KTM DUKE 200: 11.500 TL
KTM DUKE 200 ABS: 13.500 TL
SINIFINDA RAKİPSİZ
KTM 200 Duke: 129 kg ağırlığı ile tüy kadar hafif ve son derece atik. KTM’in saf kan motosiklet teknolojisi sayesinde maksimum sürüş keyfi, güçlü performans ve ekonomik sürüş bir arada. Duke 200’ün yüksek kalite bileşenleri, birinci sınıf frenleri ve tüy kadar hafif yürüyen aksamı ile motosiklete yeni başlayan veya şehir içinde kullanımı kolay ve eğlenceli bir makine arayanlar için son derece uygun bir seçim. Ayrıca enjeksiyonlu, altı vites şanzımanlı ve düşük benzin tüketimine sahip yeni dört zamanlı tek silindir motoru şaşırtıcı derecede tok ve enerjik bir güç üretiyor. Güç, eğlence, dinamik viraj ve sürüş keyfi: Gerçek bir KTM!
MOTOR |
|
|---|---|
| Yapı tipi | 1 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı |
| Hacim | 199,5 cm³ |
| Çap | 72 mm |
| Strok | 49 mm |
| güç | 19 kW (26 PS) |
| Marş desteği | Elektrik marşı |
| Vites kutusu | 6 vitesli tırnaklı şanzıman |
| Motor yağlaması | 1 rotor pompalı basınçlı yağlama dolaşımı |
| Birincil aktarma | 22:72 |
| İkincil aktarma | 14:42 |
| Soğutma | Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi |
| Debriyaj | Yağ banyolu debriyaj / mekanik tahrikli |
| Ateşleme tertibatı | dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı |
YÜRÜYEN AKSAM |
|
|---|---|
| Şasi | Çelik borulardan ana boru şasi, toz kaplama |
| Çatal | WP Suspension 4357 |
| Arka amortisör | WP Suspension 4618 EM |
| Süspansiyon yolu önde | 150 mm |
| Süspansiyon yolu arkada | 150 mm |
| Fren tertibatı önde | Dört pistonlu fren kaliperine sahip disk fren |
| Fren tertibatı Arkada | Tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren, yüzer yataklı |
| Fren diskleri – çap önde | 300 mm |
| Fren diskleri – çap arkada | 230 mm |
| Zincir | 5/8 x 1/4” X‑Ring |
| Gidon kafası açısı | 65° |
| Dingil mesafesi | 1.367±15 mm |
| Yüksüz durumda yerden yükseklik | 170 mm |
| Yüksüz oturma yüksekliği | 800 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. | 11 lKurşunsuz süper (ROZ 95) |
| Yakıtsız ağırlık yakl. | 129,5 kg |
EGZOZ
Üç bölmeli kompakt egzoz sistemi, makinenin ağırlık merkezine yakın bir noktada konumlandırılmış. Böylece kütlelerin merkezileştirilmesini ve KTM 200 Duke’ün çocuk oyuncağı kadar kolay hakimiyetini destekliyor. Katalik konvertör sayesinde emisyonlar örnek düzeyde.
MOTOR
Küçük bir gelişim değil: 200 Duke 2013’ün makinesi, 60 % daha fazla hacim ve yetişkinlere uygun güç üretmek için, 125 Duke’ün ultra modern,sıvı soğutmalı, tek silindirli, dört zamanlı motoru baz alınarak uyarlandı. Yeni egzantrik milleri, daha büyük supaplar, komple yeni krank tahrikiyle birlikte daha büyük bir piston, yeni hava kutusu, yeni egzoz tasarımı. Bu sonuç itibariyle 19 kW (26 PS) ve en düşük devirlerden itibaren şaşırtıcı derecede güçlü bir tork sağlıyor – hem de vibrasyonsuz bir şekilde.
SİLİNDİR KAFASI
Aynı RC8 R’de olduğu gibi KTM 200 Duke’ün silindir kafasındaki dört supap, üstte bulunan çift egzantrik tarafından, külbütör kollarıyla işletiliyor. Bu yapı sadece yüksek devirlere dayanıklı değil, tersine külbütör kollarının ultra sert karbon kaplaması sayesinde, düşük bir sürtünmeye de sahip – bu da ek performans demek.
