Roket gibi motor 2025 Triumph Rocket 3 Storm ortaya çıktı.
2024 Rocket 3 Storm GT ve Storm R
- Triumph Motorcycles yeni Rocket 3 Storm R ve GT’yi tanıttı
- 15PS güç artışı (182PS) ve daha da rekor kıran torkla (4Nm) patlayıcı performans (225Nm)
- Yeni, daha hafif döküm alüminyum jantlarla üstün kullanım
- Karartılmış detaylar ve eloksal kaplamalarla etkileyici koyu renk şemaları
Roket gibi motor
İlk rekor kıran Rocket III’ün nihai kaslı roadster olarak motosiklet sahnesine çıkmasından yirmi yıl sonra, daha fazla performans, daha iyi yol tutuşu ve karanlık, kasvetli bir renk sunan yeni bir Rocket nesli ortaya çıktı. Hatta kaslı stiline ve muhteşem sürüş deneyimine uyması için Rocket 3 Storm adını yükselttiler.
Dünyanın en büyük üretim motosiklet motoru olan 2.458 cc hacimli yeni Rocket 3 Storm R ve GT, 15 PS maksimum güç kazanarak 7.000 devirde 182 PS gibi muazzam bir güç üretiyor.
Tork da 4 Nm artırılarak 4.000 rpm’de 225 Nm’lik yeni bir zirveye ulaşıldı. Orta aralıkta maksimum torka sahip bu düz, zengin tork eğrisi, her viteste patlayıcı hızlanma ve zahmetsiz tepki sağlar.
Rocket’ın 16 inç arka ve 17 inç ön tekerlekleri, yaylanmamış kütleyi azaltan daha sportif on kollu döküm alüminyum tasarımla güncellendi. Bu azaltma, hareket halindeyken direksiyon tepkisi üzerinde olumlu bir etkiye sahip olup Rocket’ın zaten etkileyici olan çevikliğini artırıyor. İlk olarak 2019’da tanıtılan güçlü ve hafif alüminyum şasi, olağanüstü bir tork-ağırlık oranı için döküm ve dövme elemanlar kullanıyor.
Son dönemde siyah bileşenlere sahip özel üretim Rocket’ların satış başarısının ardından, yeni Rocket 3 Storm modelleri koyu, kasvetli bir renk şeması ve kusursuz düzeyde kaliteli detaylarla karşımıza çıkıyor.
Büyük 18 litrelik tank yeni Storm adını taşıyor ve her model üç farklı iki tonlu renk seçeneğine sahip. R, Carnival Red with Sapphire Black, Satin Pacific Blue with Matt Sapphire Black ve Sapphire Black with Granite renklerinde mevcuttur. GT aynı renklerde mevcuttur ancak tankın bölünmesi tersine çevrilmiştir ve her iki modelde de belirgin, yüksek etkili bir görünüm ve tutarlı renk seçeneği sunar. Rocket 3 Storm ayrıca her yerde yüksek kaliteli siyah kaplamalarla gelir.
2024’te tanıtılan bir diğer yenilik ise Rocket 3 Storm’un sıvı soğutma, düşük emisyon ve mükemmel yakıt verimliliği gibi özellikleriyle artık en son Euro 5b gerekliliklerini de karşılıyor.
Triumph’un Baş Ticari Sorumlusu Paul Stroud şunları söyledi: “Dünya çapında en üst düzey kaslı roadster olarak bilinen Rocket, 2019’da 2,5 litrelik motorun piyasaya sürülmesinden bu yana 18.000’den fazla küresel satışa ulaştı. Müşterilerimizden gelen geri bildirimleri dinleyerek, Rocket’ın kaslı duruşunu ve kalp durduran performansını sevdiklerini biliyoruz. Ayrıca sürücülerin daha fazlasını istediğini de biliyoruz.
“Bu nedenle yeni Rocket 3 Storm R ve GT’ye etkileyici bir güç ve tork artışı, daha da fazla çeviklik ve yolda daha da karanlık, daha karamsar bir stil ve duruş kazandırıldı.”
İSTİSNAİ İŞLEM
Rocket’ın etkileyici performansını kontrollü ve uyumlu bir sürüş sunmak için kullanan, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme ve ön yükleme için tamamen ayarlanabilir bir Showa monoshock RSU ve piggy-back rezervuardır. Çatallar, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme için ayarlanabilir büyük 47 mm Showa’lardır.
