Elektrikli motosikletler akıma doğru Kawasaki’nin büyük bir adımını bir süredir bekliyoruz. Zero ve Harley gibi üreticilerin modelleri ile geçtiğimiz yıllarda tanıştık. Çok iyi ilerlemeler ve mesafeler katettiler.
Kawasaki‘nin yeni yayınlanan patent başvurusu asıl olarak Aralık 2017’de Japonya’nın patent ofisine sunuldu ve ardından bir yıl sonra ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi’ne sunuldu. Hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motorla donatılmış bir motosikletin bir görüntüsü paylaşıldı.
Kawasaki Patent illüstrasyonları, paralel bir hibrit sistemi göstermektedir; bu, motor ile motorun arka tekerleğe güç vermek için birlikte çalışması anlamına geliyor.
Hibrit arabalar, mühendislerin motoru, motoru, şanzımanı, yakıt deposunu ve aküleri konumlandırması için çeşitli seçenekler sunar; Bir motosiklette ise, seçenekler oldukça sınırlıdır.
Patente göre, AC elektrik motoru (diyagramlarda # 4) ve yanmalı motor, hepsi aynı mahfazayı paylaşan, şanzıman boyunca tek bir ünite oluşturur. Akü (# 21), konvansiyonel bir yakıt deposunun normalde bulunabileceği iskelet çubukları arasında motorun üstünde durmaktadır. Bu yapılandırmada, tank (# 15) koltuğun yan tarafına veya alternatif olarak akünün yanındaki çerçevenin dışına monte edilebilir. Her iki durumda da, yakıt deposu sağ taraftaki bir soğutma deposuyla dengelenmiş olan motosikletin sol tarafında tutulur. Teorik olarak, bu en ağır parçaları ağırlık merkezine yakın olarak konumlandırılır.
kaynak: motorcycle.com