Kawasaki Ninja 125, 2021

Kawasaki Ninja 125, 2021

2021 Ninja 125

Genel bilgi
Model: Kawasaki Ninja 125
Yıl: 2021
Kategori: Spor
Değerlendirme: 10/8,8 puan
Motor ve şanzıman
Deplasman : 125,0 ccm (7,63 inç küp)
Motor tipi: Tek silindirli, dört zamanlı
Güç: 15,0 HP (10,9 kW )) 10000 RPM’de
Dönme momenti : 7700 RPM’de 11,7 Nm (1,2 kgf-m veya 8,6 ft.lbs)
Sıkıştırma : 11.7: 1
Delik x strok : 58,0 x 47,2 mm (2,3 x 1,9 inç)
Yakıt sistemi: Enjeksiyon
Yakıt kontrolü: Tek Tepegöz Kamları (SOHC)
Ateşleme: Dijital
Soğutma sistemi: Sıvı
İletim türü,
son sürücü:
Zincir
Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler
Patika: 90 mm (3,5 inç)
Ön süspansiyon : Ters çatal
Arka süspansiyon : Ayarlanabilir ön yük ile ofset yerleştirme tekli şok
Ön lastik: 100 / 80-17
Arka lastik: 130 / 70-17
Ön frenler: Çift disk
Çap: 200 mm (7,9 inç)
Arka frenler: Tek disk
Çap: 185 mm (7,3 inç)
Fiziksel önlemler ve kapasiteler
Ağırlık dahil petrol, gaz vb. 148,0 kg (326,3 pound)
Koltuk yüksekliği: 785 mm (30,9 inç) Ayarlanabilir ise, en düşük ayar.
Toplam yükseklik: 1075 mm (42,3 inç)
Toplam uzunluk: 1935 mm (76,2 inç)
Toplam genişlik: 685 mm (27,0 inç)
Yerden yükseklik: 170 mm (6,7 inç)
Dingil açıklığı : 1330 mm (52,4 inç)
Yakıt Kapasitesi: 7,40 litre (1,96 galon)
Diğer özellikler
Renk seçenekleri: Misket Limonu Yeşili / Abanoz / İnci Kar Fırtınası Beyazı
Başlangıç: Elektrik

Teknik Bilgiler

Sportif Süspansyon

ø37 mm teleskopik çatallar sürüş karakterine katkı sağlayıp.Kawasakinin orjinal Uni Trak arka süspansiyonları ile yol durumları için geniş yelpazede sürücüye rahat bir sürüş keyfi sağlamaktadır.

Vites

6 vites özelliği ile her durumda vites özelliği sağlayıp, sportif bir cadde performansı sunar.

Keskin Arka Far Dizaynı

Arka far dizaynı sportif bir görüntü katmaktadır.

Uni Trak arka süspansiyon

Uni Trak arka süspansiyon güçlü yolda kalma özelliği ve şok emici özelliği, sportif kullanışa katkı sağlar. Süspansiyon sıkıştırıldığı zaman kaldıraçta şok bağlantısı azalır: Küçük tümseklerin etkisini hafifçe kaybettirebilir, ancak büyük tümseklerden geçerken hareket hızını azaltabilir. Şok 5 zamanlı 60mm’ye sahiptir, hafif ağırlık ve sürüş sırasında dengeyi sağlaması için sürücüye yardımcı olur. 5 yollu arka amortisör sürücüye arka sürüş yüksekliği konusunda ayarlama yapmasına olanak tanır, sürücü dışında bir yolcu veya bavul olduğu zamanda motorun dengesini ve ağırlığını kontrol etmede ayarlanacak yükseklik konusunda yine sürücüye yardımcı olur.

Ekipmanlar

Dijital ekipmanlar sürücü kabinine sportif ve modern bir görünüş katmaktadır.

ERGO-Fit Yüksek Sele

ERGO-Fit sele sürücüye motosikletleri için en uygun seleyi seçmelerine olanak sağlar.Ninja 125 için ERGO-Fit yüksek sele (+20 mm)özelliği sağlar.

Motor
Motor tipi
Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı Tek
Sıkıştırma oranı
11.7: 1
Valf sistemi
DOHC, 4 valf
Bore x Stroke
58 x 47,2 mm
Yer değiştirme
125 cm³
Yer değiştirme
125 cm³
Yakıt sistemi
Yakıt enjeksiyonu: Ø 28 mm x 1
Başlangıç ​​sistemi
Elektrik
Yağlama
Zorla yağlama, ıslak karter
Performans ve İletim
Maksimum tork
11,7 N • m {1,2 kgf • m} / 7,700 rpm
Maksimum güç
11 kW {15 PS} / 10.000 dev / dak
CO2 emisyonu
61 g / km
Aktarma
6 vitesli, dönüş
El çantası
Islak çoklu disk
Birincil Azaltma Oranı
2.966 (86/29)
Vites Oranları 1.
2.833 (34/12)
Vites Oranları 2
1.875 (30/16)
Vites Oranları 3
1.444 (26/18)
Vites Oranları 4.
1.208 (29/24)
Vites Oranları 5th
1.056 (19/18)
Vites Oranları 6.
0.962 (25/26)
Son sürüş
Zincir
Nihai indirgeme oranı
3.500 (56/16)
Frenler ve Süspansiyon
Ön frenler
Tek 290 mm petal disk. Kaliper: Çift pistonlu
Arka frenler
Tek 220 mm petal disk. Kaliper: Çift pistonlu
Süspansiyon, ön
37 mm teleskopik çatal
Süspansiyon, arka
Uni-Trak, ayarlanabilir ön yüklü gaz yüklü şok
Çerçeve ve Boyutlar
Çerçeve tipi
Boru şeklindeki elmas, çelik
Patika
90 mm
Ön tekerlek hareketi
110 mm
Arka tekerlek hareketi
120 mm
Ön lastik
100 / 80-17M / C 52S
Arka lastik
130 / 70-17M / C 62S
Arka lastik
130 / 70-17M / C 62S
U x G x Y
1.935 x 685 x 1.075 mm
Dingil açıklığı
1.330 mm
Yerden yükseklik
170 mm
Yakıt Kapasitesi
11 litre
Koltuk yüksekliği
785 mm
Boş kütle
149 kilo

Kaynak: kısmen Bikez.com

Yazı gezinmesi

Mobil sürümden çık