Üstün özellikli radyal Brembo Stylema fren kaliperleri ve ikiz 320 mm diskler olağanüstü durdurma gücü sağlar. Bu hafif, kompakt ve yüksek performanslı kaliperler, canlı sürüş sırasında balata soğutması için harika hava akışı sunar. Brembo M4.32 4 pistonlu radyal monoblok arka kaliper ve 300 mm arka disk, birçok motosikletteki ön fren düzeninden daha büyük ve daha güçlüdür ve muazzam durdurma gücü sağlamaya yardımcı olur. Rocket 3 Storm, tam optimize edilmiş viraj ABS işlevselliğini korur.
FARKLI ERGONOMİ
Her Rocket, ergonomilerindeki temel farklılıklar nedeniyle farklı bir his ve kişilik sunar. Rocket R’nin roadster sürücü pozisyonu ve gidon yerleşimi, rahat ve ilgi çekici bir sürüş yaratmak için optimum güç ve kontrol sağlamak üzere tasarlanmıştır. GT, daha dik bir sürüş pozisyonu için R’ye kıyasla kavrama pozisyonunda 125 mm farkla biraz daha geriye doğru eğimli bir düzeneğe sahiptir.
Her model ayrıca, her biri birinci sınıf siyah boyalı dökme alüminyum sele kaplamalarına sahip, kendi özel oturma düzenine sahip. Rocket 3 Storm R, 773 mm sele yüksekliğine sahip bir roadster sürücü ve yolcu selesine sahip olup konfor, düşük hızlarda güven ve manevra kabiliyeti sunar. GT, daha cömertçe yastıklanmış bir yolcu selesi ve ayarlanabilir yolcu sırtlığı ile şekillendirilmiş bir touring sürücü selesine sahiptir. GT için sele yüksekliği sadece 750 mm’dir ve bu da sürücü için konforu daha da artırır.
İki model arasındaki en büyük fark ayak dayanağı konumlarıdır. R, her sürücü boyutuna hitap eden 15 mm dikey ayar sunan iki ayara sahip orta ayak kontrollerine sahiptir ve doğal ve sportif bir sürüş pozisyonu sunar. GT, uzun yolculuklar için en konforlu pozisyonu sağlamak üzere 50 mm ayar sunan üç yatay konum ayarıyla rahat bir özel motosiklet hissi veren ayak ileri ayak kontrollerine sahiptir. Hem R hem de GT modelleri yenilikçi, temiz, karartılmış, geri çekilebilir yolcu ayak dayanaklarına sahiptir.
SİYAH STİL
Benzersiz ayrıntılara dikkat edilerek kusursuz bir şekilde tasarlanan Rocket 3 Storm, birinci sınıf bitiş için ölçütleri belirler. Siyah toz kaplamalı giriş kapağından hidroformlu egzoz manifoldlarına kadar, Rocket 3 Storm’da kullanılan malzemeler, karartılmış bir tavır sunmak için benzersiz bir ayrıntı dikkatiyle dikkatlice seçilmiştir.
Rocket 3 Storm, bunlara ek olarak, her tarafta yüksek kaliteli siyah eloksal kaplamalarla geliyor; arka çerçeve dövmesi, salıncak kolu koruması, çatal altlıkları ve çatal kolları, yükselticiler ve gidon kelepçeleri, RSU Rocker, sele kaplaması, sürücü ve yolcu için ayak dayanakları ve askıları, fren ve vites pedalları, kollar ve yan sehpa.
Motosikletlerin agresif duruşunu ve tavrını güçlendiren her iki Rocket 3 Storm’da da Triumph üreticisinin marka üçgeni ve imza şeklindeki gündüz farları (DRL)* bulunan ikiz LED farlar bulunur. LED sinyaller, arka ışık ve plaka lambası gerçekten belirgin bir ışık imzası sunar.
SÜRÜCÜ ODAKLI TEKNOLOJİ
Eğim açısına duyarlı ABS’den çekiş kontrolüne, değiştirilebilir gaz kelebeği haritalarından sezgisel hız sabitleme sistemine kadar sürücü odaklı teknoloji, sürücülerin Rocket 3 Storm’un muhteşem performans potansiyelinden güvenle faydalanmasını sağlıyor.
