan 500 adet, 350cc Mermi – Bullet siparişi aldı. Motosikletler 1953’ün başlarında Redditch’ten geliyor ve hem dayanıklı hem de bakımı kolay olan büyük bir başarısı olduğunu kanıtladı.
1955
Redditch şirketi ‘Enfield India’yı oluşturmak için Hindistan’daki Madras Motors’a ortak oldu. Madras yakınlarındaki Tiruvottiyur’da amaca uygun olarak inşa edilmiş bir fabrika inşaatına başlandı.
1956
Tiruvottiyur fabrikası açıldı ve Mermiler lisans altında üretilmeye başlandı. Başlangıçta, bu makineler İngiltere’den kit formunda gönderilir ve daha sonra Madras fabrikasında birleştirilir. Yıl sonuna kadar toplam 163 Enfield Hindistan Mermisi üretildi.
1957
Johnny Brittain, ikinci kez bir Bullet’te İskoç Altı Gün Denemesini kazandı ve aynı zamanda İngiliz deneme şampiyonasının üstünü bitirdi. 250cc Haçlı modeli İngiltere’de piyasaya sürüldü. 13 bhp üreten motosiklet, bir ünite inşaat motoruna ve bobin ateşlemeli alternatör elektriklerine sahiptir.
1964
İkonik Continental GT kafe yarışçısı, Silverstone devresinin 8 turu da dahil olmak üzere 24 saatin altında John O ‘Groats’tan Lands End’e bir gazeteci ekibi sürdüğünde büyük beğeni topladı. GT’de fiberglas yarış benzin deposu, klipsli gidonlar, arka setler, kambur bir yarış koltuğu, devir sayacı ve geri süpürülmüş egzoz bulunur.
1967
Yıl başında sadece iki model üretildi – 250cc Continental GT ve 736cc Interceptor – Royal Enfield’ın Redditch tesisi kapanıyor ve site geliştiricilere satıldı. Interceptor üretimi Enfield’in Bradford on Avon yakınlarındaki Upper Westwood’daki yeraltı tesisinde Haziran 1970’teki kapanışına kadar devam ediyor.
1977
Enfield Hindistan, 350cc Bullet’i İngiltere ve Avrupa’ya ihraç etmeye başladı. Bisiklet, klasik motosiklet meraklıları arasında aşağıdakileri geliştirdikçe satışlar hızla büyüyor.
1989
Yeni bir 24 bhp 500cc Mermi serbest bırakıldı. Bisiklet öncelikle Klasik, Deluxe ve Superstar döşemelerinde mevcut olan ihracat pazarlarına yöneliktir.
1993
Enfield India, dünyanın ilk ve tek seri üretilen dizel motosikletini üretiyor. Enfield Diesel olarak bilinen, standart Bullet tekerlekli şasisine monte edilmiş, yakıt açısından yüksek verimli bir 325cc güç ünitesi kullanır.
1994
Ticari araç ve traktör üreticisi Eicher Group, Enfield India Limited’i satın aldı. Eicher’ın kökleri Hindistan’da 1948 yılına dayanmaktadır. Şirketin adını Royal Enfield Motors Limited olarak değiştirmiştir.
1997
Kırk Kraliyet Enfield motosikleti, dünyanın en yüksek sürüş kartı olan Khardung La’ya tırmanıyor ve dünyanın en zor arazilerinden bazılarında destansı sürüşler için bir emsal teşkil ediyor ve yıllık Himalaya Odyssey yolculuğu için bir plan oluşturuyor.
1999
Avusturya şirketi AVL’nin tasarım becerilerini kullanarak, A350 olarak bilinen revize edilmiş 350cc tamamen alüminyum yağsız yanık Mermi motorunun üretimi, Rajasthan Jaipur yakınlarındaki yeni bir Royal Enfield fabrikasında başlıyor.
2001
Hint Ordusu Sinyal Kolordu, Jabalpur’un motosiklet teşhir takımı Daredevils, on 350cc Mermi üzerinde 201 erkekten oluşan bir insan piramidi oluşturuyor. Yeni bir dünya rekoru kırmak için 200 metreden fazla mesafe kat ediyorlar.
2002
Şık bir yağsız yanık kruvazörü olan Thunderbird piyasaya sürüldü. 1960’lardan beri Royal Enfield’da kullanılan ilk 5 vitesli şanzımana sahiptir. Her yaştan 1000’den fazla Royal Enfield motosikleti, Royal Enfield Owner’s Club ‘Redditch Revisited’ etkinliği için Redditch’e iner.
2004
Tüm alaşımlı yağsız yanık motorunun 500cc versiyonuna sahip bir ihracat Mermisi olan Electra X satışa sunuldu. Retro tarzı ‘Bullet Machismo’, bir TNS Autocar anketinde ‘No.1 Cruiser’ olarak derecelendirildi.
2005
Royal Enfield, Hindistan’daki 50. yılını hatıra Thunderbird ve Bullet Electra modellerinin ve ‘The Legend Rides On’ sehpa kitabının yayınlanmasıyla kutluyor.
