Macera scooter pazarı hala mütevazı olsa da, istikrarlı bir şekilde genişliyor. Kymco, Kasım 2020’de çift amaçlı lastikleri, 12 litrelik benzin deposu ve 195 kilogram ağırlığı olan DTX360‘ı tanıttı.
Kymco, özellikle Avrupa’da yükselen acemi pazarına hitap etmek için DTX hattını 125cc ve 300cc çeşitlerini içerecek şekilde genişletiyor. Onlara hızlıca bir göz atalım, olur mu?
Kymco 2022 DTX125 ve 300
Bir bakışta DTX125 , aynı açısal, yol dışı estetiği ile DTX360’a çok benziyor . DTX 125, DTX 360‘ta bulunan 321cc sıvı soğutmalı tek silindirli motor yerine 125cc sıvı soğutmalı tek silindirli bir motora sahip. 8.750 rpm’ye hızlandırıldığında 13 beygir gücü ürettiğini iddia ediyor.
DTX300’e geçersek, tıpkı küçük ve büyük kardeşleri gibi, benzer sağlam stile ve her yerde gidebilme özelliğine sahip bir maksi macera scooter‘ıdır . 125 ve 360 arasında bir orta yol olarak hizmet ediyor, ancak bunun sadece genç sürücülere daha fazla seçenek sunmak için var olduğunu, ülkemizdeki ve Avrupa’daki motosiklet lisans düzenlemelerine bağlı olduğunu söyleyebilirim.
Bununla birlikte, 276cc, sıvı soğutmalı, iki valfli, tek silindirli bir motora sahiptir. 7,500 rpm’de 23,1 beygir gücüyle, oldukça hareketli, şehir ve işe gidip gelme için idealdir.
Fiyatlandırma ve bulunabilirlik söz konusu olduğunda, yeni Kymco DTX125 şaşırtıcı derecede pahalı, 5,640 Euro’dan başlıyor ve yaklaşık 5,865 USD’ye denk geliyor ama 16,5 tl ile çarpınca çok çok ve çok fazla paraya denk gelerek bizi kendinden uzaklaştırıyoe. Bu henüz vergiler eklenmemiş halidir.
Renk seçenekleri, küçük 125 ADV-scoot için Mat Odolo Siyah/Turuncu’dan oluşuyor. Bu arada, aynı Mat Odolo Siyah/Turuncu renginde, ancak başka bir renk seçeneğiyle (Mat Odolo Siyah/Kabartma Kumu) bulunan DTX300, 6.640 Euro veya yaklaşık 6.905 ABD Doları eşdeğeri fiyatla satılıyor.