Ride-by-wire sürüş kabiliyetini, güvenliği ve kontrolü artırırken, Rocket’ın yüksek performanslı şanzımanı, büyük torku arka tekerleğe düzgün bir şekilde iletmek için helezonik kesim dişlilerle tasarlanmıştır. Tork Destekli debriyaj, sürücülerin altı vitesli kutuyu tatmin edici bir hız ve düzgünlükle yukarı ve aşağı vites değiştirmelerine yardımcı olurken, Quickshifter her iki model için de aksesuar olarak mevcuttur.
Her iki model de gelişmiş denge için optimize edilmiş viraj alma ABS’si ve çekiş kontrolüne sahiptir ve hem düz yolda hem de virajlarda, hızlanmayı ve frenlemeyi iyileştirir. Yokuş Kalkış Desteği, bisikletin geriye doğru yuvarlanmasını önler ve sürücü hareket etmeye başlayana kadar arka freni uygular. Her ikisi de gaz kelebeği haritasını ve çekiş kontrol ayarlarını ayarlayan yol, yağmur, spor ve sürücü tarafından yapılandırılabilir olmak üzere dört sürüş moduyla donatılmıştır.
Elektronik hız sabitleme sistemi de standart olarak takılmıştır. Tek bir düğmeye basılarak etkinleştirilen hız, 1mph’lik artışlarla ayarlanabilir ve ayarlanabilir ve ayrıca tek bir dokunuşla devam ettirilebilir.
Her iki model de beş yönlü arkadan aydınlatmalı joystick ile yüksek işlevselliğe sahip tam renkli TFT kurulumuna sahiptir. Bu, iki bilgi düzeni tasarım temasıyla minimal şık bir tasarıma sahiptir ve ayarlanabilir gösterge açısı kurulumu, sürücünün her boyu için optimum görünürlük sağlar. Sürücü, başlangıç ekranı mesajını kendi adıyla kişiselleştirebilir.
Ekstra güvenlik sağlamak için her iki bisiklette de standart olarak anahtarsız ateşleme ve devre dışı bırakılabilen direksiyon kilidi bulunur. Anahtarlık ayrıca pil ömrünü uzatmak ve güvenliği artırmak için kapatılabilir. Ayrıca, koltuğun altında özel bir bölmede, cihazların şarj sırasında güvenli ve kuru tutulabileceği bir USB şarj soketi bulunur.
ROCKET 3 STORM’U KENDİNİZE AİT HALE GETİRİN
Konfor, pratiklik, stil ve güvenlik katmak için 50’den fazla Orijinal Triumph Aksesuarı ile sürücüler Rocket’larını gerçekten özel hale getirmek için özelleştirebilir. Müşteriler değiştirilebilir R ve GT ayak kontrolleri, özel ergonomi için sürücü ve yolcu koltukları, daha fazla rahatlık için tak ve çalıştır teknolojisi, görünümü özelleştirmek için stil parçaları ve daha uzun yolculuklar için bagaj çözümleri arasından seçim yapabilir. Motosikletlerimizle el ele tasarlanmış ve aynı titiz standartlara göre üretilmiş tüm Triumph aksesuarları, motosikletlerin kendileriyle aynı iki yıllık sınırsız kilometre garantisine sahiptir.
YOLDA
Yeni Rocket 3 Storm R, 23.195 £ OTR’den satışa sunulacakken, Rocket 3 Storm GT 23.895 £ OTR olacak. Müşteriler triumphmotorcycles.co.uk adresinden daha fazla bilgi edinebilir veya yerel Triumph bayilerine sipariş verebilirler; motosikletler bayilere Nisan 2024’ten itibaren ulaşacak.