2008
Thunderbird Twinspark, Hindistan’da yeni Birim İnşaat Motoru (UCE) ile piyasaya sürüldü. Royal Enfield, Hindistan’ın ilk 500cc EFI Euro III uyumlu motosikleti Classic’i Avrupa pazarlarına ihraç etmeye başladı.
2009
500cc UCE motoru Hindistan’da piyasaya sürüldü. Retro tarzı Klasik versiyon hemen kült durumuna ulaşır ve satışlar hızla büyür.
2011
Dünyanın dört bir yanındaki Royal Enfield sürücüleri, ‘One Ride’ etkinliğinde bir gezintiye çıkmaya teşvik ediliyor. Nisan ayında her ayın ilk Pazar günü gerçekleşen yıllık bir sürüş haline gelen şirket, yeni tesisi için Oragadam’da 50 dönüm arazi satın alıyor. Fabrikada düzenlenen bir gezi, ‘Nepal Turu’ ile ilk kez Nepal sınırını geçiyor.
2012
Royal Enfield ilk karayolu kruvazörü tamamen siyah Thunderbird 500’ü piyasaya sürdü. Tiruvottiyur fabrikası 113.000 motosiklet satışını karşılamak için yeni bir üretim rekoru kırırken, yeni Oragadam fabrikası üzerindeki çalışmalar hızla devam ediyor.
2013
Oragadam, Tamil Nadu’da üretim başladı. Robotik bir boya tesisi içeren bu son teknoloji ürünü fabrika, Royal Enfield’ın gelecekteki küresel emellerinin çekirdeği olacak.
2013
İlk prodüksiyon kafe yarışçısını geliştirdikten kırk sekiz yıl sonra Royal Enfield tamamen yeni Continental GT’yi piyasaya sürdü. Harris Performance tarafından tasarlanan bir beşik çerçevesine ve 535cc UCE motoruna sahip olan bu yeni kafe yarışçısı, çok sayıda özel yapımın başlangıç noktası haline geliyor.
2014
Royal Enfield, Yeni Delhi’deki Khan Market’te türünün ilk örneği olan özel dişli mağazasının açılışıyla Hindistan’da yeni bir perakende deneyimi sunuyor.
2015
Şirket, mühendislik ve ürün tasarımı yeteneklerini geliştirmek için tanınmış bir İngiliz motosiklet tasarım ve imalat firması olan Harris Performance’ı satın aldı.
2015
Royal Enfield Kuzey Amerika kuruldu. Merkezi Milwaukee, Wisconsin’de bulunan şirket, şirketin Hindistan dışındaki ilk doğrudan dağıtım iştiraki.
2016
Royal Enfield, ilk macera motosikleti Himalaya’yı tanıttı. Tamamen yeni 411cc SOHC motor ve uzun erişimli süspansiyon ile, maceracı sürücülerin tüm yollar için doğru araç olmasını ve yolların olmaması için tasarlanmıştır.
2017
Yeni Royal Enfield Teknoloji Merkezi, İngiltere’deki Leicester yakınlarındaki Bruntingthorpe Proving Ground’da açılıyor. 100’den fazla mühendis, tasarımcı ve test uzmanından oluşan bir ekip araştırma, geliştirme ve uzun vadeli ürün stratejisi üzerinde çalışmaya başlar.
2017
Şirketin üçüncü tesisinde üretim başlıyor. Chennai yakınlarındaki Vallam Vadagal’de bulunan bu birinci sınıf üretim tesisi, Royal Enfield 350cc makineleri üretmeye adamıştır.
2017
Yeni 650cc Royal Enfield Interceptor ve Continental GT ikizleri, Milano, İtalya’daki EICMA Motosiklet Fuarı’nda ve Goa, Hindistan’daki Rider Mania’da tanıtıldı. Şirket, Goa, Baga’da Royal Enfield Garaj Kafe adlı ilk kafesini açtı.
2018
İkinci Dünya Savaşı Kraliyet Enfield Uçan Pire’ye saygı duyulan Kraliyet Enfield Klasik 500 Pegasus, İngiltere Duxford, İmparatorluk Savaş Müzesi’nde başlatıldı. Dünya çapında sadece 1000 ayrı numaralandırılmış motosikletle sınırlı olan Hindistan pazarına 250 makinenin tahsisi 3 dakikadan kısa sürede satılıyor.
2018
Kaliforniya’dan 18 yaşındaki bir yarışçı olan Cayla Riva, Bonneville Salts Flats’teki Hız Haftası sırasında 157.053 mil / saat’lik yeni bir arazi hız rekoru kırdı. Continental GT 650 çiftli bisikleti, S&S Cycle motor ayarı ile Bonneville için özel olarak hazırlanmıştır. Ve Harris Performance çerçevesi.
2018
1930’ların sonlarındaki 1140cc KX V-ikizlerinden alınan tasarım ipuçları ile 838cc KX Concept V-twin, İngiltere Teknoloji Merkezi’ndeki tasarım ekibinin yeteneklerini gösteriyor. Entegre farlı ve tek taraflı yumuşak kuyruklu arka kiriş çatallarına sahip olan bu ürün, EICMA’da tanıtıldığında gösterinin yıldızı.