ÖZELLİKLER MOTOR
| MOTOR VE ŞANZIMAN | ROCKET 3 STORM R VE GT | |
| Tip | Sıvı soğutmalı, sıralı 3 silindirli, DOHC | |
| Kapasite | 2.458 cc | |
| Sıkıntı | 110,2 mm | |
| Felç | 85,9 mm | |
| Sıkıştırma | 10.8:1 | |
| Maksimum Güç | 182 PS / 180 bg (134 kW) @ 7.000 rpm | |
| Maksimum Tork | 225 Nm (166 lbft) @ 4.000 rpm* | *Çin için @3.250 rpm |
| Yakıt Sistemi | Ride-by-Wire, yakıt enjeksiyonlu | |
| Egzoz | 3 çıkış susturuculu paslanmaz çelik 3’ü 1 arada başlıklar | |
| Son Sürüş | Mil tahriki, konik kutu | |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, hidrolik olarak çalıştırılan, tork destekli | |
| Vites kutusu | 6 Hız | |
ŞASİ ÖZELLİKLERİ
| ŞASİ | ROCKET 3 STORM R VE GT |
| Çerçeve | Tam alüminyum çerçeve |
| Salıncak kolu | Tek taraflı, döküm alüminyum |
| Ön Tekerlek | 17 x 3,5 inç döküm alüminyum |
| Arka Tekerlek | 16 x 7.5 inç döküm alüminyum |
| Ön Lastik | 150/80 R17V |
| Arka Lastik | 240/50 R16V |
| Ön Süspansiyon | Showa 47mm ters 1+1 kartuş ön çatallar, sıkıştırma ve geri tepme ayarı, 120mm tekerlek hareketi |
| Arka Süspansiyon | Uzaktan hidrolik ön yükleme ayarı, 107 mm tekerlek hareketi ile tamamen ayarlanabilir Showa piggyback rezervuarı RSU |
| Ön Frenler | Çift 320 mm diskler, Brembo M4.30 Stylema® 4 pistonlu radyal monoblok kaliperler, Optimize edilmiş viraj ABS |
| Arka Frenler | Tek 300 mm disk, Brembo M4.32 4 pistonlu monoblok kaliper, Optimize edilmiş viraj ABS |
| Enstrümanlar | TFT çok fonksiyonlu enstrüman paketi;dijital hız göstergesiyol bilgisayarıdijital takometrevites konum göstergesiyakıt göstergesiservis göstergesiortam sıcaklığısaatsürücü modları (Yağmur/Yol/Spor/Sürücü tarafından yapılandırılabilir) Triumph TFT Bağlantı Sistemi, aksesuar olarak takılan Bluetooth modülüyle eklenebilir |
ÖZELLİKLER BOYUTLAR VE AĞIRLIKLAR
| BOYUTLAR & AĞIRLIKLAR | ROKET 3 FIRTINA R | ROKET 3 FIRTINA GT |
| Uzunluk | 2365 mm (93,1 inç) | |
| Genişlik (Gidon ve bağlantı parçaları) | 920 mm (36,0 inç) | |
| Aynalar Olmadan Yükseklik | 1125 mm (44,3 inç) | 1183 mm (46,6 inç) |
| Oturma Yüksekliği | 773 mm (30,4 inç) | 750 mm (29,5 inç) |
| Dingil açıklığı | 1677 mm (66,0 inç) | |
| Tırmık | 27,9° | |
| İz | 134,9 mm (5,3 inç) | |
| Islak ağırlık | 317 kilo | 320 kilo |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 18,0 litre (4,76 ABD galonu) | |
ÖZELLİKLER EKİPMAN
| ROKET 3 FIRTINA R | ROKET 3 FIRTINA GT | |
| Standart Ekipman | Tam renkli TFT göstergeler Optimize edilmiş viraj alma ABS ve çekiş kontrolü – bir IMU tarafından desteklenir4 sürüş modu Tüm LED aydınlatmalar, DRL* far Yokuşta tutunma kontrolü Seyir kontrolü Anahtarsız ateşleme Arkadan aydınlatmalı kumanda takımıUSB şarjı | |
| + Isıtmalı tutma yerleri | ||
| Aksesuar uyumlu | Triumph Vites Değiştirme Yardımı TPMSBluetooth bağlantı modülü (adım adım navigasyon, telefon)ve müzik operasyonu) | |
ÖZELLİKLER TÜKETİM VE EMİSYONLAR (AB)
| YAKIT TÜKETİMİ VE EMİSYONLAR | ROCKET 3 STORM R VE GT |
| Yakıt Tüketimi | 42,8 mpg (6,6 l/100km) |
| CO2 Rakamları | 152 gr/km |
| Standart | AVRO 5 milyarYakıt tüketimi ve emisyon rakamları, belirli test koşulları altında Dünya Motosiklet Test Döngüsü’ne (WMTC) göre ölçülmüştür ve karşılaştırma amaçlı sağlanmıştır. Gerçek yakıt ekonomisi, sürüş stili, aksesuar uyumu, sürücü ve yolcu ağırlığı ve lastik basınçları ile dış çevre koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. |